Хекимян: Кметът Терзиев превърна Завода за отпадъци в черна кутия
Липсата на надзор е главният проблем в Завода за боклуци в София. Николай Савов е първият шеф на завода и той е освободен заради несправяне със своите отговорности, още веднъж назначен от кмета Терзиев, като през последната година и няколко месеца, откогато още веднъж е на тази позиция, този цех се трансформира в черна кутия. Затова и от ГЕРБ-СДС желаеме оставката на шефа на Завода за боклуци Николай Савов. Това сподели в предаването " България, Европа и светът на фокус “ на Радио " Фокус “ общинският консултант в СОС от ГЕРБ-СДС Антон Хекимян във връзка следващата изключителна обстановка и случай с служащ.
" Ние направихме специфичен брифинг, в който попитахме: първо, какви са тези доста проблематични обстановки, за какво не се дава информация на общинските съветници и още веднъж, по кое време ще се вземе оставката на господин Савов, тъй като той очевидно самичък няма да я даде. Искахме да срещнем и обществото с нещата, които се случват в завода, само че ние нямаме достъп до него и не ни се дава каквато и да е информация. В края на предходната година подадохме до прокуратурата сигнал за това, че се преправят данни – данни, които биха били задоволителни да се отнеме лиценза на завода, “ сподели той и добави, че Николай Савов е заплашил със съд общинските съветници от ГЕРБ-СДС, взели участие в брифинга, а отговорите, които са дават от ръководещите, са половинчати с някакво опрощение и някакви полуотговори.
" Ще отправим нашите питания и до Трудова ревизия, с цел да разберем какво се е случило и с последния случай, “ уточни още общинският консултант и изясни, че не му се желае да спекулира с нещастния случай, само че това се прави за предварителна защита, да се обърне внимание, че има проблем и че би трябвало да се работи върху отстраняването на този проблем.
По мотив казусът с боклука и неизхвърлянето на контейнерите в София Антон Хекимян е безапелационен, че никой от представителите на останалите партии не пречи на екипа на кмета Терзиев да прави своята работа, каквито обвинявания се чуват от тях. " Улиците са затънали в тиня. С това, че декларираш, че ще миеш улици със известия във Facebook, не миеш улици. Декларацията не е деяние. Липсата на деяние в София към този момент става осезаемо. Хора, които са били очевидни последователи на " Промяната “, на " Демократична България “, а за какво не е на " Спаси София “, излизат с постове в обществените мрежи и да споделят: " Аз София по-мръсна не съм я виждал “, “ уточни той и добави, че от година и половина е видно, че град с колажи и с постове в обществени мрежи, че не може да се ръководи.
Ремонтът на " Опълченска “ ще се забави и за жалост по думите му хората ще би трябвало да живеят в една доста трагична среда. Според общинския консултант оставеното отстоянието от къщите до градинката, линия от 1,60 м, където би трябвало да има шубрак и след него стартира тежкият трафик на 6-лентовия бул., е доста малко и несъобразено с натовареността на придвижване на пътникопотока в региона. " Този план е на Васил Терзиев и той носи отговорност за него. “
" Спаси София “ в този момент изместват значимите тематиките с тематиката с нощния градски превоз. Безспорно тази тематика е доста значима, само че те изместват безусловно всичко друго: неуспеха на " Опълченска “, неуспеха на " Патриарха “, какво се случва с детските градини, какво се случва с чистотата на въздуха. Все тематики, които бяха от заран до вечер артикулирани от Борис Бонев и Васил Терзиев, за които в този момент не обелват и дума. “
Въпросът за нечистия въздух и зеления билет също е доста настоящ за софиянци. В края на предходната година е призната осъвременена разпоредба, защото по думите му всички ограничения, които са взимани през годината за чистотата на въздуха, са били политики на ГЕРБ. " Щеше да е доста добре, в случай че те изпълняваха личните си разпоредби, “ уточни Хекимян и изясни, че бавенето с стартирането на зелен билет при очевидно замърсяване на въздуха е трагично и съдбовно за парите на хората, защото зеленият билет се заплаща от налозите и таксите на софиянци.
" Жалко за града е да подменяме значимите тематики, като чистотата на въздуха,
детските градини, трафика, калпавите им поправки, тъй като те обещаваха, че ремонтите им ще ли да са по-добри, “ сподели той и добави, че тематиката за нощния градски превоз е значима, само че приоритет на всички европейски столици е дневният градски превоз. Когато всичко с дневния превоз е наред може да се мисли и за нощен.
" В момента поради дефицита на водачи отпадат курсове от дневните линии. Управляващите не вършат нищо, с цел да подобрят изискванията на труд на водачите и да създадат тази специалност атрактивна. И този проблем ще се усложнява, тъй като ние приказваме с водачите и те споделят: " Не желаеме да караме нощно време “. Напускат поради това, че би трябвало да карат нощно време, “ изясни Антон Хекимян.
" Ние направихме специфичен брифинг, в който попитахме: първо, какви са тези доста проблематични обстановки, за какво не се дава информация на общинските съветници и още веднъж, по кое време ще се вземе оставката на господин Савов, тъй като той очевидно самичък няма да я даде. Искахме да срещнем и обществото с нещата, които се случват в завода, само че ние нямаме достъп до него и не ни се дава каквато и да е информация. В края на предходната година подадохме до прокуратурата сигнал за това, че се преправят данни – данни, които биха били задоволителни да се отнеме лиценза на завода, “ сподели той и добави, че Николай Савов е заплашил със съд общинските съветници от ГЕРБ-СДС, взели участие в брифинга, а отговорите, които са дават от ръководещите, са половинчати с някакво опрощение и някакви полуотговори.
" Ще отправим нашите питания и до Трудова ревизия, с цел да разберем какво се е случило и с последния случай, “ уточни още общинският консултант и изясни, че не му се желае да спекулира с нещастния случай, само че това се прави за предварителна защита, да се обърне внимание, че има проблем и че би трябвало да се работи върху отстраняването на този проблем.
По мотив казусът с боклука и неизхвърлянето на контейнерите в София Антон Хекимян е безапелационен, че никой от представителите на останалите партии не пречи на екипа на кмета Терзиев да прави своята работа, каквито обвинявания се чуват от тях. " Улиците са затънали в тиня. С това, че декларираш, че ще миеш улици със известия във Facebook, не миеш улици. Декларацията не е деяние. Липсата на деяние в София към този момент става осезаемо. Хора, които са били очевидни последователи на " Промяната “, на " Демократична България “, а за какво не е на " Спаси София “, излизат с постове в обществените мрежи и да споделят: " Аз София по-мръсна не съм я виждал “, “ уточни той и добави, че от година и половина е видно, че град с колажи и с постове в обществени мрежи, че не може да се ръководи.
Ремонтът на " Опълченска “ ще се забави и за жалост по думите му хората ще би трябвало да живеят в една доста трагична среда. Според общинския консултант оставеното отстоянието от къщите до градинката, линия от 1,60 м, където би трябвало да има шубрак и след него стартира тежкият трафик на 6-лентовия бул., е доста малко и несъобразено с натовареността на придвижване на пътникопотока в региона. " Този план е на Васил Терзиев и той носи отговорност за него. “
" Спаси София “ в този момент изместват значимите тематиките с тематиката с нощния градски превоз. Безспорно тази тематика е доста значима, само че те изместват безусловно всичко друго: неуспеха на " Опълченска “, неуспеха на " Патриарха “, какво се случва с детските градини, какво се случва с чистотата на въздуха. Все тематики, които бяха от заран до вечер артикулирани от Борис Бонев и Васил Терзиев, за които в този момент не обелват и дума. “
Въпросът за нечистия въздух и зеления билет също е доста настоящ за софиянци. В края на предходната година е призната осъвременена разпоредба, защото по думите му всички ограничения, които са взимани през годината за чистотата на въздуха, са били политики на ГЕРБ. " Щеше да е доста добре, в случай че те изпълняваха личните си разпоредби, “ уточни Хекимян и изясни, че бавенето с стартирането на зелен билет при очевидно замърсяване на въздуха е трагично и съдбовно за парите на хората, защото зеленият билет се заплаща от налозите и таксите на софиянци.
" Жалко за града е да подменяме значимите тематики, като чистотата на въздуха,
детските градини, трафика, калпавите им поправки, тъй като те обещаваха, че ремонтите им ще ли да са по-добри, “ сподели той и добави, че тематиката за нощния градски превоз е значима, само че приоритет на всички европейски столици е дневният градски превоз. Когато всичко с дневния превоз е наред може да се мисли и за нощен.
" В момента поради дефицита на водачи отпадат курсове от дневните линии. Управляващите не вършат нищо, с цел да подобрят изискванията на труд на водачите и да създадат тази специалност атрактивна. И този проблем ще се усложнява, тъй като ние приказваме с водачите и те споделят: " Не желаеме да караме нощно време “. Напускат поради това, че би трябвало да карат нощно време, “ изясни Антон Хекимян.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ