Кои пътувания са най-вредни за автомобила
Лятото е тук и пътуванията с колата стават все по-масови и все по-дълги. И това е отлично за мотора. Кое обаче е нездравословно? Кратките пътувания, безапелационни са механиците. В интерес на истината терминът " малко пътешестване " е малко неразбираем.
Да кажем, че караме от у дома до работа на разстояние от 10 километра. Ще се смята ли това за малко пътешестване? Не толкоз, 10 километра не са малко. Ами в случай че са 5 километра? Следват поясненията.
Какво е малко пътешестване?
Кратко пътешестване е всяко пътешестване, по време на което техническите течности в автомобила не са загряти до работна температура. Някои производители на коли дават съответни насоки за това какъв брой дълъг маршрут се смята за малко пътешестване.
Как да поддържаме колата си по време на летните жеги
Най-скъпият елемент в автомобила е моторът. Той е и най-съществен
Обикновено това е шофиране с обсег до 5-8 километра. Всичко повече несъмнено е дълго пътешестване, тъй че тези, които живеят на 10 километра или повече от работното си място, не би трябвало да се тормозят за това.
Източник:
Може би, би било по-логично да не се опитваме да напаснем определението за " малко пътешестване " към някакви съответни дистанции, а просто да помислим какво не е наред при късото пътешестване и какви проблеми то основава на колата.
Очевидно е нездравословно за мотора да работи с масло, сгъстено от студено време, което основава прекалено търкане в цилиндровия блок. За автоматизирана скоростна кутия е нездравословно да работи с незагрета ATF течност заради същото ненужно натоварване, породено от нараснал вискозитет.
Оказва се, че не са нездравословни самите къси пътувания, а придвижването с течности, които не са загрети до оптимални работни температури. Тоест, в случай че приемем, че ще се направи малко пътешестване с топли масла, тогава въобще то не е нездравословно за колата.
А времето за загряване на смазващите течности до работни температури непосредствено зависи от външната температура. Ако на открито времето е минус 10 или с още по-ниски градуси, тогава моторът надлежно ще загрее по-дълго и ще се охлади доста по-бързо.
Това значи, че общата дълготрайност на нездравословните къси пътувания ще се усили: карали сте пет километра, моторът не е имал време да загрее изцяло и към този момент сте го изключили. След това, даже в случай че единствено половин час по-късно ще пътувате с колата, моторът още веднъж беше изцяло леден - и стартира ново " нездравословно " пътешестване.
През лятото всичко това е доста по-лесно. Двигателят се охлажда по-бавно, загрява по-бързо и се износва доста по-малко даже при леден старт.
Когато пестенето на пари излиза скъпо: Нещата, които в никакъв случай не би трябвало да вършим сами на автомобила си
Топ 5 препоръки, които могат да ни спестят доста разходи
Да кажем, че караме от у дома до работа на разстояние от 10 километра. Ще се смята ли това за малко пътешестване? Не толкоз, 10 километра не са малко. Ами в случай че са 5 километра? Следват поясненията.
Какво е малко пътешестване?
Кратко пътешестване е всяко пътешестване, по време на което техническите течности в автомобила не са загряти до работна температура. Някои производители на коли дават съответни насоки за това какъв брой дълъг маршрут се смята за малко пътешестване.
Как да поддържаме колата си по време на летните жеги
Най-скъпият елемент в автомобила е моторът. Той е и най-съществен
Обикновено това е шофиране с обсег до 5-8 километра. Всичко повече несъмнено е дълго пътешестване, тъй че тези, които живеят на 10 километра или повече от работното си място, не би трябвало да се тормозят за това.
Източник:
Може би, би било по-логично да не се опитваме да напаснем определението за " малко пътешестване " към някакви съответни дистанции, а просто да помислим какво не е наред при късото пътешестване и какви проблеми то основава на колата.
Очевидно е нездравословно за мотора да работи с масло, сгъстено от студено време, което основава прекалено търкане в цилиндровия блок. За автоматизирана скоростна кутия е нездравословно да работи с незагрета ATF течност заради същото ненужно натоварване, породено от нараснал вискозитет.
Оказва се, че не са нездравословни самите къси пътувания, а придвижването с течности, които не са загрети до оптимални работни температури. Тоест, в случай че приемем, че ще се направи малко пътешестване с топли масла, тогава въобще то не е нездравословно за колата.
А времето за загряване на смазващите течности до работни температури непосредствено зависи от външната температура. Ако на открито времето е минус 10 или с още по-ниски градуси, тогава моторът надлежно ще загрее по-дълго и ще се охлади доста по-бързо.
Това значи, че общата дълготрайност на нездравословните къси пътувания ще се усили: карали сте пет километра, моторът не е имал време да загрее изцяло и към този момент сте го изключили. След това, даже в случай че единствено половин час по-късно ще пътувате с колата, моторът още веднъж беше изцяло леден - и стартира ново " нездравословно " пътешестване.
През лятото всичко това е доста по-лесно. Двигателят се охлажда по-бавно, загрява по-бързо и се износва доста по-малко даже при леден старт.
Когато пестенето на пари излиза скъпо: Нещата, които в никакъв случай не би трябвало да вършим сами на автомобила си
Топ 5 препоръки, които могат да ни спестят доста разходи
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ