Айгерванд - жп гарата, издълбана в Алпите
Масивът Юнгфрау е ограден от долините на реките Гринделвалд и Рона в южните централни швейцарски Алпи, сред градовете Бриг и Интерлакен.
Основните му върхове са самият Юнгфрау, който доближава 4158 метра надморска височина, Мьонх (4099 метра) и Айгер (3970 метра).
Именно последният - Айгер, е прочут със своята митична северна стена - отвесна камара от 1500 метра, чиято изключителна компликация е именита в алпинизма. Повече от 60 алпинисти са изгубили живота си при опит за нанагорнище през 1934 година
Първият път, в който експедиция по тази стена приключва сполучливо, е през 1938 година Интересното е, че по това време повече от 30 години в скалата на същата стена има жп гара - Айгерванд.
Тя е част от железопътната линия Юнгфрау, която приема първите си пасажери през 1896 година Това е най-високата железопътна линия в Европа, кулминираща в най-високата гара на континента Юнгфрауйох (разположена сред върховете Юнгфрау и Мьонх), която се намира на надморска височина от 3454 метра и е открита на 1 август 1912 година
View this post on Instagram A post shared by Nikolay Vdovin (@dryg86)
Железопътната линия се движи в продължение на към 9 километра на надморска височина, като и минава съвсем в по-голямата си част през тунел, изкопан вътре в Мьонх и Айгер, с цел да се защищити линията от рискови метеорологични условия.
Освен пероните за идващи и заминаващи, железницата има още две междинни гари вътре в тунела. Първата е станция Айгерванд - в сектора на тунела, който минава през вътрешността на северната стена на Айгер, ситуиран на надморска височина от 2865 метра.
До 2016 година, от както влакът към този момент не стопира там, пасажерите можеха да слязат, с цел да погледнат през изсечените в скалите прозорци към прилежащите планини, за към 5 минути, споделя Amusing Planet.
View this post on Instagram A post shared by Jin Hwan Lee (@jin_hwan_lee)
От станция Айгерванд тунелът се огъва към южната страна на Айгер и доближава до станция Айсмиър, която е на 3160 метра надморска височина и дава достъп до източната стена на планината. Станцията Айгерванд отваря порти на 28 юни 1903 година, а Айсмиър - на 25 юли 1905 година
Освен чакалня и ресторант, гара Айсмиър предлага и стаи за туристите все още на откриването си, защото по това време това е краят на линията. Късо стълбище обезпечава достъп до ледника Гринделвалд-Фишер.
Единственият достъп до гара Айгерванд, който не е посредством трен, е дървена врата в стената на планината. Това е Stollenloch - дупка, основана по време на строителството на железопътната линия за унищожаване на камък и пръст. Тя е употребена и за избавление на катерачи, блокирани в планината, само че не всеки път сполучливо, какъвто е казусът с немско-австрийската експедиция от 1936 година
Железопътната линия Юнгфрау се смята за същински героизъм на инженерството в края на 19-и век, издигната на практика без машини - единствено с кирки, лопати и мускулна мощ.
View this post on Instagram A post shared by Masako (@masako_yama)
Планирано е построяването на вътрешен асансьор и спираловидни стълби до върха на Юнгфрау, което обаче по този начин и не се осъществя.
Тъй като по-голямата част от маршрута минава през вътрешността на планината, железопътната линия е проектирана да работи на електричество още през цялото време. То към момента се употребява, като се транспортират до 230 души със скорост 12.5 километра в час в най-стръмните елементи на изкачването.
Двигателите работят в регенеративен режим, което разрешава на влаковете да генерират 50% от електричеството, належащо за нанагорнище, по време на втурване. Пътуването, което до 2016 година лишава 52 минути, през днешния ден е понижено на 35 минути с помощта на актуалните локомотиви.
Тези, които се осмелят да опитат железницата Юнгфрау, няма да могат да се насладят на спирката Айгерванд, която е затворена през 2016 година
Но в края на пътуването, на станцията Юнгфрауйох, можете да видите Сфинкса - астрономическа обсерватория, която се смята за най-високата постройка в Европа, ситуирана на 3571 метра над морското ниво.
View this post on Instagram A post shared by Lie2njoy (@live2njoy)
Гара Юнгфрауйох е пететажна постройка с заведения за хранене, магазини, музей и най-високата поща в Европа. От там можете да вземете асансьора, който води през вътрешността на планината до върха и до Сфинкса, след 117 метра нанагорнище.
Основните му върхове са самият Юнгфрау, който доближава 4158 метра надморска височина, Мьонх (4099 метра) и Айгер (3970 метра).
Именно последният - Айгер, е прочут със своята митична северна стена - отвесна камара от 1500 метра, чиято изключителна компликация е именита в алпинизма. Повече от 60 алпинисти са изгубили живота си при опит за нанагорнище през 1934 година
Първият път, в който експедиция по тази стена приключва сполучливо, е през 1938 година Интересното е, че по това време повече от 30 години в скалата на същата стена има жп гара - Айгерванд.
Тя е част от железопътната линия Юнгфрау, която приема първите си пасажери през 1896 година Това е най-високата железопътна линия в Европа, кулминираща в най-високата гара на континента Юнгфрауйох (разположена сред върховете Юнгфрау и Мьонх), която се намира на надморска височина от 3454 метра и е открита на 1 август 1912 година
View this post on Instagram A post shared by Nikolay Vdovin (@dryg86)
Железопътната линия се движи в продължение на към 9 километра на надморска височина, като и минава съвсем в по-голямата си част през тунел, изкопан вътре в Мьонх и Айгер, с цел да се защищити линията от рискови метеорологични условия.
Освен пероните за идващи и заминаващи, железницата има още две междинни гари вътре в тунела. Първата е станция Айгерванд - в сектора на тунела, който минава през вътрешността на северната стена на Айгер, ситуиран на надморска височина от 2865 метра.
До 2016 година, от както влакът към този момент не стопира там, пасажерите можеха да слязат, с цел да погледнат през изсечените в скалите прозорци към прилежащите планини, за към 5 минути, споделя Amusing Planet.
View this post on Instagram A post shared by Jin Hwan Lee (@jin_hwan_lee)
От станция Айгерванд тунелът се огъва към южната страна на Айгер и доближава до станция Айсмиър, която е на 3160 метра надморска височина и дава достъп до източната стена на планината. Станцията Айгерванд отваря порти на 28 юни 1903 година, а Айсмиър - на 25 юли 1905 година
Освен чакалня и ресторант, гара Айсмиър предлага и стаи за туристите все още на откриването си, защото по това време това е краят на линията. Късо стълбище обезпечава достъп до ледника Гринделвалд-Фишер.
Единственият достъп до гара Айгерванд, който не е посредством трен, е дървена врата в стената на планината. Това е Stollenloch - дупка, основана по време на строителството на железопътната линия за унищожаване на камък и пръст. Тя е употребена и за избавление на катерачи, блокирани в планината, само че не всеки път сполучливо, какъвто е казусът с немско-австрийската експедиция от 1936 година
Железопътната линия Юнгфрау се смята за същински героизъм на инженерството в края на 19-и век, издигната на практика без машини - единствено с кирки, лопати и мускулна мощ.
View this post on Instagram A post shared by Masako (@masako_yama)
Планирано е построяването на вътрешен асансьор и спираловидни стълби до върха на Юнгфрау, което обаче по този начин и не се осъществя.
Тъй като по-голямата част от маршрута минава през вътрешността на планината, железопътната линия е проектирана да работи на електричество още през цялото време. То към момента се употребява, като се транспортират до 230 души със скорост 12.5 километра в час в най-стръмните елементи на изкачването.
Двигателите работят в регенеративен режим, което разрешава на влаковете да генерират 50% от електричеството, належащо за нанагорнище, по време на втурване. Пътуването, което до 2016 година лишава 52 минути, през днешния ден е понижено на 35 минути с помощта на актуалните локомотиви.
Тези, които се осмелят да опитат железницата Юнгфрау, няма да могат да се насладят на спирката Айгерванд, която е затворена през 2016 година
Но в края на пътуването, на станцията Юнгфрауйох, можете да видите Сфинкса - астрономическа обсерватория, която се смята за най-високата постройка в Европа, ситуирана на 3571 метра над морското ниво.
View this post on Instagram A post shared by Lie2njoy (@live2njoy)
Гара Юнгфрауйох е пететажна постройка с заведения за хранене, магазини, музей и най-високата поща в Европа. От там можете да вземете асансьора, който води през вътрешността на планината до върха и до Сфинкса, след 117 метра нанагорнище.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ