75 млрд. долара загуби: Автомобилните производители масово загърб...
Миналата седмица Honda се отхвърли от проекта си да спре производството на коли с мотори с вътрешно горене до 2040 година и предвижда загуби в размер на 16 милиарда $ през идващите две години в резултат на преструктурирането на тактиката си за електрически автомобили. Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars също понижиха упоритостите си за напълно електрически модели.
Сред първокласните марки, Rolls-Royce, която е благосъстоятелност на BMW, е последната, трансформирала курса си. Тази седмица компанията разгласи, че ще продължи да създава коли с бензинови мотори и след 2030 година
Bentley, Lotus, Audi и Porsche също редуцираха проектите си за напълно електрическо произвеждане или постигане на 80% електрификация през идващото десетилетие, като доста от тях удължиха предлагането на плъгин хибридни коли в гамата си. Lamborghini, част от Volkswagen, също неотдавна се отхвърли от проектите си да пусне първия си напълно електромобил Lanzador до 2030 година Вместо това моделът ще бъде плъгин хибрид.
„ Процентът на отменяне на напълно електрическите коли се усилва “, разяснява пред изданието основният изпълнителен шеф Щефан Винкелман. „ Емоционалната част при Lamborghini е вибрацията на автомобила, методът, по който се ръководи, по какъв начин се стопира, и един от главните фактори за отвод от напълно електрическите коли е неналичието на тон от мотора “.
Ferrari предходната година понижи на половина задачата си за произвеждане на електрически автомобили до 2030 година, само че продължава с плана за първия си електрически модел, като декларира, че цели да обезпечи същото „ наслаждение от шофирането “, без значение дали автомобилът е с бензинов мотор, хибриден или електрически. Главният изпълнителен шеф Бенедето Виня неведнъж е заявявал, че Ferrari няма да принуждава феновете си да се отхвърлят от присъщия тон на бензиновите мотори.
Bentley, също благосъстоятелност на Volkswagen, съобщи предходната година, че ще продължи да продава плъгин хибриди и след 2035 година, като се отхвърли от задачата си за напълно електрическа гама.
Като цяло преходът към електрически автомобили се оказва по-бавен при първокласните коли.
През 2023 година Rolls-Royce стана една от първите първокласни марки, която пусна напълно електрически модел — Spectre. Ferrari ще стартира да приема поръчки за своя напълно електрически модел Luce през май, а Bentley ще показа първия си електромобил през идната година — две години по-късно от в началото плануваното.
„ Откакто Rolls-Royce Spectre беше пуснат, светът се промени “, показва Крис Браунридж, основен изпълнителен шеф на Rolls-Royce Motor Cars.
След идването на власт на Доналд Тръмп, администрацията на американския президент приключи федералните данъчни облекчения за купувачите на електрически автомобили, понижи вложенията в зарядна инфраструктура и смекчи задачите за излъчванията от транспортни средства. Европейският съюз също ограничи своите емисионни цели.
Браунридж акцентира, че компанията ще продължи да развива електрически модели, като в същото време резервира в продажба колите с обичайния 12-цилиндров бензинов мотор на Rolls-Royce.
Според калкулации на Financial Times измененията в тактиките за електрически автомобили — в това число анулирани модели и капиталови проекти, са коствали на международната автомобилна промишленост най-малко 75 милиарда $ през последната година.
Сред първокласните марки, Rolls-Royce, която е благосъстоятелност на BMW, е последната, трансформирала курса си. Тази седмица компанията разгласи, че ще продължи да създава коли с бензинови мотори и след 2030 година
Bentley, Lotus, Audi и Porsche също редуцираха проектите си за напълно електрическо произвеждане или постигане на 80% електрификация през идващото десетилетие, като доста от тях удължиха предлагането на плъгин хибридни коли в гамата си. Lamborghini, част от Volkswagen, също неотдавна се отхвърли от проектите си да пусне първия си напълно електромобил Lanzador до 2030 година Вместо това моделът ще бъде плъгин хибрид.
„ Процентът на отменяне на напълно електрическите коли се усилва “, разяснява пред изданието основният изпълнителен шеф Щефан Винкелман. „ Емоционалната част при Lamborghini е вибрацията на автомобила, методът, по който се ръководи, по какъв начин се стопира, и един от главните фактори за отвод от напълно електрическите коли е неналичието на тон от мотора “.
Ferrari предходната година понижи на половина задачата си за произвеждане на електрически автомобили до 2030 година, само че продължава с плана за първия си електрически модел, като декларира, че цели да обезпечи същото „ наслаждение от шофирането “, без значение дали автомобилът е с бензинов мотор, хибриден или електрически. Главният изпълнителен шеф Бенедето Виня неведнъж е заявявал, че Ferrari няма да принуждава феновете си да се отхвърлят от присъщия тон на бензиновите мотори.
Bentley, също благосъстоятелност на Volkswagen, съобщи предходната година, че ще продължи да продава плъгин хибриди и след 2035 година, като се отхвърли от задачата си за напълно електрическа гама.
Като цяло преходът към електрически автомобили се оказва по-бавен при първокласните коли.
През 2023 година Rolls-Royce стана една от първите първокласни марки, която пусна напълно електрически модел — Spectre. Ferrari ще стартира да приема поръчки за своя напълно електрически модел Luce през май, а Bentley ще показа първия си електромобил през идната година — две години по-късно от в началото плануваното.
„ Откакто Rolls-Royce Spectre беше пуснат, светът се промени “, показва Крис Браунридж, основен изпълнителен шеф на Rolls-Royce Motor Cars.
След идването на власт на Доналд Тръмп, администрацията на американския президент приключи федералните данъчни облекчения за купувачите на електрически автомобили, понижи вложенията в зарядна инфраструктура и смекчи задачите за излъчванията от транспортни средства. Европейският съюз също ограничи своите емисионни цели.
Браунридж акцентира, че компанията ще продължи да развива електрически модели, като в същото време резервира в продажба колите с обичайния 12-цилиндров бензинов мотор на Rolls-Royce.
Според калкулации на Financial Times измененията в тактиките за електрически автомобили — в това число анулирани модели и капиталови проекти, са коствали на международната автомобилна промишленост най-малко 75 милиарда $ през последната година.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ