В Солун купуват празни магазини, за да ги превърнат в гаражи - ето защо
Мнозина поданици на гръцкия град Солун (вторият по величина в страната) се ориентират към покупката на празни магазини, с цел да ги трансфорат в лични гаражи. Това ексцентрично решение е поради острите проблеми с паркирането в града, оповестява осведомителния портал Grtimes, представен от Българска телеграфна агенция.
Тази процедура в действителност не е изцяло нова, а датира от към едно десетилетие, от времето на икономическата рецесия, когато доста магазини затвориха, а цените им спаднаха внезапно. Напоследък обаче явлението се ускорява, изключително в зони, които са изгубили изразено комерсиалния си темперамент, тъй като цените на наемите за паркоместа в центъра надвишават 200 евро на месец.
Цената на дребен магазин, който може да бъде преоборудван в гараж, е от порядъка на 15-20 хиляди евро. Проблемът е, че тези, които избират такова решение, се освобождават от проблемите с паркирането край дома си или работното си място, само че на процедура лишават града от едно публично място за паркиране поради нуждата да се обезпечи свободно влизане и излизане от частния им паркинг.
Подобен вид обаче не взема решение големия проблем, който се е основал в Солун поради влизането и придвижването на хиляди коли в историческия център на града, споделя пред Grtimes Гого Айфандопулу, експерт по транспортни връзки и учител в института по превоз в Националния център за проучвания и софтуерно развиване.
Според нея, Солун би трябвало да откри решения на основата на проектите за устойчива градска подвижност и още преди стартирането в употреба на метрото, което сега се построява, да се приготви за ограничение на използването на персонални транспортни средства. Експертът предлага и въвеждане на по-високи налози и такси за притежателите на повече от един автомобил.
Пазарът на парцели в Гърция - къде цените се усилиха най-сериозно?
Средното нарастване на цените за страната е 31,2%
Тази процедура в действителност не е изцяло нова, а датира от към едно десетилетие, от времето на икономическата рецесия, когато доста магазини затвориха, а цените им спаднаха внезапно. Напоследък обаче явлението се ускорява, изключително в зони, които са изгубили изразено комерсиалния си темперамент, тъй като цените на наемите за паркоместа в центъра надвишават 200 евро на месец.
Цената на дребен магазин, който може да бъде преоборудван в гараж, е от порядъка на 15-20 хиляди евро. Проблемът е, че тези, които избират такова решение, се освобождават от проблемите с паркирането край дома си или работното си място, само че на процедура лишават града от едно публично място за паркиране поради нуждата да се обезпечи свободно влизане и излизане от частния им паркинг.
Подобен вид обаче не взема решение големия проблем, който се е основал в Солун поради влизането и придвижването на хиляди коли в историческия център на града, споделя пред Grtimes Гого Айфандопулу, експерт по транспортни връзки и учител в института по превоз в Националния център за проучвания и софтуерно развиване.
Според нея, Солун би трябвало да откри решения на основата на проектите за устойчива градска подвижност и още преди стартирането в употреба на метрото, което сега се построява, да се приготви за ограничение на използването на персонални транспортни средства. Експертът предлага и въвеждане на по-високи налози и такси за притежателите на повече от един автомобил.
Пазарът на парцели в Гърция - къде цените се усилиха най-сериозно?
Средното нарастване на цените за страната е 31,2%
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ