Макс Верстапен отвя всички и в Италия
Макс Верстапен завоюва надпреварата за Гран При на Италия във Формула 1 в едно съревнование, което не приключи по обичайния метод, а с кола за сигурност. Но международният първенец от Нидерландия, който кара за Ред Бул, беше най-хубав през днешния ден, съвсем без конкуренция и изпревари Шарл Льоклер (Монако) от Ферари с 2.446. това действително бeше и най-малката преднина, която имаше сред двамата. Времето на Верстапен е 1:20:27.511 часа.
Трети приключи британецът Джордж Ръсел от тима на Мерцедес, който се подреди на 3.405 секунди след спечелилия. Карлос Сайнс (Ферари), Люис Хамилтън (Мерцедес) и Серхио Перес (Ред Бул) допълниха топ 6. Начело в класирането е Макс Ферстапен с 335 точки, пред Льоклер с 219 и Серхио Перес с 210.
Състезанието действително завърши в 48-ата обиколка, когато беше вкарана на пистата колата за сигурност. Организаторите взеха решение да няма възобновяване, а всички приключиха по този метод.
" Просто машината беше доста добра. Въпреки че беше доста горещо, колата работи доста добре. Отне ми малко време да се приспособявам на тази писта, само че в последна сметка най-важното е, че съм първи и приключвам по желан метод ", съобщи през днешния ден спечелилият Макс Ферстапен.
Макс Ферстапен, който върви към отбрана на купата си, започва от 7-ото място, само че единствено след три обиколки се изкачи на 3-о място. А още две по-късно излезе втори, изпреварвайки Джордж Ръсел, като съкрати преднината на лидера Льоклер на 2.1 секунди. В този стадий от надпреварата и Карлос Сайнс сподели класа, която се видя и във вчерашната подготовка. Макар и осъден, той също стартира да се придвижва напред, който в 11-ата обиколка беше към този момент 6-и.
В 13-ото завъртане Ферстапен излезе отпред, откакто Шарл Льоклер стана следващият водач, изискал да му сменят среднотвърдите с твърди гуми. Преднината на 25-ата обиколка за нидерландеца беше 13.602 секунди, а Карлос Сайнс изпревари Джордж Ръсел се закотви на 3-ата позиция. Макс Ферстапен влезе да сменя гуми в 26-ата обиколка, като към този миг имаше задатък от цели 10 секунди пред Льоклер. Лидерът на Ферари излезе краткотрайно отпред в гонката, а Сайнс влезе за първи път в бокса чак в 30-ата обиколка.
Второто влизане на Льоклер още веднъж върна Ферстапен на върха, който даже усили преднината си бързо-бързо. Десет обиколки преди финала на надпреварата преднината на Ферстапен беше 17.4 секунди, до момента в който монегаскът имаше задатък от 11.2 по отношение на Ръсел.
Шест завъртания преди края влезе кола за сигурност поради проблем с Мерцедеса на Даниел Рикардо. При това състояние нямаше по какъв начин да има крайна обиколка и борба за преразпределението на местата.
Объркване измежду водачите във Формула 1: ФИА дефинитивно удостовери стартовата решетка за ГП на Италия
Девет от 20 водачи имаха санкции, в това число трима, които би трябвало да започват от последна редица
Трети приключи британецът Джордж Ръсел от тима на Мерцедес, който се подреди на 3.405 секунди след спечелилия. Карлос Сайнс (Ферари), Люис Хамилтън (Мерцедес) и Серхио Перес (Ред Бул) допълниха топ 6. Начело в класирането е Макс Ферстапен с 335 точки, пред Льоклер с 219 и Серхио Перес с 210.
Състезанието действително завърши в 48-ата обиколка, когато беше вкарана на пистата колата за сигурност. Организаторите взеха решение да няма възобновяване, а всички приключиха по този метод.
" Просто машината беше доста добра. Въпреки че беше доста горещо, колата работи доста добре. Отне ми малко време да се приспособявам на тази писта, само че в последна сметка най-важното е, че съм първи и приключвам по желан метод ", съобщи през днешния ден спечелилият Макс Ферстапен.
Макс Ферстапен, който върви към отбрана на купата си, започва от 7-ото място, само че единствено след три обиколки се изкачи на 3-о място. А още две по-късно излезе втори, изпреварвайки Джордж Ръсел, като съкрати преднината на лидера Льоклер на 2.1 секунди. В този стадий от надпреварата и Карлос Сайнс сподели класа, която се видя и във вчерашната подготовка. Макар и осъден, той също стартира да се придвижва напред, който в 11-ата обиколка беше към този момент 6-и.
В 13-ото завъртане Ферстапен излезе отпред, откакто Шарл Льоклер стана следващият водач, изискал да му сменят среднотвърдите с твърди гуми. Преднината на 25-ата обиколка за нидерландеца беше 13.602 секунди, а Карлос Сайнс изпревари Джордж Ръсел се закотви на 3-ата позиция. Макс Ферстапен влезе да сменя гуми в 26-ата обиколка, като към този миг имаше задатък от цели 10 секунди пред Льоклер. Лидерът на Ферари излезе краткотрайно отпред в гонката, а Сайнс влезе за първи път в бокса чак в 30-ата обиколка.
Второто влизане на Льоклер още веднъж върна Ферстапен на върха, който даже усили преднината си бързо-бързо. Десет обиколки преди финала на надпреварата преднината на Ферстапен беше 17.4 секунди, до момента в който монегаскът имаше задатък от 11.2 по отношение на Ръсел.
Шест завъртания преди края влезе кола за сигурност поради проблем с Мерцедеса на Даниел Рикардо. При това състояние нямаше по какъв начин да има крайна обиколка и борба за преразпределението на местата.
Объркване измежду водачите във Формула 1: ФИА дефинитивно удостовери стартовата решетка за ГП на Италия
Девет от 20 водачи имаха санкции, в това число трима, които би трябвало да започват от последна редица
Източник: topsport.bg
КОМЕНТАРИ