Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков обяви, че

Министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков разгласи, че започва огромна самодейност за възобновяване на инфраструктурата в страната, като първата стъпка е среща с кметовете от Северозападна България по отношение на главния ремонт на пътя II-11 сред Видин и Оряхово. Той акцентира значимостта на взаимната работа с локалната власт за превъзмогване на насъбраните с години проблеми.

" Днес поканих кметовете на Видин, на Лом, на Вълчедръм, на Мизия и на Оряхово, тъй като започваме следващата самодейност за възобновяване на разпадналата се инфраструктура в България ", сподели министърът на срещата, на която бяха поканени и медиите.

Той разясни, че кметовете са поканени с две съответни питания – дали са подготвени за съдействие, и дали са съгласни да се завършат към този момент започнатите публични поръчки, с цел да не се губи европейско финансиране.

На път II-11 ще се извърши главен ремонт, а с помощта на стартираното планиране, страната ще разполага с действителни планове за цялостна реорганизация на трасето, стана известно от думите на министъра. От управлението на АПИ обясниха, че трасето е разграничено на четири сектора - първият е с дължина почти 10 километра, вторият - 23 километра и половина, третият - 29 километра, а четвъртият - малко под 9 километра. Срокът за осъществяване е ноември 2028 година

Министърът насочи рецензия към предходните ръководства, като дефинира положението на пътната мрежа в Северозападния район като тежко. " Аз нарекох пътя за Видин „ път на позора “. Но този район е ръководен по срамен метод. Това съвсем граничи с геноцид, който, несъмнено, към този момент ще бъде изменен, съобщи министър Шишков.

Той изясни претекстовете си за какво актуалното държавно управление ще подписа контракти по заварените публични поръчки. Не можем да се съгласим, че когато желаеме да развиваме законово инфраструктурата в България, методът е да прекратяваме тези публични поръчки, което не можем да си позволим да го създадем, да върнем страната в безпорядък идващите две години, а в съответния случай да загубим и европейско финансиране, съобщи министърът.

Министърът изясни и за какво някои компании са бавели строителството до момента, като уточни, че страната няма да се поддаде на напън за спомагателни заплащания. " Тези компании сигурно най-вероятно не строят, тъй като са чакали индексация на задатъците си. Сега към този момент знаят, че няма да има индексация на задатъка ", безапелационен беше Шишков.

Министърът даде обещание да разкрие идната седмица договорите в бранша.

Д-р Цветан Ценков, кмет на Община Видин, приветства самодейността на Министерството за Северозападния район. Кметът изрази поддръжка за бързото започване на ремонта на трасето и увери, че локалната власт ще спомага оптимално за редуциране на административните процедури. Пълно подпомагане ще имат от общините към Министерство на районното развиване във връзка с ПУП-ове, на всички строителни процедури, които би трябвало да се правят от общините, тъй като това време е много закъсняло, сподели Цеков.

Кметът на Община Оряхово Росен Добрев разказа сериозното положение на държавната пътна мрежа на територията на общината и по-конкретно път II-11, като акцентира, че неприятните пътища заплашват сигурността и достъпа на жителите до незабавна помощ. Относно разногласията кои компании ще извършват ремонтите, той съобщи, че за хората по места името на компанията няма значение, само че настоя за всекидневен държавен надзор върху качеството. Кметът на Оряхово обърна внимание и на по-широкия подтекст на европейската съгласуваност и нуждата от създаване на нови мостове над река Дунав.

Заместник-кметът на Община Лом Ирена Димова, уточни, че общината е водещ сътрудник по плана и обясни финансовата рамка и механизма на плана за интегрирани териториални вложения, посредством който ще се ремонтира път II-11. " През далечната 2023, 2024 година дружно с сътрудници АПИ, Оряхово и Димово направихме идея, в която установихме кой от пътищата има най-голяма потребност в Северозапада, и АПИ да стане наш сътрудник. Тогава установихме, че път II-11 е в най-лошо положение и той влезе в концепцията “, описа Димова. Тя заяви, че планът е на стойност 200 милиона лв.. Димова добави, че от тези средства делът, предопределен за Агенция „ Пътна инфраструктура “ за път II-11, е по-голямата част от общия бюджет, към 120 милиона лв..

В отговор на въпрос министър Шишков даде детайлности за напредъка по пътя Видин - Ботевград. За Лот 0 - след Видин, Шишков сподели, че има незавършено планиране. За идващите три лота - от Монтана до Ружинци, министърът означи, че от преди две години имат позволение за градеж, само че на обектите не се строи, допълвайки, че най-вероятно ще бъде открит метод, по който ще се продължи строителството. За сектора от Монтана към Враца министърът сподели, че е в стадий планиране и добави, че е издал заповед към АПИ по най-бързия метод планът да бъде приключен. За сектора със свлачищата - сред Мездра и Ботевград, Шишков посочи, че би трябвало да се направи изменение на плана, обстоен организационен проект и да се създадат съответните процедури.