Mercedes представи удължения GLC, за да се бори с iX3 L
Mercedes-Benz следва одобрената тактика за премиум сегмента в Китай, като уголемява познатата си гама, с цел да отговори на доста характерно пазарно търсене. На Автомобилното ревю в Пекин марката показа GLC L EV – електрически SUV с дълго междуосие, планиран да се конкурира непосредствено с новоизлезлия BMW iX3 LWB. Като дава приоритет на лукса на задните седалки и неповторимата настройка с шест места, Mercedes нарежда този модел, предопределен извънредно за китайския пазар, като по-гъвкава опция на общоприетия си световен електрически кросоувър.
Физическият размер на GLC L EV е с обща дължина от 4950 мм и междуосие, удължено до 3027 мм. Това съставлява нарастване със 105 мм на общата дължина спрямо интернационалния модел, като 55 мм от това продължение са особено предопределени за пространство за краката сред осите. Визуално увеличената дължина е най-осезаема в удължените задни порти. Въпреки увеличените размери, SUV-ът резервира най-новия електрически дизайн на марката, включващ осветена решетка „ Star Pattern “ и голям 39,1-инчов MBUX Hyperscreen, който господства в таблото.
Истинската отличителна линия за китайския пазар се крие в архитектурата на салона. За разлика от петместната световна версия, GLC L EV предлага шестместна настройка 2+2+2, което го прави единствения вид от актуалното потомство GLC, предлагащ три реда седалки. Вторият ред е оборудван с самостоятелни капитански седалки с функционалности за отопление, вентилация и масаж, които дейно имитират чувството за първокласен салон, типично за SUV-ове от по-висок сегмент като EQS.
За да се обезпечи този спомагателен ред, като в същото време се резервира височината на пода, Mercedes употребява по-малък акумулаторен пакет от 85,5 kWh спрямо 94 kWh, който се употребява в Европа, макар че въпреки всичко реализира пробег по CLTC от 703 км.
Под удължената каросерия GLC L EV заимства доста от флагманските съставни елементи на Mercedes-Benz. Той се движи върху удължена версия на платформата MB.EA и може да бъде оборудван с пакета „ Agility & Comfort “, който вкарва хардуера на S-Class в сегмента на средноразмерните коли. Това включва въздушното окачване Airmatic и задното ръководство, осигуряващи маневреността на доста по-малък автомобил в тесни градски условия. Задвижването се обезпечава от система с два мотора, разрастваща 416 к.с. (310 кВт) и 800 Нм въртящ миг, леко намалена по отношение на световната версия „ 400 “, с цел да се усъвършенства успеваемостта за характерния китайски химичен състав на батерията.
Макар GLC L EV да се предлага единствено на китайския пазар, неговата 800-волтова архитектура и опцията за ултрабързо зареждане – прибавяне на 260 км пробег единствено за 10 минути – слагат високи механически стандарти за сегмента. Mercedes удостовери, че производството ще се реализира на локално равнище посредством взаимното дружество Beijing Benz, като доставките се чака да стартират през четвъртото тримесечие на 2026 година.
