Lockheed Martin дразни със силует на изтребител шесто поколение
Lockheed Martin още веднъж провокира интриги и спекулации в обществените медии, като предложи привлекателен взор към своя мистериозен изтребител от последващо потомство NGAD (Next-Generation Air Dominance).
Наскоро авиокосмическият и защитителен колос означи 80-годишнината на своето фамозно поделение за съвременни планове Skunk Works, като разгласява история в Instagram, показваща серия от силуети на някои от най-емблематичните самолети на Skunk Works.
За разлика от всичко в известния инвентар на Локхийд, мистериозният аероплан притегли вниманието на авиационните запалянковци, като мнозина допуснаха, че това може да е първообраз на изтребителя от 6-то потомство на Skunk Works за програмата Next Generation Air Dominance (NGAD) на Военновъздушни сили на Съединени американски щати.
През май Военновъздушните сили на Съединени американски щати оповестиха, че са почнали набирането на оферти за многоцелеви изтребител от 6-то потомство NGAD, предопределен да размени F-22 Raptor.
Военновъздушните сили обявиха, че платформата NGAD ще съставлява решителен прогрес в бойните качества, с най-съвременни достижения в региона на задвижването, стелт и технологиите на оръжейните системи.
Бъдещият изтребител NGAD е разказан и като централен детайл на „ семейство от системи “, като усъвършенстваният изтребител ще може да си сътрудничи с самостоятелни безпилотни летателни апарати, които ще служат като „ loyal wingman-и ”.
Военновъздушните сили имат намерение да възложат контракта за NGAD през 2024 година, като възнамеряват да закупят 200 изтребителя от последващо потомство дружно с 1000 самостоятелни безпилотни самолета CCA.
През 2020 година някогашният помощник-секретар на Военновъздушни сили по въпросите на придобиването, технологиите и логистиката доктор Уил Ропър разгласи, че Военновъздушни сили към този момент скрито са проектирали, построили и летели с най-малко един пълномащабен първообраз на NGAD от 6-то потомство.
„ Вече сме построили и летели с пълномащабен летателен демонстратор в действителния свят и сме счупили върхове, до момента в който го вършим “, сподели Ропър пред Defense News в изявление преди конференцията „ Въздух, космос и киберпространство 2020 “ на Асоциацията на Военновъздушни сили.
„ Готови сме да стартираме и да създадем аероплан от последващо потомство по метод, който не се е случвал до момента. “Твърденията на Ропър провокираха стихия от любознание в авиационната и отбранителната общественост, защото последният прочут полет на първообраз на американски изтребител – Boeing X-32 и Lockheed Martin X-35, се е състоял преди съвсем две десетилетия.
И двата самолета за доказване на концепцията се състезаваха като част от американската стратегия Joint Strike Fighter, вследствие на която в последна сметка се появи F-35 Lightning II.
В скорошен подкаст Ваго Мурадян, основен редактор и водещ на Defense & Aerospace Report, и Джей Джей Гертлер, шеф на The Defense Concepts Organization и старши анализатор в Teal Group, оповестиха, че към този момент са издигнати и летящи най-малко три прототипа на изтребители NGAD.
Позовавайки се на неназовани „ източници, участващи в програмата “, Мурадян и Гертлер настояват, че в началото трима основни реализатори са се състезавали за създаването на американския изтребител от последващо потомство. Авиационните анализатори допускат, че най-вероятните претенденти са били Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman.
Според Мурадян и Гертлер е евентуално единствено две от първичните три огромни авиокосмически корпорации към момента да се борят за окончателния контракт за NGAD.
Всички улики сочат, че програмата NGAD е по-напреднала, в сравнение с множеството биха очаквали. И въпреки всичко по-голямата част от това, което се случва в борбата за създаване на американския изтребител от последващо потомство, остава забулено в изключителна секретност.
Напоследък обаче войната за тийзъри за самолети от 6-то потомство се разгорещи.
През май Northrup Gruman разгласява 15-секундна реклама, показваща три дами, които се разхождат из самолетен хангар и разискват по какъв начин най-дългият пълномащабен безпилотен полет е бил пилотиран и ръководен напълно от дами.
От едната страна на хангара се виждат E-2D Advanced Hawkeye, EA-18 Growler, а на назад във времето – носът на RQ-4 Global Hawk. Срещу тези добре познати самолети обаче начело се вижда неидентифициран матово черен аероплан с делтакрило и екипаж.
Мистериозният аероплан наподобява има единична пилотска кабина, няма отвесен стабилизатор и инсталирани от горната страна нискозабележими въздухозаборници – всичко това подхожда на характерностите, които се срещат при стелт самолетите.
„ Разбиване на върхове и всевъзможни забележими и невидими бариери “, отбелязва една жена във видеото, а неин сътрудник размишлява: „ Чудя се какви още върхове ще разбием “.
Неотдавнашният контур на незнаен аероплан, оповестен от Lockheed Martin, наподобява наподобява на предходни визуализации на изтребител от шесто потомство с екипаж. Концептуалното изкуство, включено в брифинг за медиите по отношение на предлагането на компанията за идващото потомство самолети за зареждане с гориво по време на полет на Военновъздушни сили и състезанието KC-Y, по сходен метод разкрива аероплан без опашка, с два мотора и ромбоидно крило.
Представители на Lockheed Martin обявиха, че визуализациите не съставляват безусловно по какъв начин би могъл да наподобява нейният изтребител NGAD, без да оферират спомагателни уточняващи мнения.
Може би най-интригуващото е, че последният тийзър на Lockheed Martin неясно прилича тайнствен аероплан, видян в центъра за летателни тествания на Военновъздушни сили в Гром Лейк, по-известен като Зона 51.
Все още незнайният аероплан с делтакрило е бил видян паркиран в модулен, краткотраен подслон.
Все още незнайният аероплан с делтакрило е видян от уеб страницата за отбранителни вести The WarZone благодарение на търговски сателитни фотоси, паркиран в модулно краткотрайно леговище за самолети.
В последна сметка същинската история зад неотдавнашния неразкрит модел аероплан на Lockheed Martin е неразбираема и може да няма нищо общо с програмата NGAD.
Заслужава да се означи също по този начин, че Lockheed Martin е добре осведомен със основаването на звук в обществените медии. Докато поздравяваше кино лентата Top Gun: Маверик “ за шестте му номинации за „ Оскар “ през март, Lockheed Martin разгласява изображение на евентуално измисления хиперзвуков аероплан „ Darkstar “, което двусмислено подсказва, че самолетът може да е същински.
Главният изпълнителен шеф на Lockheed Martin Джеймс Тайклет в допълнение разпали огъня, като съобщи: „ Възможностите на Darkstar може да са освен това от елементарна небивалица. Те могат да бъдат действителност. “
Говорител на Локхийд Мартин съобщи пред The Debrief: „ Мога да потвърдя, че сме проектирали Darkstar за кино лентата “. При напън за изясняване на неотдавнашните изявления, в които се допуска, че Darkstar е „ действителен “ аероплан, представителят отговори: „ Нямам нищо в допълнение за шерване “.
