7 грешки на опитни шофьори, които вредят на автомобила
Малко притежатели на коли се грижат добре за колите си. Повечето водачи считат тези транспортни средства за надеждни и доста издръжливи, тъй че затварят очите си за много обикновени неточности при употребата. А те от своя страна могат незабелязано, само че съществено да навредят на колите.
Източник: АutoBild
1. Намалено налягане в гумите
Недостатъчно напомпаните гуми усилват съпротивлението при търкаляне, което води до несъразмерна консумация на гориво. В резултат на това колата се движи по-зле, по-тромава е. Също по този начин при ниско налягане температурата на нагряване на гумите по време на шофиране се покачва доста. Поради това те бързо стават неизползваеми - протекторът се освен се износва по-бързо, само че и се поврежда.
Източник: iStock
2. Удължени шпации на поддръжка
Сега доста производители на коли удължават сервизните си шпации. За доста марки те са увеличени от 8000 на 10 000 и даже 15 000 километра. И доста водачи ги следват, по някаква причина забравяйки, че интервалите за промяна на маслото и филтрите се понижават, в случай че колата работи в сложни условия.
Експлоатацията на автомобил в сложни условия се смята освен за нападателно шофиране или постоянно изтегляне или претоварване, само че и шофиране с ниска междинна скорост на къси дистанции, което е изключително постоянно при най-вече градска приложимост на колата.
Добре, дано автомобилът се употребява в такива условия. В актуалните модели в края на краищата има електронна система за ръководство на техническото обслужване. Тя пресмята плановата поддръжка, като взема поради стила на шофиране, изискванията на работа и качеството на консумативите и техническите течности. Но не се предлага да разчитате напълно на електрониката. Всъщност, съгласно проучвания, нуждата от плануваното техническо обслужване идва по-рано, в сравнение с автомобила ни оповестява.
3. Икономия на консумативи
Струва си да се помни, че интервалите за планувана поддръжка се пресмятат, като се вземе поради фактът, че в автомобила се употребяват висококачествени консумативи. Но на процедура водачите постоянно прибягват до насилствени спестявания. Те не желаят да заплащат повече за скъпи истински елементи и консумативи и купуват аналози, които са 3-4 пъти по-евтини.
Важно е да знаете, че когато купувате евтини филтри, би трябвало да сте готови за обстоятелството, че те ще имат доста по-малко филтърен материал. И вследствие на това консумативът може да не издържи 15 000 километра, а ще изисква замяна след 7 500 километра.
Източник: iStock
4. Каране с полупразен контейнер
Шофирането с полупразен контейнер е неприятен табиет. По този метод ние кипваме горивото, изпомпвано от помпата. Температурата става толкоз висока, че може да повреди горивната система и да попречи на естествената работа на мотора.
Източник: iStock
5. Пътуване с ниска скорост
Карането на ниска скорост е потребно единствено при шофиране през неравности, когато се опитваме да спасим окачването на автомобила. Но не си коства да се движите прекомерно постепенно по равна повърхнина. Това вреди на мотора - детайлите му получават прекомерно огромно натоварване, а интервалът на загряване на моторното масло също се усилва, което понижава живота на елемента. Освен това шофирането с минимална скорост води до увеличение на разхода на гориво.
Източник: News.bg
6. Натискане на съединителя при прекъсване на светофар
Не е належащо да натискате съединителя от самото начало на кръстовища в интервала на дълги прекъсвания. Това съществено понижава живота на коша и диска на съединителя, както и освобождаващия лагер.
По време на дълги прекъсвания, в това число на светофари, си коства да превключите ръчната скоростна кутия на неутрална позиция. Ако колата е автоматик, тогава това няма смисъл - просто би трябвало да държите крайници си върху педала на спирачката.
Източник: iStock
7. Ръката върху лоста на скоростите
Много водачи на коли имат неприятен табиет - до момента в който карат, те постоянно държат дясната си ръка върху лоста на скоростите. И това е огромна неточност. Държането на кормилото единствено с лявата ръка мощно лимитира ръководството.
Освен това, когато ръката ви е върху лоста на скоростите, вие несъзнателно оказвате напън върху скоростната кутия. И това от своя страна съществено усилва натоварването на кутията заради системата от лостове. За да може скоростната кутия да служи дълго време и при положение на спешна обстановка да можете бързо да реагирате и да задействате кормилото във всяка посока, постоянно дръжте двете си ръце на кормилото.
Източник: АutoBild
1. Намалено налягане в гумите
Недостатъчно напомпаните гуми усилват съпротивлението при търкаляне, което води до несъразмерна консумация на гориво. В резултат на това колата се движи по-зле, по-тромава е. Също по този начин при ниско налягане температурата на нагряване на гумите по време на шофиране се покачва доста. Поради това те бързо стават неизползваеми - протекторът се освен се износва по-бързо, само че и се поврежда.
Източник: iStock
2. Удължени шпации на поддръжка
Сега доста производители на коли удължават сервизните си шпации. За доста марки те са увеличени от 8000 на 10 000 и даже 15 000 километра. И доста водачи ги следват, по някаква причина забравяйки, че интервалите за промяна на маслото и филтрите се понижават, в случай че колата работи в сложни условия.
Експлоатацията на автомобил в сложни условия се смята освен за нападателно шофиране или постоянно изтегляне или претоварване, само че и шофиране с ниска междинна скорост на къси дистанции, което е изключително постоянно при най-вече градска приложимост на колата.
Добре, дано автомобилът се употребява в такива условия. В актуалните модели в края на краищата има електронна система за ръководство на техническото обслужване. Тя пресмята плановата поддръжка, като взема поради стила на шофиране, изискванията на работа и качеството на консумативите и техническите течности. Но не се предлага да разчитате напълно на електрониката. Всъщност, съгласно проучвания, нуждата от плануваното техническо обслужване идва по-рано, в сравнение с автомобила ни оповестява.
3. Икономия на консумативи
Струва си да се помни, че интервалите за планувана поддръжка се пресмятат, като се вземе поради фактът, че в автомобила се употребяват висококачествени консумативи. Но на процедура водачите постоянно прибягват до насилствени спестявания. Те не желаят да заплащат повече за скъпи истински елементи и консумативи и купуват аналози, които са 3-4 пъти по-евтини.
Важно е да знаете, че когато купувате евтини филтри, би трябвало да сте готови за обстоятелството, че те ще имат доста по-малко филтърен материал. И вследствие на това консумативът може да не издържи 15 000 километра, а ще изисква замяна след 7 500 километра.
Източник: iStock
4. Каране с полупразен контейнер
Шофирането с полупразен контейнер е неприятен табиет. По този метод ние кипваме горивото, изпомпвано от помпата. Температурата става толкоз висока, че може да повреди горивната система и да попречи на естествената работа на мотора.
Източник: iStock
5. Пътуване с ниска скорост
Карането на ниска скорост е потребно единствено при шофиране през неравности, когато се опитваме да спасим окачването на автомобила. Но не си коства да се движите прекомерно постепенно по равна повърхнина. Това вреди на мотора - детайлите му получават прекомерно огромно натоварване, а интервалът на загряване на моторното масло също се усилва, което понижава живота на елемента. Освен това шофирането с минимална скорост води до увеличение на разхода на гориво.
Източник: News.bg
6. Натискане на съединителя при прекъсване на светофар
Не е належащо да натискате съединителя от самото начало на кръстовища в интервала на дълги прекъсвания. Това съществено понижава живота на коша и диска на съединителя, както и освобождаващия лагер.
По време на дълги прекъсвания, в това число на светофари, си коства да превключите ръчната скоростна кутия на неутрална позиция. Ако колата е автоматик, тогава това няма смисъл - просто би трябвало да държите крайници си върху педала на спирачката.
Източник: iStock
7. Ръката върху лоста на скоростите
Много водачи на коли имат неприятен табиет - до момента в който карат, те постоянно държат дясната си ръка върху лоста на скоростите. И това е огромна неточност. Държането на кормилото единствено с лявата ръка мощно лимитира ръководството.
Освен това, когато ръката ви е върху лоста на скоростите, вие несъзнателно оказвате напън върху скоростната кутия. И това от своя страна съществено усилва натоварването на кутията заради системата от лостове. За да може скоростната кутия да служи дълго време и при положение на спешна обстановка да можете бързо да реагирате и да задействате кормилото във всяка посока, постоянно дръжте двете си ръце на кормилото.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ