Регионалният министър с ново предложение за шеф на АПИ
Министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов Иванов разгласи, че е предложил на шефът на Института по пътна сигурност Диана Русинова да оглави Агенция " Пътна инфраструктура " и да направи сама политиките в АПИ, за които приказва. Но тя му отказала, като дала отговор, че това не е съществено.
Аз постоянно съм сериозен , сподели министърът в студиото на bTV. Отправил поканата преди 4 дни. Министърът се закани, че ще изиска оставките на новите шефове в АПИ, в случай че не се оправят.
Впоследствие министърът разяснява злополуките, които за жалост всеки ден се случват по пътищата в България. Първо Иван Иванов изясни за от тази заран, при която кабината на камион увисна.
" Не виждам никаква логичност да се движиш с вдигнат панер, това приказва за опциите и качествата на водача. Да унищожиш указателна табела, асфалт - за това ще заплати данъкоплатецът, това е увреждане на републиканската пътна мрежа от безконтролен водач. Ще проследя да се потърси регресната отговорност от този лидер или компанията, тъй като е вреда вследствие на безконтролно държание. Вероятно застраховката им " Гражданска отговорност " покрива тези вреди ", изясни Иванов.
АКФ сигнализира за огромна корупция в АПИ
Разследване на организацията открива отклонение на средства за полагане на пътна маркировка
Той уточни, че взаимни екипи към този момент ревизират камионите и през нощта, до 2-3 месеца ще проработят порталните рамки, част от които мерят претоварване по републиканската пътна мрежа. Защото претрупаните камиони вършат коловозите по настилката, изясни Иванов.
Нужна е смяна в закона за пътищата и някои наредби, както и узаконяването на лаборатория, с цел да се пуснат тези устройства в деяние и нарушителите да получават тежки санкции - до десетки хиляди левове. Освен това би трябвало да се завиши контролът по какъв начин водачите на тежки камиони вземат свидетелства за правоуправление , разяснява Иванов.
Впоследствие обект на тематика на диалог стана трафикът по пътя Ботевград-Мездра , който по думите на районния министър е пренасочен преди две години по сектора, в който в този момент непрестанно се случват катастрофи. Друг бил въпросът дали това е положително управническо решение. През 2003 година - преди 22 години, е последният му ремонт, а по нормативна уредба такива се вършат на всеки 10 година Но напъните са ориентирани в края на лятото - началото на есента и там ще стартира главен ремонт. Сега по мое напътствие спешно се вършат кръпки, с цел да се отстранят коловозите в настилката, подсети Иванов.
Иван Иванов благодари и на бащата на Сияна, който е приел за идея да се обезопаси пътят, двамата се чули и на 24 май след, където детето почина. Иванов ходил и самичък да ревизира по какъв начин там се поставя маркировката. Но подсети, че за 130 часа в сериозния сектор са засечени над 150 превишения на скоростта - водачите са безотговорни, а задължението би трябвало да е на цялото общество. И тази безнаказаност слага въпроса дали въобще не би трябвало да бъде засилен контролът при курсовете за водачи и даването на книжки, акцентира министърът.
" Хвърляме сега всичките си старания в обезопасяването на пътищата, това съм разпоредил на АПИ, под цялостна пара се работи по ремонтите, с цел да са отворени и обезопасени най-критичните точки и сектори за туристическия сезон ", заключи той.
Диана Русинова: През последните 4 година нямаше действителна поддръжка на пътищата в България
Пътните трасета са опасни
Аз постоянно съм сериозен , сподели министърът в студиото на bTV. Отправил поканата преди 4 дни. Министърът се закани, че ще изиска оставките на новите шефове в АПИ, в случай че не се оправят.
Впоследствие министърът разяснява злополуките, които за жалост всеки ден се случват по пътищата в България. Първо Иван Иванов изясни за от тази заран, при която кабината на камион увисна.
" Не виждам никаква логичност да се движиш с вдигнат панер, това приказва за опциите и качествата на водача. Да унищожиш указателна табела, асфалт - за това ще заплати данъкоплатецът, това е увреждане на републиканската пътна мрежа от безконтролен водач. Ще проследя да се потърси регресната отговорност от този лидер или компанията, тъй като е вреда вследствие на безконтролно държание. Вероятно застраховката им " Гражданска отговорност " покрива тези вреди ", изясни Иванов.
АКФ сигнализира за огромна корупция в АПИ
Разследване на организацията открива отклонение на средства за полагане на пътна маркировка
Той уточни, че взаимни екипи към този момент ревизират камионите и през нощта, до 2-3 месеца ще проработят порталните рамки, част от които мерят претоварване по републиканската пътна мрежа. Защото претрупаните камиони вършат коловозите по настилката, изясни Иванов.
Нужна е смяна в закона за пътищата и някои наредби, както и узаконяването на лаборатория, с цел да се пуснат тези устройства в деяние и нарушителите да получават тежки санкции - до десетки хиляди левове. Освен това би трябвало да се завиши контролът по какъв начин водачите на тежки камиони вземат свидетелства за правоуправление , разяснява Иванов.
Впоследствие обект на тематика на диалог стана трафикът по пътя Ботевград-Мездра , който по думите на районния министър е пренасочен преди две години по сектора, в който в този момент непрестанно се случват катастрофи. Друг бил въпросът дали това е положително управническо решение. През 2003 година - преди 22 години, е последният му ремонт, а по нормативна уредба такива се вършат на всеки 10 година Но напъните са ориентирани в края на лятото - началото на есента и там ще стартира главен ремонт. Сега по мое напътствие спешно се вършат кръпки, с цел да се отстранят коловозите в настилката, подсети Иванов.
Иван Иванов благодари и на бащата на Сияна, който е приел за идея да се обезопаси пътят, двамата се чули и на 24 май след, където детето почина. Иванов ходил и самичък да ревизира по какъв начин там се поставя маркировката. Но подсети, че за 130 часа в сериозния сектор са засечени над 150 превишения на скоростта - водачите са безотговорни, а задължението би трябвало да е на цялото общество. И тази безнаказаност слага въпроса дали въобще не би трябвало да бъде засилен контролът при курсовете за водачи и даването на книжки, акцентира министърът.
" Хвърляме сега всичките си старания в обезопасяването на пътищата, това съм разпоредил на АПИ, под цялостна пара се работи по ремонтите, с цел да са отворени и обезопасени най-критичните точки и сектори за туристическия сезон ", заключи той.
Диана Русинова: През последните 4 година нямаше действителна поддръжка на пътищата в България
Пътните трасета са опасни
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ