Пътната агенция е отговорна за опасния околовръстен път на Пловдив
Милионите, които ръководството на ГЕРБ разхвърляше без процедури и на посочени компании, не са единствено по автомагистралите. Почти 25 милиона лв. обществени средства са попилени безотговорно и с рискови последствия в ремонт на 14-километровата права от околовръстния път на Пловдив. Официално новината е от преди дни и е констатация с доста доказателства в специален одит на Института за пътна сигурност. За безобразията и съмнителното бързане да се харчат държавни милиони в този ремонт сигнализирах многократно в 44-то Народно заседание, последно преди два месеца.
Това съобщи някогашният народен представител от Българска социалистическа партия Манол Генов, който е лидер на листата на партията в Пловдив-област за вота на 11 юли.
" Онова, срещу което десетки хиляди водачи, ползващи всекидневно околовръстния път на Пловдив, негодуват вече е публично доказано и от специалисти. За страдание, настоящият служебен регионален министър не може нито да събори нелепия и опасен пътен ремонт, нито да върне хвърлените по безконтролен метод десетки милиони лв. държавни средства. Чака се АПИ да реагира, само че коя тъкмо АПИ? Тази, която от броени дни има ново управление, или онази, с високомерния досегашен началник, Георги Терзиев, персонален тръбач на Бойко Борисов,който дори се чудеше за какво най-накрая са го уволнили? ", сподели още той.
По думите му специалистите от одитирането нямаше по какъв начин да не дойдат на място, откакто поданици на Пловдив и всички обитаеми места в района, а и освен те, изпаднаха в смут при типа на сякаш ремонтираното околовръстно трасе. Според Генов техните изводи са безапелационни.
" В новоремонтирания сектор липсват водоотводнителни канавки, отвесната сигнализация с пътни знаци съвсем на 100% въобще не е подменена и обърква водачите, безапелационни са специалистите. Новата пътна настилка недомислено разрешава придвижване с високи, даже над позволените, скорости, а за похлупак, на избрани места въобще липсват знаци за ограничение на скоростта или забраняващи изпреварванията. Тепърва АПИ следва да намерят оптималната за създалата се обстановка организация на пътна сигурност ", изясни Генов.
Според него бившето управление на АПИ би трябвало да носи отговорност за този безобразен престъпен пътен ремонт на републиканско трасе, каквото е околовръстното на Пловдив. " Заради допуснатия безпорядък в ремонта, погълнал десетки милиони лв. държавни пари, сега тепърва ще се търсят разновидности за мерки по редуциране на скорост или надзор с видеонаблюдение на проблематични сектори от околовръстното. Кой, по какъв начин, под какъв натиск и за какъв брой пари е позволил обходният път на Пловдив да бъде окатанчен с недомислени мантинели, в случай че по протежението му повече от очевидно е, че има индустриална зона, натоварен трафик на селскостопанска техника, а паралелно с това се смесват направления на придвижване на директен товарен с местен авто трафик? Тепърва ще се мислят избавителни варианти дали на места можело да има най-малко осветяване на пътя ", добави левият ексдепутат.
Той счита, че новото управление на Пътната организация освен би трябвало да откри незабавни предпазни спомагателни решения, но и да има смелостта да потърси отговорност от предшествениците си. " Тези, които позволиха този подозрително незабавен настоящ ремонт, който на финала си заплашва повече пътния трафик ", безапелационен е Манол Генов.
" Отговорни са и Областно пътно ръководство, някогашният регионален управител и Община Пловдив, които с безмълвие или непозволени оценки заблуждаваха хората какъв брой всичко е безвредно и процедурно спазено. Иначе стотиците хиляди, ползващи околовръстното на Пловдив всекидневно, би трябвало да са сигурни, че в околните няколко години нормално околовръстно тук мъчно може да има. Въпреки че последните години министрите на ГЕРБ омайваха хората, че веднага стартира огромният ремонт, с удвоени платна и прочие, страната все още не е завършила докрай процедурите по възлагане проектирането на ново околовръстно на Пловдив. Една от трите обособени възлагания към момента е в процедура, а работа ще стартира едва след обезпечено финансиране ", изясни още Генов.
Според него по прогнози, ще се търсят за този път към 200 милиона. " И откакто би трябвало да се търсят 200, за какво в това време да не попилеем едни 30-50 милиона като сякаш настоящ ремонт, е била логиката на герберската Пътна организация. Знаели са, че хвърлените в този момент десетки милиони ще отидат напразно повторно. След толкоз доста работа, работа, работа и забележими резултати, в този момент ГЕРБ искат да сложат ред в хаоса. Няма по какъв начин да им се получи на тези, които би трябвало да им потърсят отговорност за хаоса дотук ", заключи той.
Това съобщи някогашният народен представител от Българска социалистическа партия Манол Генов, който е лидер на листата на партията в Пловдив-област за вота на 11 юли.
" Онова, срещу което десетки хиляди водачи, ползващи всекидневно околовръстния път на Пловдив, негодуват вече е публично доказано и от специалисти. За страдание, настоящият служебен регионален министър не може нито да събори нелепия и опасен пътен ремонт, нито да върне хвърлените по безконтролен метод десетки милиони лв. държавни средства. Чака се АПИ да реагира, само че коя тъкмо АПИ? Тази, която от броени дни има ново управление, или онази, с високомерния досегашен началник, Георги Терзиев, персонален тръбач на Бойко Борисов,който дори се чудеше за какво най-накрая са го уволнили? ", сподели още той.
По думите му специалистите от одитирането нямаше по какъв начин да не дойдат на място, откакто поданици на Пловдив и всички обитаеми места в района, а и освен те, изпаднаха в смут при типа на сякаш ремонтираното околовръстно трасе. Според Генов техните изводи са безапелационни.
" В новоремонтирания сектор липсват водоотводнителни канавки, отвесната сигнализация с пътни знаци съвсем на 100% въобще не е подменена и обърква водачите, безапелационни са специалистите. Новата пътна настилка недомислено разрешава придвижване с високи, даже над позволените, скорости, а за похлупак, на избрани места въобще липсват знаци за ограничение на скоростта или забраняващи изпреварванията. Тепърва АПИ следва да намерят оптималната за създалата се обстановка организация на пътна сигурност ", изясни Генов.
Според него бившето управление на АПИ би трябвало да носи отговорност за този безобразен престъпен пътен ремонт на републиканско трасе, каквото е околовръстното на Пловдив. " Заради допуснатия безпорядък в ремонта, погълнал десетки милиони лв. държавни пари, сега тепърва ще се търсят разновидности за мерки по редуциране на скорост или надзор с видеонаблюдение на проблематични сектори от околовръстното. Кой, по какъв начин, под какъв натиск и за какъв брой пари е позволил обходният път на Пловдив да бъде окатанчен с недомислени мантинели, в случай че по протежението му повече от очевидно е, че има индустриална зона, натоварен трафик на селскостопанска техника, а паралелно с това се смесват направления на придвижване на директен товарен с местен авто трафик? Тепърва ще се мислят избавителни варианти дали на места можело да има най-малко осветяване на пътя ", добави левият ексдепутат.
Той счита, че новото управление на Пътната организация освен би трябвало да откри незабавни предпазни спомагателни решения, но и да има смелостта да потърси отговорност от предшествениците си. " Тези, които позволиха този подозрително незабавен настоящ ремонт, който на финала си заплашва повече пътния трафик ", безапелационен е Манол Генов.
" Отговорни са и Областно пътно ръководство, някогашният регионален управител и Община Пловдив, които с безмълвие или непозволени оценки заблуждаваха хората какъв брой всичко е безвредно и процедурно спазено. Иначе стотиците хиляди, ползващи околовръстното на Пловдив всекидневно, би трябвало да са сигурни, че в околните няколко години нормално околовръстно тук мъчно може да има. Въпреки че последните години министрите на ГЕРБ омайваха хората, че веднага стартира огромният ремонт, с удвоени платна и прочие, страната все още не е завършила докрай процедурите по възлагане проектирането на ново околовръстно на Пловдив. Една от трите обособени възлагания към момента е в процедура, а работа ще стартира едва след обезпечено финансиране ", изясни още Генов.
Според него по прогнози, ще се търсят за този път към 200 милиона. " И откакто би трябвало да се търсят 200, за какво в това време да не попилеем едни 30-50 милиона като сякаш настоящ ремонт, е била логиката на герберската Пътна организация. Знаели са, че хвърлените в този момент десетки милиони ще отидат напразно повторно. След толкоз доста работа, работа, работа и забележими резултати, в този момент ГЕРБ искат да сложат ред в хаоса. Няма по какъв начин да им се получи на тези, които би трябвало да им потърсят отговорност за хаоса дотук ", заключи той.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ