Градски транспорт на нова скорост - обещанията на кандидатите за кмет на София
Модерен, постоянен, бърз, комфортен градски превоз. Продължаване на градежа на метрото (но с някои условия), ремонт на трамвайните трасета и строителството на нови. Пускането на нови тролейбусни линии. Това са главните обещания, които дават четирима от претендентите за кмет на София в предизборните си стратегии.
В поредност изявления Mediapool съпоставя стратегиите на Йорданка Фандъкова (ГЕРБ/СДС), Мая Манолова (независим претендент, подсилен от Българска социалистическа партия и други леви и десни формации), Борислав Игнатов ( " Демократична България " ) и Борис Бонев ( " Спаси София " ). Плановете им за напредването в града включват още предстоящата от години електронна система за таксуване, смяна на тарифната политика, връзки сред обособените типове превоз, в това число жп и междуградски рейсове.
Фандъкова, която е кмет на София от 2009 година насам и през чийто мандати се реализира сериозна смяна на целия градски превоз, дава обещание да продължи започнатото с приоритет върху новите лъчове на метрото. Тя обаче е подложена на критика от кандидатите за поста за метода, по който се ръководи общественият превоз. Манолова, Игнатов и Бонев дават обещание проверка и метаморфоза на " Центъра за градска подвижност ", който дава отговор за паркирането и превоза, както и на трите транспортни оператора.
Метрото - а в този момент накъде
Фандъкова показва развиването на метрото като " стратегически приоритет " в възможния ѝ идващ мандат. Тя даже избра да разгласи кандидатурата си за кмет не другаде, а на новостроящата се трета линия на подземната железница.
В поредност изявления Mediapool съпоставя стратегиите на Йорданка Фандъкова (ГЕРБ/СДС), Мая Манолова (независим претендент, подсилен от Българска социалистическа партия и други леви и десни формации), Борислав Игнатов ( " Демократична България " ) и Борис Бонев ( " Спаси София " ). Плановете им за напредването в града включват още предстоящата от години електронна система за таксуване, смяна на тарифната политика, връзки сред обособените типове превоз, в това число жп и междуградски рейсове.
Фандъкова, която е кмет на София от 2009 година насам и през чийто мандати се реализира сериозна смяна на целия градски превоз, дава обещание да продължи започнатото с приоритет върху новите лъчове на метрото. Тя обаче е подложена на критика от кандидатите за поста за метода, по който се ръководи общественият превоз. Манолова, Игнатов и Бонев дават обещание проверка и метаморфоза на " Центъра за градска подвижност ", който дава отговор за паркирането и превоза, както и на трите транспортни оператора.
Метрото - а в този момент накъде
Фандъкова показва развиването на метрото като " стратегически приоритет " в възможния ѝ идващ мандат. Тя даже избра да разгласи кандидатурата си за кмет не другаде, а на новостроящата се трета линия на подземната железница.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ