С до 130 км/ч по магистралите: Ще даде ли мярката резултат?
М аксималната скорост по автомагистралите да стане 130 км/ч. Ще успее ли мярката да увеличи сигурността и какво още е нужно за справяне с войната по пътищата?
Коментар по тематиката направиха Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия и Румен Дунев от Сдружение " Автотехнически специалисти по пътна сигурност " в ефира на
„ Тази мярка сега няма да бъде призната, тъй като Народното събрание си отпътува. По създание дали е ефикасна тази мярка – единствено в две страни в Европа, Германия и Полша, скоростта е над 130 км/ч. В останалите случаи допустимата скорост на автомагистралите е 110-120 км/ч. Ако се вкара тази мярка, тя кардинално е добра. Но в случай че не бъде следено нейното осъществяване, от нея няма смисъл и няма да има резултат. Единствената автомагистрала, която е приключена е „ Тракия ”. На нея, за разстояние от 340 километра, има сложени едвам 3 камери ”, съобщи Тодоров.
Дунев акцентира, че „ като фен на високите скорости, мисли, че тази мярка няма да даде резултат и да способства с доста за общата картина на пътната сигурност ”.
„ Статистиката демонстрира, че най-вече ПТП-та с брой починали и потърпевши има на първокласните пътища. Това са пътища, по които се кара с до 90 км/ч и няма предпазни системи. Тези случаи на автомагистрала са три пъти по-малко. Проблемът не е в скоростта ни на автомагистралите. Една такава мярка съгласно мен не е навременна. Освен това тази скорост е оптимално позволена, само че не е наложителна. Шофьори, които не се усещат сигурни на такава скорост, умерено могат да я понижат ”, oтбеляза той.
Вижте повече във видеото горе.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Коментар по тематиката направиха Владимир Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия и Румен Дунев от Сдружение " Автотехнически специалисти по пътна сигурност " в ефира на
„ Тази мярка сега няма да бъде призната, тъй като Народното събрание си отпътува. По създание дали е ефикасна тази мярка – единствено в две страни в Европа, Германия и Полша, скоростта е над 130 км/ч. В останалите случаи допустимата скорост на автомагистралите е 110-120 км/ч. Ако се вкара тази мярка, тя кардинално е добра. Но в случай че не бъде следено нейното осъществяване, от нея няма смисъл и няма да има резултат. Единствената автомагистрала, която е приключена е „ Тракия ”. На нея, за разстояние от 340 километра, има сложени едвам 3 камери ”, съобщи Тодоров.
Дунев акцентира, че „ като фен на високите скорости, мисли, че тази мярка няма да даде резултат и да способства с доста за общата картина на пътната сигурност ”.
„ Статистиката демонстрира, че най-вече ПТП-та с брой починали и потърпевши има на първокласните пътища. Това са пътища, по които се кара с до 90 км/ч и няма предпазни системи. Тези случаи на автомагистрала са три пъти по-малко. Проблемът не е в скоростта ни на автомагистралите. Една такава мярка съгласно мен не е навременна. Освен това тази скорост е оптимално позволена, само че не е наложителна. Шофьори, които не се усещат сигурни на такава скорост, умерено могат да я понижат ”, oтбеляза той.
Вижте повече във видеото горе.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ