Леден душ за България и електромобилите на Кирил Петков
Малките електрически коли E.Go имат голям проблем и би трябвало да изтеглят част от създадените си транспортни средства, съобщи Блиц.
Става въпрос за колите от юни 2019 до юни 2020 година. Причината са редица повреди в тях. Това разкри немското издание automobilwoche.de.
Припомняме, че до момента в който беше длъжностен министър на стопанската система Кирил Петков подписа капиталов план с E.Go и разгласи, че в България се слага едно ново начало на вложенията.
Оказва се, че компанията ще си има по-големи проблеми от това да строи цех у нас.
Германското издание оповестява, че ръчната спирачка на колите би трябвало да бъдат сменени, фиксация на предния похлупак, както и въздушните възглавници на пасажерското място би трябвало да бъдат заменени.
Засегнатите транспортни средства явно крият риск. Освен това предният похлупак може да се смъкна по време на шофиране и въздушната възглавница на пасажера може да се повреди при рискови температури. По думите на говорителката досега няма произшествия.
От изданието напомнят, че след банкрута през 2020 година E.Go са рестартирали с нов капитал след повече от година спиране на производството. Мажоритарен акционер в този момент е Nd Industrial Investments B.V., част от интернационалната компания за частен капитал Nd Group B.V.
Припомняме, че на 10 юли тази година беше подписан меморандум сред немската компания производител и българското правителство за построяването на първия по рода си у нас цех за електрически коли. Тогава бяха представени и прототипите на трите модификации, които бе планувано да се създават у нас в края на 2023 г.
Става въпрос за колите от юни 2019 до юни 2020 година. Причината са редица повреди в тях. Това разкри немското издание automobilwoche.de.
Припомняме, че до момента в който беше длъжностен министър на стопанската система Кирил Петков подписа капиталов план с E.Go и разгласи, че в България се слага едно ново начало на вложенията.
Оказва се, че компанията ще си има по-големи проблеми от това да строи цех у нас.
Германското издание оповестява, че ръчната спирачка на колите би трябвало да бъдат сменени, фиксация на предния похлупак, както и въздушните възглавници на пасажерското място би трябвало да бъдат заменени.
Засегнатите транспортни средства явно крият риск. Освен това предният похлупак може да се смъкна по време на шофиране и въздушната възглавница на пасажера може да се повреди при рискови температури. По думите на говорителката досега няма произшествия.
От изданието напомнят, че след банкрута през 2020 година E.Go са рестартирали с нов капитал след повече от година спиране на производството. Мажоритарен акционер в този момент е Nd Industrial Investments B.V., част от интернационалната компания за частен капитал Nd Group B.V.
Припомняме, че на 10 юли тази година беше подписан меморандум сред немската компания производител и българското правителство за построяването на първия по рода си у нас цех за електрически коли. Тогава бяха представени и прототипите на трите модификации, които бе планувано да се създават у нас в края на 2023 г.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ