Пътните строители: В бюджета няма пари, за да ни платят дължимите 1,7 млрд. лева
Малко над 650 млн. лв. са изплатените пари, които АПИ дължи на строителите на пътища, оповестиха от сектора и предадоха от 130 млн. са по дейностите за пътна сигурност и са платени съвсем на 100% и 50% от средствата са за компаниите, които правят настоящ ремонт на пътищата.
От тези пари действително в пътностроителния отрасъл не е останало нищо.
Над 200 млн. Данък добавена стойност са внесли компаниите, парите са отпътували към банки и лизингови къщи, които са обезпечавали съществуването на тези компании, настояват те.
Старите дължими суми са към 520 млн. лв. за към този момент осъществени действия и още 1.2 млрд по започнатите нови сектори по пътната мрежа, които Народното събрание е разпоредил да бъдат свършени.
Общо към 1.7 млрд, няма платени 3 милиарда, безапелационни са пътните строители. "Никой в това държавно управление няма намерeние да заплаща на пътностроителните компании, най-вероятно тъй като в бюджета няма пари. Не можем да намерим друго пояснение ", съобщи инж. Стефан Чайков, ръководител на Браншовата камара „ Пътища “.
Той уточни, че зад сектора по цялата верига стоят над 100 хиляди души, които разчитат на тези пари.
Te припомниха, че при актуализацията на предишния бюджет, Асен Василев е внесъл решение, с което Народното събрание да позволи заплащане към пътно-транспортните компании. "В това негово предложение на никое място не фигурираше нищо за инспекции по законността на тези градежи, нищо за това, че тези суми са за съществени поправки.
Просто се искаше от Народно събрание да ни позволи заплащането.
Това беше отхвърлено от народните представители, а ние излязохме на митинг. През есента на 2021 АПИ одобри договорите, като пишеше, че е по устно предписание на министър Комитова. Така категорично страната призна всичките ни вземания, че започнатите поправки следва да бъдат приключени и до 30 юни страната ще изплати парите ", изясни Чайков.
В бюджета за 2022 такива пари обаче не бяха заложени.
"Така на 20 април по същия метод Народно събрание "санира " нашите контракти, разпореждайки на АПИ да разплати 50% от тези действия. Тогава министър председателят ни даде обещание, че най-вече до 3 седмичен период ние ще си получим парите. Направи го с цел да накара компаниите да стартират да ремонтират пътните сектори, които се вижда, че са в безобразно положение. Не може Автомагистрала Тракия да се обезопасява с пластмасова бариера ", сподели още Стефан Чайков.
От тези пари действително в пътностроителния отрасъл не е останало нищо.
Над 200 млн. Данък добавена стойност са внесли компаниите, парите са отпътували към банки и лизингови къщи, които са обезпечавали съществуването на тези компании, настояват те.
Старите дължими суми са към 520 млн. лв. за към този момент осъществени действия и още 1.2 млрд по започнатите нови сектори по пътната мрежа, които Народното събрание е разпоредил да бъдат свършени.
Общо към 1.7 млрд, няма платени 3 милиарда, безапелационни са пътните строители. "Никой в това държавно управление няма намерeние да заплаща на пътностроителните компании, най-вероятно тъй като в бюджета няма пари. Не можем да намерим друго пояснение ", съобщи инж. Стефан Чайков, ръководител на Браншовата камара „ Пътища “.
Той уточни, че зад сектора по цялата верига стоят над 100 хиляди души, които разчитат на тези пари.
Te припомниха, че при актуализацията на предишния бюджет, Асен Василев е внесъл решение, с което Народното събрание да позволи заплащане към пътно-транспортните компании. "В това негово предложение на никое място не фигурираше нищо за инспекции по законността на тези градежи, нищо за това, че тези суми са за съществени поправки.
Просто се искаше от Народно събрание да ни позволи заплащането.
Това беше отхвърлено от народните представители, а ние излязохме на митинг. През есента на 2021 АПИ одобри договорите, като пишеше, че е по устно предписание на министър Комитова. Така категорично страната призна всичките ни вземания, че започнатите поправки следва да бъдат приключени и до 30 юни страната ще изплати парите ", изясни Чайков.
В бюджета за 2022 такива пари обаче не бяха заложени.
"Така на 20 април по същия метод Народно събрание "санира " нашите контракти, разпореждайки на АПИ да разплати 50% от тези действия. Тогава министър председателят ни даде обещание, че най-вече до 3 седмичен период ние ще си получим парите. Направи го с цел да накара компаниите да стартират да ремонтират пътните сектори, които се вижда, че са в безобразно положение. Не може Автомагистрала Тракия да се обезопасява с пластмасова бариера ", сподели още Стефан Чайков.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ