Lucid Air вече може да се похвали с три различни

Lucid Air към този момент може да се похвали с три разнообразни изтегляния в границите на един ден. Така наречените recalls се случват, когато производител независимо или “доброзорно ” “привика ” екземпляри от свои модел/и, с цел да в профил индустриален недостатък, който може да е машинален или софтуерен.

В положителния случай производителя оправя казуса “по въздуха ”, с ъпдейт, в неприятния – в сервизен център. В най-лошия осведоми клиентите си да оставят автомобила на октрито, надалеч от запалими предмети и да чака второ разпореждане. 

В съответния случай проблемите са свързани с камерата за заден ход, чистачката на предното стъкло и захранващия модул.

Над 6000 електрически седана Lucid Air са обект на евакуиране от Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата (NHTSA) заради три разнообразни казуса.

Според известието за недостатък единият от проблемите обгръща 59 бройки Air от 2022-2023 година Компанията е получила известия за това, че камерите за задно виждане не се демонстрират на екрана, което усилва вероятността от злополука при придвижване на заден ход. 

Собствениците са посъветвани първо да извършат обход на колите си, с цел да се уверят, че няма да има хора или предмети на пътя, преди да стартират маневриране. Или просто да употребяват огледалата си като естествен, въпреки и безпаричен, човек, който не може да си разреши Лусид Еър. Не че единствено Лусид Еър има камера за заден ход.

След като изследва казуса, Lucid откри, че при устройствата Air с версии сред 2.0.15 и 2.0.50 може да се следи липса на екран на камерата за назад виждане. Съобщава се, че притежателите, които са актуализирали своите ЕПС (като МПС, но електрическо) до версия 2.0.52 или по-нова, към този момент не изпитват този проблем.

Освен това компанията е изтеглила 5523 броя Lucid Air от 2022-2023 година поради дефектни чистачки на предното стъкло. Според отчета за евакуиране на коли от пазара гайките на рамото на чистачките на предното стъкло може да са се разхлабили в съпоставяне със спецификацията на въртящия миг (с който би трябвало да са затегнати). 

На собствен ред водачите могат да изпитат понижена успеваемост на чистачките, което може да усили риска от злополука при неприятни метеорологични условия.

Средството за премахване на казуса е увеличение на прилагания въртящ миг и до момента при закрепените единици няма повторни случаи на разхлабени гайки на рамото на чистачките. За да се предотвратят още веднъж сходни проблеми, на 13 юни беше въведена непрекъсната контрамярка за увеличение на спецификацията на въртящия миг в завода.

На последно място, Lucid изтегля 778 единици от 2022-2023 година Air поради проблем със захранващия модул. Подобно на дефектния комутатор при казуса с електродвигателя през март предходната година, притежателите могат да изпитат изключване на задвижващия мотор почти две минути след появяването на предизвестие за щета на задвижващия мотор.

Има обаче и случаи, при които при седем потребителски автомобила е настъпила загуба на мощ без предизвестие след отваряне на предпазители, както се показва в документа на NHTSA. По всичко проличава, че казусът може да докара до злополука, защото водачите няма да разполагат с тяга. 

Автомобилите, които не са обновени до софтуерна версия 2.0.66 или по-нова, не разполагат със софтуерната функционалност, която предотвратява загубата на мощ без предизвестие. Поради това притежателите се поучават да актуализират колите си до най-новата версия.

Lucid ще стартира да изпраща вести на притежателите на 25 септември за трите изтегляния. Компанията увери притежателите, че ще възвърне разноските за ремонт, свързани с най-малко един от проблемите.

Тези три казуса не са първите недоволства, които Lucid получава за Air. Откакто доставките му започнаха през октомври 2021 година, седанът EV получи ранни недоволства от притежателите. В последна сметка стартъпът за електрически автомобили трябваше да издаде първото си евакуиране от пазара след един месец, което за благополучие обхвана единствено няколко автомобила

Малко история за изтеглянията на Лусид

Първото евакуиране на Lucid Air беше поради проблем с окачването. За благополучие, единствено дребен % от седаните Air бяха наранени.

Компанията потвържди, че е обиден единствено 1% от продадената продукция, което към оня миг се равнява на 203 бройки. Независимо от това, известието намали цената на акциите на компанията с близо 5 %. Към ден сегашен 5% спад на акциите на Лусид е бял дерт.

Според информация на уеб страницата на Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата (NHTSA) повредата е открита в предния амортисьор, който ръководи въздушното окачване.

В него се показва, че този недостатък се дължи на неправилното му произвеждане от доставчика. Приема се, че до момента не е имало случаи на щета на частта, само че тя ще бъде ремонтирана неотложно, без разноски за клиента.

По данни на Teslarati, Lucid е изпратила известие по електронната поща до клиентите, в което в детайли е разказан дефектът и е пояснен ходът на дейностите за евакуиране.

„ Повредата може да настъпи без предизвестие за лидера. Ако повредата аргументи щета на електрическите връзки на амортисьора, лидерът ще получи предупредително известие станция „ Suspension Control Fault.

Свържете се със сервизен център. Ако повредата докара до теч от спирачния маркуч и равнището на спирачната течност спадне под 81,9 % от минималния целесъобразен размер на спирачната течност, лидерът ще получи предупредително известие станция „ Ниво на спирачната течност ниско. Изисква се доливане, свържете се със сервизен център “, със съпътстващо звуково предизвестие. “

Проблем имаше още при първата партида на екземпляри от Air Dream Edition

Първият изобщо проблем на Лусид беше, че някои функционалности за подкрепяне на лидера не бяха включени в първата партида доставки на Air Dream Edition. Клиентите са забелязали това и недоволствата са почнали съвсем незабавно. Преди доставката Lucid съобщи, че всеки Dream Edition ще бъде общоприетоо оборудван с усъвършенстваната система за подкрепяне на лидера DreamDrive.

Пакетът включва неща като автоматизирано спешно прекъсване, отбрана при овакантяване на лентата и различаване на пътни знаци. Всички те могат да бъдат задействани посредством актуализация по въздуха. Не е ясно за какво Lucid не е разполагал с тези системи в подготвен тип по време на доставката, само че нужният програмен продукт и хардуер към този момент са конфигурирани. Системите би трябвало единствено да бъдат задействани. Защо това не е направено по-рано, остава мистерия.

Това е елементарно поправимо, изключително с OTA актуализация, само че въпреки всичко. Това не е идеалният метод да извършите усещане на първия кръг клиенти. Добрата вест е, че тези актуализации ще бъдат доставени отдалечено някъде по-късно този месец. Това обаче значи, че ранните притежатели на Dream Edition са останали без тези функционалности в продължение на повече от два месеца.

Донякъде е разбираемо, че нов авто производител като Lucid Motors може към момента да има няколко казуса за разрешаване. Не е като Tesla да е имала изцяло безпогрешни внедрявания и все пак да е съумяла да се трансформира в най-ценния авто производител в света, който в този момент е на стойност към 1 трилион $.

Освен Rivian, Lucid Motors е един от най-обещаващите започващи производители на електрически автомобили сега. Faraday Future се сблъскаха с огромни финансови проблеми. Други свършиха чудесна работа, като разгласиха фотоси и детайлности за своите оферти за електрически транспортни средства, само че до момента не са посочили действително подготвен за произвеждане автомобил.

Генерално, обстановката на новите производители на електрички е тежка. Особено на тези, които желаят да вършат една концепция по-масови модели. Ривиан и Лусид непрекъснато рапортуват за загуби. Наскоро Лусид разгласи и понижаване на цените. Ривиан ползва ограничения за редуциране на разноските, само че бъдещето и за двете компании все още не наподобява розово.