Лоши условия в тунелите на главен път Е-79 между Симитли

Лоши условия в тунелите на основен път Е-79 сред Симитли и Кресна. За това алармират водачи. Половината от осветителните тела в остарелия тунел „ Железница “ и „ Кривият тунел “ не светят и положението им е такова към този момент повече от година. Заради полутъмните тунели са станали и няколко случая това лято.

Любен Кушев от Благоевград ударя куче в тунел „ Железница “. Разказва, че неналичието на осветяване е съдействала за случая и доста покачва риска от по-тежки произшествия:

„ Аз там изгубих номер, ударих едно куче, нали щях да направя страшна акцидент, нали номера ми изчезна връщах се, не можах да го намеря. Абсурд е, тюрма е… добре де толкоз ли коства едно осветяване да се направи в допълнение, не просто да се подменят осветителните тела. “

– Това е интернационален път, автомагистрала, свързва ни с Гърция, този път постоянно е бил доста проблематичен и когато пътуваме постоянно сме напрегнат, претрупан е, а осветлението е непоносимо.

В публична позиция до Българска национална телевизия от АПИ показват, че неналичието на осветяване в тунел „ Железница “ на Е-79 е поради амортизираната електрическа апаратура, която го зарежда. Тя не е главно ремонтирана от построяването на оборудването през 80-те години на предишния век. За да покачат сигурността, са сложили предупредителни табели, а скоростта за придвижване е лимитирана на 60 километра в час.

Георги Гълабов – Институт по пътна Безопасност: „ Тази табела даже не мога да я нарека измиване на ръце или опит да минат метър с разноските, то и с нея и без нея всички виждат, че вътре няма осветяване. Това не може да предотврати едно ПТП, което може да е в следствие от несъобразяване на отдалеченост която мъчно може да бъде видяна… те не чистят и светлоотразителите, които са другия тип пасивна защитна инфраструктура като ограничители, с цел да не се стига до стената да може в действителност, в случай че стане спешна обстановка и осветлението не работи да може лидера да види въпреки всичко къде са габаритите на самия тунел. “

Освен в тунел „ Железница “, осветлението е нищожно и в по този начин наречения „ Крив тунел “, разликата е, че тук липсват даже табели, които да предизвестяват водачите. От пътната организация от началото на юли създават план за замяна на осветлението в тунела по контракт за поддържане и настоящи ремонтни действия. Уверяват, че пътноподдържащото сдружение и пътното ръководство ще работят с ускорени темпове, с цел да завършат ремонта в най-кратки периоди. Но месец по-късно резултати към момента няма./из. Българска национална телевизия