Как един круизен кораб вдигна изненадващо данните за икономиката на Франция
Може ли един круизен транспортен съд да форсира стопанската система на страна като Франция? Оказва се, че MSC Euribia e задоволително значима, с цел да способства за изненадващо висок растеж на френския БВП - и да бъде упоменат категорично в отчета на Националния статистически институт Insee.
Увеличението за второто тримесечие на 2023 година е 0,5% на фона на предварителните прогнози за 0,1% - релативно положителни вести за Париж на фона на.
Основният мотор на растежа е износът, изключително на транспортно съоръжение, където е засечено нарастване от 11,2% сред април и юни спрямо 1,8% в по-ранния интервал на годината - " по-специално поради доставката на круизен транспортен съд ", се споделя в отчета. В същото време, потреблението е спаднало, а вложенията резервират равнището си на фона на растящите лихви.
На 31 май корабостроителницата Chantiers de l’Atlantique в Сен Назер провежда церемонията по стартирането на MSC Euribia, който е представян за " най-напредналия в екологично отношение круизен транспортен съд до момента ".
Според уеб страницата Ship Technology, цената му е към 850 млн. евро. Строителството стартира още преди две години, а планът е приключен тъкмо в точния момент макар войната в Украйна и енергийната рецесия.
Купувачите на френския транспортен съд са MSC Cruises - транспортьор, основан в Швейцария.
Дължината му е 331 метра, има 18 етажа и се счита за един от най-големите в света, с потенциал за 6330 пасажери и екипаж от към 1700 души. Кръстен на древногръцката морска богиня Еврибия, корабът съставлява " плаващ град " с над 2400 кабини, 10 разнообразни ресторанта, над 20 бара, пет басейна и аквапарк, казино, състезателен център, сцена за спектакли онлайн, спа център и независима зона за настаняване и развлечения VIP-гости.
MSC Euribia може да се движи с полутечен природен газ или с корабен газьол с ниско наличие на сяра.
Оценката на производителите му е, че излъчва 19% по-малко дневни излъчвания парникови газове на пътник в съпоставяне със актуалните кораби от подобен клас, които употребяват стандартни горива.
Снабден е и с нова система за култивиране на отпадъчните води на борда, произвеждане на прясна вода, ръководство на отпадъците и системи за икономисване на силата от отопление, вентилация, осветяване и други, с цел да усили енергийната си успеваемост.
MSC Euribia e претрупан с 400 тона LNG при първото му пътешестване от Франция до Дания, което е оповестено за " първия в света круиз с нулеви излъчвания ".
Акцентът върху екологията не е инцидентен - колосите в промишлеността на круизните пътувания постоянно са подложени на критика за замърсяването на околната среда.
Целта на Международната морска организация е да ограничи излъчванията с 45% до 2030 година и да реализира нулеви чисти излъчвания за новите кораби до 2050 година За да се случи това, би трябвало еко-горивата да станат по-достъпни, а енергийната инфраструктура на пристанищата да се модернизира доста.
Както разяснява Bloomberg, " има нещо алегорично в това, че плаващите храмове на туризма от круизната промишленост стоят зад ускоряването на стопанската система ".
Туристическият бизнес беше заставен да спре внезапно по време на Covid-пандемията, само че съумява да се възвърне без значение от инфлацията и войната. Въпреки че още не са стигнали до равнището от 2019 година, интернационалните пътувания се удвояват на годишна база и са един от секторите, в които Европа изпреварва Съединени американски щати. Франция се възползва от този напредък през освен през транспортния, туристическия и хотелиерския отрасъл, само че и през увеличението на продажбите на първокласните си марки.
Увеличението за второто тримесечие на 2023 година е 0,5% на фона на предварителните прогнози за 0,1% - релативно положителни вести за Париж на фона на.
Основният мотор на растежа е износът, изключително на транспортно съоръжение, където е засечено нарастване от 11,2% сред април и юни спрямо 1,8% в по-ранния интервал на годината - " по-специално поради доставката на круизен транспортен съд ", се споделя в отчета. В същото време, потреблението е спаднало, а вложенията резервират равнището си на фона на растящите лихви.
На 31 май корабостроителницата Chantiers de l’Atlantique в Сен Назер провежда церемонията по стартирането на MSC Euribia, който е представян за " най-напредналия в екологично отношение круизен транспортен съд до момента ".
Според уеб страницата Ship Technology, цената му е към 850 млн. евро. Строителството стартира още преди две години, а планът е приключен тъкмо в точния момент макар войната в Украйна и енергийната рецесия.
Купувачите на френския транспортен съд са MSC Cruises - транспортьор, основан в Швейцария.
Дължината му е 331 метра, има 18 етажа и се счита за един от най-големите в света, с потенциал за 6330 пасажери и екипаж от към 1700 души. Кръстен на древногръцката морска богиня Еврибия, корабът съставлява " плаващ град " с над 2400 кабини, 10 разнообразни ресторанта, над 20 бара, пет басейна и аквапарк, казино, състезателен център, сцена за спектакли онлайн, спа център и независима зона за настаняване и развлечения VIP-гости.
MSC Euribia може да се движи с полутечен природен газ или с корабен газьол с ниско наличие на сяра.
Оценката на производителите му е, че излъчва 19% по-малко дневни излъчвания парникови газове на пътник в съпоставяне със актуалните кораби от подобен клас, които употребяват стандартни горива.
Снабден е и с нова система за култивиране на отпадъчните води на борда, произвеждане на прясна вода, ръководство на отпадъците и системи за икономисване на силата от отопление, вентилация, осветяване и други, с цел да усили енергийната си успеваемост.
MSC Euribia e претрупан с 400 тона LNG при първото му пътешестване от Франция до Дания, което е оповестено за " първия в света круиз с нулеви излъчвания ".
Акцентът върху екологията не е инцидентен - колосите в промишлеността на круизните пътувания постоянно са подложени на критика за замърсяването на околната среда.
Целта на Международната морска организация е да ограничи излъчванията с 45% до 2030 година и да реализира нулеви чисти излъчвания за новите кораби до 2050 година За да се случи това, би трябвало еко-горивата да станат по-достъпни, а енергийната инфраструктура на пристанищата да се модернизира доста.
Както разяснява Bloomberg, " има нещо алегорично в това, че плаващите храмове на туризма от круизната промишленост стоят зад ускоряването на стопанската система ".
Туристическият бизнес беше заставен да спре внезапно по време на Covid-пандемията, само че съумява да се възвърне без значение от инфлацията и войната. Въпреки че още не са стигнали до равнището от 2019 година, интернационалните пътувания се удвояват на годишна база и са един от секторите, в които Европа изпреварва Съединени американски щати. Франция се възползва от този напредък през освен през транспортния, туристическия и хотелиерския отрасъл, само че и през увеличението на продажбите на първокласните си марки.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ