Младият български пилот Себастиен Дебур е устремен към своята основна

Младият български водач Себастиен Дебур е насочен към своята съществена цел – до няколко сезона в едно от най-големите автомобилни надпревари – „ 24 часа на Льо Ман “, да има напълно български екипаж. Самият той е откърмен с обич към автомобилните спортове, като майка му е българка, а татко му – французин, взел участие в доста надпревари на високо равнище.

От името (кръстен е на Себастиен Льоб), през детството и юношеството му, та до ден сегашен Дебур е отдаден на задачите и фантазиите си на  пистата. През 2018 година, единствено на 15 години, е определен от Winfield Racing School за присъединяване във Volant Winfield (в конкуренцията на 350 от най-обещаващите младежи в света). Той и още 17 състезатели влизат в заключителната фаза, което го трансформира в първия водач от Източна Европа, достигнал до този стадий, и го подрежда до имена, измежду които са Източна Европа, достигнал до този стадий, и го подрежда до имена, измежду които са международните първенци във Формула 1 - Ален Прост и Деймън Хил. Сега Себастиен прави идващите стъпки по пътя към фантазията си и се готви за новия сезон.
Павел Лефтеров излиза против Макс Верстапен на „ Нюрбургринг “
„ За мен е извънредно значимо да съм квалифициран по допустимо най-хубавия метод за идната акция. Работя интензивно по фзическата и психическата си подготовка, като отстранявам доста време на работата в симулатора – изясни за Sportal.bg Себастиен. – Разучавам новите за мен писти и се приспособявам към държанието на новите за мен прототипи от клас LMP3.

„ Целта ми тази година е да дебютирам в надпреварите с прототипи, да натрупам повече опит и да реализира положителни резултати в тази нова за мен категория.

„ Конкретно за надпреварите, проектът ми е да вземам участие в новия шампионат Prototype Cup Europe в клас LMP3, който е правоприемник на немския Prototype Cup шампионат. Там купата предходната година беше извоювана от Konrad Motorsport, а това е отборът, към който желая да се причисля тази година. “
Любо Руйков с първа победа и 12-о място на финала
През 2025 година купата в Prototype Cup беше извоювана от Павел Лефтеров и Дани Суфи, а отборната купа отиде при Konrad Motorsport.
Самуил Иванов: Този уикенд имах скорост, само че нямах шанс
„ Вече бях посетител на екипа по време на последния спортен уикенд от миналогодишния шампионат на „ Ред Бул Ринг “ – добави Дебур. - Атмосферата в тима ми хареса доста и като прибавим богатата им история и ролята на създателя му Франц Конрад, българската връзка, посредством моя треньор и наставник Павел Лефтеров, плюс опита и скорошните им резултати в надпреварите с прототипи, то считам, че това е доста добра опция за мен. Отвъд 2026 година проектът планува присъединяване в Michelin Le Mans Cup и Европейските Льо Ман Серии по пътя към най-голямата цел - присъединяване в „ 24 часа на Льо Ман “ с български екипаж. “

Досега в историята на „ 24 часа на Льо Ман “ присъединяване е записал единствено един български водач – през 2009 година в GT класа дебютира Пламен Кралев, който обаче отпадна поради щета.
The Race предвижда място за Никола Цолов във Формула 1 следващата година
„ Наясно съм, че са нужни доста работа и сериозна подготовка, с цел да осъществявам фантазията си, само че съм подготвен да извърша всичко належащо, посветил съм се на това – добави Себастиен. - Отделно, автомобилният спорт е много безценен и спонсорската поддръжка е витално значима за водачи като мен. Убеден съм, че имаме доста какво да предложим. От една страна, имаме основни фактори, довели до голям скок на известността на моторните спортове в България най-много с помощта на триумфите на Никола Цолов и на вълнението към новооткритата писта „ A1 Motor Park “ и опциите, които тя дава.

„ От друга страна, стои и уникалността на нашия план, обвързван с историята и смисъла на Льо Ман за автомобилния спорт и автомобилната промишленост като цяло. Брандовете, които биха желали да се асоциират с нас, има доста какво да получат. Ние имаме вяра в силите и фантазията си, а те могат да станат тези, които са съдействали за огромен български триумф. По метода, по който в този момент плодове жънат марките, повярвали в Никола Цолов още преди години.
Александър Томов: Отсечките в рали „ Сиера Морена “ са сложни, само че забавни
„ Нещо ново, само че значимо за мен е, че с цел да мога да реализира това, в което имам вяра, започнах да поставям старания и в развиването си отвън пистата. Отскоро работя с маркетинговия експерт Божидар Къртунов и „ Героите на бъдещето “, като задачата е тъкмо тази – да отговорим на задачите на бизнеса и марките. Това е спомагателна инвестиция от време и старания от моя страна, само че спортът и огромната фантазия го изискват. Уверен съм, че упоритата работа ще даде резултат. “

Себастиен Дебур е второ потомство авто водач, като татко му Жорж е този, който го е запалил за спорта.

„ Голяма част от моторспорт " възпитанието " ми е дело на татко ми - Жорж, който през годините ми съобщи целия си незаместим опит и ме оформи като водач – изяснява Себастиен. – Той е бил  заводски водач на Мазда в продължение на осем години, отговаряйки за развойната активност на два рали модела -  323 от Група А и RX-7 от Група Б, като редом с това взе участие в африканския рали шампионат и също по този начин записва участия в кръгове от WRC. В допълнение към това е бил и авариен водач на митичната 787B No. 55, която печели великото съревнование в Льо Ман през 1991 с екипаж Джони Хърбърт, Бертран Гашо и Bолкер Вайдлер. Оттам идва и пристрастеността ми към моторните спортове и в частност Льо Ман.

„ Също по този начин, от известно време моят треньор и наставник е единственият българин, печелил 24-те часа на Нюрбургринг - Павел Лефтеров, който през 2019 приключи първи в клас SP8. Той ми оказва помощ извънредно доста във всеки един аспект на спорта и всичко обвързано с него, с помощта на дългогодишния си и доста разнороден опит. “

Себастиен Дебур беше измежду гостите на откриването на най-новата автомобилна у нас през март – „ А1 Motor Park “ и несъмнено, е забавно да разберем какво е мнението му за новото трасе.

„ A1 Motor Park “ дава невиждана до момента опция за тренировки и изцяло развиване за нас – българските водачи. Имах удоволствието да бъда на откриването на оборудването и беше впечатляващо. Пистата е построена съгласно международните стандарти на ФИА и е единствено на час път от София и Пловдив. Вече нямам самообладание да стартира тренировки и знам, че това ще даде опция за по-добри резултати в бъдеще. Искрено го поисквам на всички, които се занимават с моторни спортове. Условията към този момент са налице и всичко е в нашите ръце “, добави Себастиен.

Снимки: Архив на Себастиен Дебур