Летище София планира въглеродна неутралност до 2036 г.
Летище София се ангажира да реализира нулеви върлеродни излъчвания от активността си до 2036 година със единствено 15% обезщетения.
Това съобщи шефът ESG на летищния оператор СОФ Кънект Антоанета Стоянова, която взе присъединяване в конференцията ESG - Investing in our future, проведена от
" Когато става дума за летище, всички си показват един съответен обект, пасажерите, които минават през него и самолетите, които кацат и изхвърчат. Но летищният оператор, в действителност, е стопанинът на цялата инфраструктура и поддържа всички здания и уреди.
Всички останали компании, които работят на летището, са негови сътрудници ", разяснява Стоянова.
" Представете си летището като един дребен град - с изключение на летищния оператор, там работят самолетни компании, търговци, предлагащи храни и питиета, таксиметрови превозвачи, компании за отдаване на коли чартърен, както и наземните оператори, които обслужват самолетите.
Така че летището не е просто инфраструктура, а една общественост от хора и компании, които живеят и работят дружно ", изясни тя.
Какви са задачите на Летище София?
По думите ѝ, тактиката на летището включва няколко цели. От 2022 г.летищният оператор СОФ Кънект има признат стратегически проект, който е със период от пет години.
В него е заложена главната цел - от държавно дружество летище София да се трансформира в съвременен петзвезден аеропорт по образеца на най-хубавите в света.
Планът се основава на четири стълба - възстановяване на пътническото прекарване, успеваемостта на работата на летището, положително влияние върху околната среда и икономическо и обществено влияние върху общността и страната.
" Една от главните цели е обвързвана с третия дирек - околната среда. Летище София има създаден проект за декарбонизация, който планува до 2036 г.летището да реализира въглеродна индиферентност за своите лични излъчвания със единствено 15% обезщетения.
Това значи, че всички вложения в понижаване на излъчванията би трябвало да бъдат осъществени на територията на летището ", сподели още Стоянова.
Икономическото и обществено въздействие се мери посредством резултата върху брутния вътрешен артикул.
Според шефът ESG на Летище София, има директна връзка сред броя на пасажерите, преминаващи през летището и стопанската система - нарастване от 10% в пътникопотока води до растеж на Брутният вътрешен продукт от 0.5% приблизително за година в дълготраен проект.
Антоанета Стоянова разкри, че френският капиталов фонд Meridiam, който има 99% от капитала на СОФ Кънект, влага интензивно в зелена инфраструктура, като проектира, построява и ръководи разнообразни обекти, а летищата са единствено една група от тях.
Като вложител в СОФ Кънект, Meridiam имаангажимент към постигането на задачите за резистентност. Проектите на летището се финасират и от разнообразни интернационалните институции, като Световната банка, Международната банка за възобновяване и развиване и Европейската капиталова банка, които имат свои лични критерии за екологично и обществено отговороно държание, които СОФ Кънект също съблюдава.
Какво включва тактиката за резистентност на Летище София?
" В една среда със стоги условия и избран график, летището взе решение да създаде своя лична ESG тактика. Тя е фокусирана върху четири съществени области - околната среда, хората, общността и устойчивата верига за доставки ", изясни Антоанета Стоянова.
В сферата на декарбонизацията един от главните планове на летището, който неотдавна получи утвърждение, е построяването на фотоволтаична централа за лично ползване. Очаква се тя да бъде подготвена в идващите две години.
Компанията има и проект за въвеждане на електрически автопарк, а за профилираните коли, които за момента няма по какъв начин да бъдат еликтрифицирани, защото технологиите към момента не го разрешават, СОФ Кънект има подписан контракт с снабдител на горива, посредством който да се възползва от стратегия за въглеродни заеми.
Антоанета Стоянова съобщи, че летището занапред ще се развива. Предстои главен ремонт на Терминал 2, където ще се вземат ограничения за енергийна успеваемост, както и построяването на бъдещия Терминал 3, който ще бъде сертифициран по най-високите екологични стандарти.
" Надяваме се всичко това да се отрази позитивно на напъните за понижаване на въглеродните излъчвания, само че в това време сме наясно, че задачите за увеличение на пътникопотока през летището от 6 милиона годишно сега до 8 милиона в бъдеще ще докара до прочут растеж в тях ", сподели Антоанета Стоянова.
ESG тактиката и чиновниците
" Ние имаме упоритостта да станем желан шеф в България и с цел да го реализираме, би трябвало да се грижим за благосъстояниета и увереността на чиновниците.
Добрият метод на живот, постигането на баланс сред персоналните и служебните задължения, здравето и сигурността стоят в основата на уговорките на СОФ Кънект ", съобщи Антоанета Стоянова.
" Летището се стреми да ангажира чиновниците в поддържането и осъществяването на ESG тактиката, с цел да може тя да бъде припозната от всички. И индикаторите, реализирани досега, са резултат от работата на всички дирекции и звена ", добави тя.
По думите ѝ, едно от главните провокации е по какъв начин да бъдат обяснени параметрите на ESG тактиката на чиновниците, с цел да могат те да способстват допустимо най-ефективно за постигането на задачите.
Едно от най-важните неща е образованието на чиновниците, само че също и методът, по който се подхожда към тяхното развиване.
Летището и общността
По отношение на общностите, компанията също има няколко стратегии, които ще бъдат изпълнени през идващите няколко години.
На първо място е резултатът върху общините в съседство на летището. В тази сфера СОФ Кънект има взаимни планове с учебните заведения и просветителните стратегии в университетите.
" Инвеститорите от Meridiam откриха, че в България мъчно се намират квалифицирани фрагменти с готовност за работа на летището. В тази връзка, организирахме срещи с доста университети от сферите на превоза и стопанската система. С някои от тях започнахме разнообразни просветителни начинания.
Възобновихме и една остаряла традиция на летището, която се назовава Училище за авиация. В нея каним възпитаници от разнообразни гимназии и техникуми да идват на летището и да слушат лекции за метода, по който работи ", сподели Антоанета Стоянова.
ESG - Investing in the future се организира с поддръжката на Yettel, ОББ, Филип Морис България, Кока-Кола ХБК България, Аксенчър България, Кауфланд България, Летище София и Българска фондова борса.
Това съобщи шефът ESG на летищния оператор СОФ Кънект Антоанета Стоянова, която взе присъединяване в конференцията ESG - Investing in our future, проведена от
" Когато става дума за летище, всички си показват един съответен обект, пасажерите, които минават през него и самолетите, които кацат и изхвърчат. Но летищният оператор, в действителност, е стопанинът на цялата инфраструктура и поддържа всички здания и уреди.
Всички останали компании, които работят на летището, са негови сътрудници ", разяснява Стоянова.
" Представете си летището като един дребен град - с изключение на летищния оператор, там работят самолетни компании, търговци, предлагащи храни и питиета, таксиметрови превозвачи, компании за отдаване на коли чартърен, както и наземните оператори, които обслужват самолетите.
Така че летището не е просто инфраструктура, а една общественост от хора и компании, които живеят и работят дружно ", изясни тя.
Какви са задачите на Летище София?
По думите ѝ, тактиката на летището включва няколко цели. От 2022 г.летищният оператор СОФ Кънект има признат стратегически проект, който е със период от пет години.
В него е заложена главната цел - от държавно дружество летище София да се трансформира в съвременен петзвезден аеропорт по образеца на най-хубавите в света.
Планът се основава на четири стълба - възстановяване на пътническото прекарване, успеваемостта на работата на летището, положително влияние върху околната среда и икономическо и обществено влияние върху общността и страната.
" Една от главните цели е обвързвана с третия дирек - околната среда. Летище София има създаден проект за декарбонизация, който планува до 2036 г.летището да реализира въглеродна индиферентност за своите лични излъчвания със единствено 15% обезщетения.
Това значи, че всички вложения в понижаване на излъчванията би трябвало да бъдат осъществени на територията на летището ", сподели още Стоянова.
Икономическото и обществено въздействие се мери посредством резултата върху брутния вътрешен артикул.
Според шефът ESG на Летище София, има директна връзка сред броя на пасажерите, преминаващи през летището и стопанската система - нарастване от 10% в пътникопотока води до растеж на Брутният вътрешен продукт от 0.5% приблизително за година в дълготраен проект.
Антоанета Стоянова разкри, че френският капиталов фонд Meridiam, който има 99% от капитала на СОФ Кънект, влага интензивно в зелена инфраструктура, като проектира, построява и ръководи разнообразни обекти, а летищата са единствено една група от тях.
Като вложител в СОФ Кънект, Meridiam имаангажимент към постигането на задачите за резистентност. Проектите на летището се финасират и от разнообразни интернационалните институции, като Световната банка, Международната банка за възобновяване и развиване и Европейската капиталова банка, които имат свои лични критерии за екологично и обществено отговороно държание, които СОФ Кънект също съблюдава.
Какво включва тактиката за резистентност на Летище София?
" В една среда със стоги условия и избран график, летището взе решение да създаде своя лична ESG тактика. Тя е фокусирана върху четири съществени области - околната среда, хората, общността и устойчивата верига за доставки ", изясни Антоанета Стоянова.
В сферата на декарбонизацията един от главните планове на летището, който неотдавна получи утвърждение, е построяването на фотоволтаична централа за лично ползване. Очаква се тя да бъде подготвена в идващите две години.
Компанията има и проект за въвеждане на електрически автопарк, а за профилираните коли, които за момента няма по какъв начин да бъдат еликтрифицирани, защото технологиите към момента не го разрешават, СОФ Кънект има подписан контракт с снабдител на горива, посредством който да се възползва от стратегия за въглеродни заеми.
Антоанета Стоянова съобщи, че летището занапред ще се развива. Предстои главен ремонт на Терминал 2, където ще се вземат ограничения за енергийна успеваемост, както и построяването на бъдещия Терминал 3, който ще бъде сертифициран по най-високите екологични стандарти.
" Надяваме се всичко това да се отрази позитивно на напъните за понижаване на въглеродните излъчвания, само че в това време сме наясно, че задачите за увеличение на пътникопотока през летището от 6 милиона годишно сега до 8 милиона в бъдеще ще докара до прочут растеж в тях ", сподели Антоанета Стоянова.
ESG тактиката и чиновниците
" Ние имаме упоритостта да станем желан шеф в България и с цел да го реализираме, би трябвало да се грижим за благосъстояниета и увереността на чиновниците.
Добрият метод на живот, постигането на баланс сред персоналните и служебните задължения, здравето и сигурността стоят в основата на уговорките на СОФ Кънект ", съобщи Антоанета Стоянова.
" Летището се стреми да ангажира чиновниците в поддържането и осъществяването на ESG тактиката, с цел да може тя да бъде припозната от всички. И индикаторите, реализирани досега, са резултат от работата на всички дирекции и звена ", добави тя.
По думите ѝ, едно от главните провокации е по какъв начин да бъдат обяснени параметрите на ESG тактиката на чиновниците, с цел да могат те да способстват допустимо най-ефективно за постигането на задачите.
Едно от най-важните неща е образованието на чиновниците, само че също и методът, по който се подхожда към тяхното развиване.
Летището и общността
По отношение на общностите, компанията също има няколко стратегии, които ще бъдат изпълнени през идващите няколко години.
На първо място е резултатът върху общините в съседство на летището. В тази сфера СОФ Кънект има взаимни планове с учебните заведения и просветителните стратегии в университетите.
" Инвеститорите от Meridiam откриха, че в България мъчно се намират квалифицирани фрагменти с готовност за работа на летището. В тази връзка, организирахме срещи с доста университети от сферите на превоза и стопанската система. С някои от тях започнахме разнообразни просветителни начинания.
Възобновихме и една остаряла традиция на летището, която се назовава Училище за авиация. В нея каним възпитаници от разнообразни гимназии и техникуми да идват на летището и да слушат лекции за метода, по който работи ", сподели Антоанета Стоянова.
ESG - Investing in the future се организира с поддръжката на Yettel, ОББ, Филип Морис България, Кока-Кола ХБК България, Аксенчър България, Кауфланд България, Летище София и Българска фондова борса.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ