MBUX Hyperscreen е както мозъкът, така и нервната система на

MBUX Hyperscreen е както мозъкът, по този начин и нервната система на автомобила
(снимка: Mercedes-Benz)

Инфотеймънт системата на Мерцедес промени коренно взаимоотношението с колите на марката. Второ потомство на технологията с благоприятни условия за самообразование дебютира в S-класа преди няколко месеца, а идната огромна стъпка е под формата на новия напълно електрически EQS и опционалния MBUX Hyperscreen.

Представяйки новата система, Мерцедес приказва за „ прочувствена просветеност ”. Големият закривен екранен блок с неповторим дизайн се простира съвсем напълно от лявата до дясната A-колона в автомобила. Към това е прибавен и, който се самообучава. Дисплеят и оперативната система се приспособяват изцяло към потребителя и вършат персонализирани оферти за осведомителни, удобни и автомобилни функционалности.

„ Хиперекранът ” е както мозъкът, по този начин и нервната система на автомобила, споделят от компанията. Той непрекъснато опознава притежателя и дава персонализирано информационно-развлекателно и оперативно наличие, даже преди той да кликне или премине през менютата.

MBUX Hyperscreen е образец и за дигитално-аналогов дизайн
(снимка: Mercedes-Benz)

Благодарение на по този начин наречения „ нулев пласт ”, потребителят не би трябвало да търси най-често употребяваните функционалности през подменюта или да подава гласови команди. Най-важните приложения постоянно се оферират по контекстуален метод в топ изгледа на екрана. По този метод на лидера на EQS се икономисват голям брой стъпки при работата със системата.

е образец и за дигитално-аналогов дизайн: екраните се свързват между тях в обща цифрова повърхнина, в която са интегрирани и аналоговите вентилационни отвори. Широкият и закривен екранен блок е с впечатляващите размери от 141 сантиметра. Зоната на екраните, която пасажерите могат да употребяват, е с повърхност 2,432.11 кв.см.
още по тематиката
За изключително блестящо изображение в екраните се употребява OLED технология, която способства за наситени контрастни изгледи, без значение от ъгъла на видимост и изискванията на осветяване. 8-ядрени процесори и бърза 24GB RAM са някои от техническите спецификации на системата.

Спътникът на лидера начело към този момент разполага със личен екран и работна повърхност. Персонализиране на наличието е допустимо с въвеждането на до седем профила. Развлекателните функционалности на пасажера обаче са налични единствено по време на пътуването и в границите на характерните за страната законови разпореждания. Ако седалката на пасажера не е заета, дисплеят се трансформира в цифрова декоративна част.

OLED технология обезпечава блестящо изображение на екраните
(снимка: Mercedes-Benz)

Над 20 спомагателни функционалности – от дейната стратегия за масажиране през напомнянето за рожден ден до листата със задания – се оферират автоматизирано благодарение на изкуствен интелект, когато са подобаващи за клиента. Например, шасито на EQS може да бъде повдигнато, с цел да се обезпечи по-висок пътен луфт – потребна функционалност за стръмни входове в гараж или при прекосяване на лежащ служител на реда.

MBUX запаметява GPS позицията, при която потребителят е употребявал функционалността „ Повдигане на автомобила ”. Ако транспортното средство се приближи до GPS позицията още веднъж, MBUX независимо предлага покачване на купето на EQS.

се появи през 2018 година в сегашната А-класа, а по пътищата в света към този момент има над 1,8 милиона леки коли с такава система. Вановете с трилъчата звезда също разчитат на MBUX.