Експерт: Една четвърт от катастрофите са предизвикани от разсейване
" Минимум 5% от водачите са подготвени във всеки един миг да употребяват мобилен телефон по време на ръководство на автомобил. Не са единствено мобилните телефони. Разсейването се трансформира в новата зараза за сигурността на придвижването по пътищата. По данни на Европейска комисия 1/4 от пътнотранспортните катастрофи са провокирани заради разпръскване - за секунди могат да настъпят доста рискови обстановки ".
Това съобщи пред БНР доктор Милен Марков, специалист в Агенцията по сигурност на придвижването по пътищата.
Той подсети, че лятото и по-топлата част на годината е значим интервал за строителни работи. Повишаването на сигурността зависи и от тях, акцентира той и означи, че някои строителни работи няма по какъв начин да бъдат избегнати и би трябвало да бъдат изпълнени.
Затова доктор Марков предложи на участниците в придвижването, в случай че имат опция, да заобикалят най-горещата част на деня, да са готови с задоволително течности, да не се разсейват и да не употребяват мобилни телефони.
По думите му в огромната си част пътните поправки се обезопасяват правилно. Но:
" Голям проблем в следствие съставлява ненавременното премахване на краткотрайната организация на придвижването и това, че доста от водачите не се осведомят авансово за съществуващите поправки ".
Много от най-важните републикански пътни артерии са прекалено натоварени и доближават пикови стойности в летния сезон, означи специалистът. По думите му една от аргументите да бъдат отбивани ТИР-овете в горещините е от позиция на асфалтовото покритие - да не се получават деформации.
" Мобилността на всяко общество е главен фактор за неговото развиване. Ние би трябвало да намерим баланс сред това стоките и услугите да се придвижват и това да става безвредно. Когато тежките коли бъдат спрени - те се стопират при започване на правите, които са неразрешени за прекосяването им. Няма избрани места, на които те могат да спрат безвредно, няма условия. А когато трафикът се пусне, този тежкотоварен превоз, който потегля, също става рисков поради разликата в скоростта на придвижване сред другите транспортни средства ".
Д-р Марков прикани водачите да бъдат деликатни и толерантни на пътя.
Това съобщи пред БНР доктор Милен Марков, специалист в Агенцията по сигурност на придвижването по пътищата.
Той подсети, че лятото и по-топлата част на годината е значим интервал за строителни работи. Повишаването на сигурността зависи и от тях, акцентира той и означи, че някои строителни работи няма по какъв начин да бъдат избегнати и би трябвало да бъдат изпълнени.
Затова доктор Марков предложи на участниците в придвижването, в случай че имат опция, да заобикалят най-горещата част на деня, да са готови с задоволително течности, да не се разсейват и да не употребяват мобилни телефони.
По думите му в огромната си част пътните поправки се обезопасяват правилно. Но:
" Голям проблем в следствие съставлява ненавременното премахване на краткотрайната организация на придвижването и това, че доста от водачите не се осведомят авансово за съществуващите поправки ".
Много от най-важните републикански пътни артерии са прекалено натоварени и доближават пикови стойности в летния сезон, означи специалистът. По думите му една от аргументите да бъдат отбивани ТИР-овете в горещините е от позиция на асфалтовото покритие - да не се получават деформации.
" Мобилността на всяко общество е главен фактор за неговото развиване. Ние би трябвало да намерим баланс сред това стоките и услугите да се придвижват и това да става безвредно. Когато тежките коли бъдат спрени - те се стопират при започване на правите, които са неразрешени за прекосяването им. Няма избрани места, на които те могат да спрат безвредно, няма условия. А когато трафикът се пусне, този тежкотоварен превоз, който потегля, също става рисков поради разликата в скоростта на придвижване сред другите транспортни средства ".
Д-р Марков прикани водачите да бъдат деликатни и толерантни на пътя.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ