Таксите за магистралите в Турция се вдигат с над 42 процента
Магистралата Малкара до моста при Дарданелите, при Чанаккале е 785 лири (42,15 лв). Таксата за моста над Босфора, носещ името " Мост на мъчениците от 15 юли " и моста Фатих Султан Мехмет се усили от 33 лири на 47 лири (2,50 лв). Това нарастване подхожда на нарастване от 42 %.
Таксата за най-новият мост над Босфора до Черно море, моста Явуз Султан Селим се усили от 70 лири на 80 лири (4,30 лв). Бяха въведени дневни и нощни цени за тунела Евразия за прекосяване под Босфора, съобщи Марица
Еднопосочните такси за тунел Евразия бяха избрани на 225 TL (12,10 лв) за коли, 337,5 TL за микробуси и 175 TL за мотоциклети в дневната цена. Нощната цена ще е с понижение от 50 на 100, като тези цени ще се ползват от 00:00 през нощта до 04:59 сутринта.
Таксата за моста Османгази, свързващ автомагистралата от Истанбул за Бурса и Измир, един от най-големите мостове в Турция, се усили от 555 лири на 795 лири (42,75 лв). Това нарастване значи нарастване от 42,3 %. Подобно нарастване има и при моста Чанаккале от 1915 година, за който таксата се усили от 585 лири на 790 лири (42 лв). Тези два моста станаха мостовете с най-скъпи такси в Турция.
KGM също усили таксите за останалите автомагистрали. Таксата за автомагистралата от Анкара до Нигде се усили от 295 лири на 590 лири.
Министърът на превоза и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу направи изказване преди решението за нарастване. Министърът посочи, че са се нараснали разноските за поддръжка на мостове и автомагистрали. Той заяви, че е направено ново изследване за покриване на тези разноски. Главната дирекция на автомагистралите дефинира нови такси вследствие на това изследване.
Частни компании експлоатират някои от мостовете и автомагистралите, за които е приложено най-голямо нарастване на цените. Тези компании строят мостове и автомагистрали, експлоатират ги за избран интервал от време и по-късно ги предават на страната.
При противоречие в броя на контрактувания пътникопоток по оборудванията, страната доплаща на изпълнителните компании разликата, по контрактувани такси. Опозицията подлага на критика ръководещите, че това са големи разноски за държавния бюджет и непозволено облагодетелства частните строителни компании.
Таксата за най-новият мост над Босфора до Черно море, моста Явуз Султан Селим се усили от 70 лири на 80 лири (4,30 лв). Бяха въведени дневни и нощни цени за тунела Евразия за прекосяване под Босфора, съобщи Марица
Еднопосочните такси за тунел Евразия бяха избрани на 225 TL (12,10 лв) за коли, 337,5 TL за микробуси и 175 TL за мотоциклети в дневната цена. Нощната цена ще е с понижение от 50 на 100, като тези цени ще се ползват от 00:00 през нощта до 04:59 сутринта.
Таксата за моста Османгази, свързващ автомагистралата от Истанбул за Бурса и Измир, един от най-големите мостове в Турция, се усили от 555 лири на 795 лири (42,75 лв). Това нарастване значи нарастване от 42,3 %. Подобно нарастване има и при моста Чанаккале от 1915 година, за който таксата се усили от 585 лири на 790 лири (42 лв). Тези два моста станаха мостовете с най-скъпи такси в Турция.
KGM също усили таксите за останалите автомагистрали. Таксата за автомагистралата от Анкара до Нигде се усили от 295 лири на 590 лири.
Министърът на превоза и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу направи изказване преди решението за нарастване. Министърът посочи, че са се нараснали разноските за поддръжка на мостове и автомагистрали. Той заяви, че е направено ново изследване за покриване на тези разноски. Главната дирекция на автомагистралите дефинира нови такси вследствие на това изследване.
Частни компании експлоатират някои от мостовете и автомагистралите, за които е приложено най-голямо нарастване на цените. Тези компании строят мостове и автомагистрали, експлоатират ги за избран интервал от време и по-късно ги предават на страната.
При противоречие в броя на контрактувания пътникопоток по оборудванията, страната доплаща на изпълнителните компании разликата, по контрактувани такси. Опозицията подлага на критика ръководещите, че това са големи разноски за държавния бюджет и непозволено облагодетелства частните строителни компании.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ