Частна фирма поема пътническите жп превози на север и юг, БДЖ запазва западния лот
Либерализацията в железопътния бранш продължава. Вицепремиерът в оставка Гроздан Караджов разгласи значими промени. С негово решение са избрани изпълнителите за трите обособени позиции за пътнически транспорти. Те са условно наречени западен, северен и южен транспортьор.
„ Ивкони Експрес “ поема северния и южния транспортьор. Това е единствената друга компания, кандидатствала за тези лотове. „ БДЖ – Пътнически транспорти “ резервира западния лот. Това заяви Караджов в предаването „ Лице в лице “ по bTV.
Според Караджов, БДЖ ще прави към 75% от общите пътнически транспорти. Останалите 25% ще се поемат от частния оператор.
„ Либерализацията в бранша на пътническите железопътни транспорти сигурно ще продължи. “
, съобщи министърът. Целта на Европейската комисия и на министерството е поощряване на конкуренцията. Повече информация за претендентите може да намерите в обвързвана публикация.
Бъдещи промени и електронен билет
Караджов разяснява и идните промени. Акцент е новият Закон за публичния превоз. Той е направен от екипа на министерството. Законът планува основаване на национална транспортна скица. Целта е комфортни връзки сред всички типове превоз. Железопътният превоз ще има приоритет.
Предстои въвеждане на електронен билет, генериран от мобилен телефон. Това е значима, само че тежка промяна. Караджов изрази вяра идващият министър да продължи измененията. Това е основно за Плана за възобновяване и резистентност.
Финансова помощ и процедура за избор
Правителството в оставка утвърди спомагателни разноски от 40 млн. лева за „ БДЖ-Пътнически транспорти “ ЕООД. Тази сума е възмездна финансова помощ. Тя би трябвало да бъде възобновена до 30 септември 2026 година
Процедурата за избор на превозвачи стартира през август. Тя е част от промените по Националния проект за възобновяване и резистентност. Там е записано, че договорите за жп транспорт ще се разпореждат посредством открита спортна процедура. През предишния месец Караджов уточни, че са подадени пет предложения. Те са от два оператора.
Перспективи за либерализацията
Първите частни пътнически влакове се чакат от декември 2026 година Договорите ще са за 12 години, считано от същата дата. България може да употребява опита на Чехия. Чешкият опит е скъп за либерализацията на жп превоза. България търси чешки опит за отваряне на жп пазара.
