ВМРО-ДПМНЕ: 560 млн. евро за жп линия до България и тунел, който няма изход, а София дори няма проект
" Македония е оставена в неволя, с огромни проблеми, ограбена и с непланирани планове ", съобщи на брифинг Бране Петрушевски, народен представител от ВМРО-ДПМНЕ.
Според него методът на предходното държавно управление в Република Северна Македония да похарчи 560 млн. евро за третия сектор от жп линията до България, който е 24 километра, е " безконтролен ".
" Да, за 24 километра държавното управление на СДСМ и ДСИ искаше да похарчи 560 милиона евро. Оправдано ли е? Разбира се, че не! Според математиката на предходното държавно управление километър жп линия би коствал над 23 милиона евро. Цената е единствено един от проблемите. 24-километровата железница би трябвало да има 22 тунела, последният от които е без излаз. Да, СДСМ и ДСИ предвидиха, че железницата за България ще приключи в тунел без излаз, тъй като няма план за това от българска страна. Икономически е безпричинно да се харчат 560 милиона евро за железница, която приключва в безконечен тунел. 560 милиона евро могат да бъдат изразходвани за модернизацията на железопътната линия от Табановце до " Богородица " и че тя може да се употребява от влакове, които ще се движат до 120 километра в час, и ще коства 250 милиона евро, т.е. половината от това, което СДСМ и " ДСИ възнамерява 22 километра жп линия с безконечен тунел ", разяснява Петрушевски.
Според него методът на предходното държавно управление в Република Северна Македония да похарчи 560 млн. евро за третия сектор от жп линията до България, който е 24 километра, е " безконтролен ".
" Да, за 24 километра държавното управление на СДСМ и ДСИ искаше да похарчи 560 милиона евро. Оправдано ли е? Разбира се, че не! Според математиката на предходното държавно управление километър жп линия би коствал над 23 милиона евро. Цената е единствено един от проблемите. 24-километровата железница би трябвало да има 22 тунела, последният от които е без излаз. Да, СДСМ и ДСИ предвидиха, че железницата за България ще приключи в тунел без излаз, тъй като няма план за това от българска страна. Икономически е безпричинно да се харчат 560 милиона евро за железница, която приключва в безконечен тунел. 560 милиона евро могат да бъдат изразходвани за модернизацията на железопътната линия от Табановце до " Богородица " и че тя може да се употребява от влакове, които ще се движат до 120 километра в час, и ще коства 250 милиона евро, т.е. половината от това, което СДСМ и " ДСИ възнамерява 22 километра жп линия с безконечен тунел ", разяснява Петрушевски.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ