Най-важният летищен хъб до България детронира Франкфурт като товарен център на Европа
Летище Франкфурт загуби позицията си на водещ въздушен карго хъб на Европа в интерес на Истанбул през предходната година. Това декларира Германската авиационна асоциация (BDL), която уточни възходящите наземни разноски и несъразмерната администрация като съществени аргументи за спада.
Асоциацията, представена от в. " Хюриет ", оповестява, че световният размер на въздушните карго транспорти се е нараснал с 6% през 2024 година, само че растежът на Франкфурт се е лимитирал до единствено 1,2%. За разлика него, Летище Истанбул регистрира нарастване от 39,6% в превоза на товари, изпреварвайки по този метод Франкфурт за първи път.
Най-натовареното летище в Европа възнамерява да е първото, захранвано напълно от слънчева сила
Планира се фотоволтаичната електроцентрала да създава 340 милиона киловатчаса сила годишно
BDL предизвестява, че карго трафикът се измества към прилежащи страни, предлагащи по-ниски оперативни разноски и по-бързи процеси на обработка, което затруднява немските хъбове като Франкфурт и Кьолн/Бон.
В отговор асоциацията разгласи проект за деяние и прикани федералното държавно управление да предприеме незабавни ограничения за подсилване позицията на Германия като транспортен хъб. Предложенията включват понижаване на държавно наложените наземни разноски, ускорение на административните процедури посредством цифрово внедряване на европейските стандарти за авиационна сигурност, позволяване на по-гъвкави работни часове в карго центровете, еднообразно използване на митническите правила в Европейски Съюз и опростяване събирането на вносен Данък добавена стойност.
" Въздушният превоз пораства по-бързо световно, в сравнение с в немските хъбове ", се споделя в изказването, като се предвижда растежът на немските карго транспорти за 2025 година да остане единствено 1,2%. Асоциацията декларира, че структурните неефективности и регулаторните забавяния подкопават конкурентоспособността на Германия и прикани за незабавни промени, с цел да се предотврати спомагателна загуба на пазар пред конкурентните летища.
Истанбулското летище се " прицели " в международния Топ 5
Очакването на управлението му е след 4 години да обслужва по над 100 млн. пасажери
" Хюриет " отбелязва, че от януари до април летището в Истанбул е обработило 596 300 тона карго, което съставлява спад от 9% по отношение на същия интервал на 2024 година През същия интервал товарният трафик, включващ багаж, карго и поща, възлиза на 754 271 тона - спад от 7% на годишна база.
Летище Истанбул беше най-натовареното измежду европейските летища в интервала 21-27 април, съгласно данни на Европейската организация за сигурност на въздушната навигация (EUROCONTROL), като заема първо място с 1482 дневни полета приблизително. Полетите се усилиха с 4% на годишна база и с 24% по отношение на 2019 г.
Асоциацията, представена от в. " Хюриет ", оповестява, че световният размер на въздушните карго транспорти се е нараснал с 6% през 2024 година, само че растежът на Франкфурт се е лимитирал до единствено 1,2%. За разлика него, Летище Истанбул регистрира нарастване от 39,6% в превоза на товари, изпреварвайки по този метод Франкфурт за първи път.
Най-натовареното летище в Европа възнамерява да е първото, захранвано напълно от слънчева сила
Планира се фотоволтаичната електроцентрала да създава 340 милиона киловатчаса сила годишно
BDL предизвестява, че карго трафикът се измества към прилежащи страни, предлагащи по-ниски оперативни разноски и по-бързи процеси на обработка, което затруднява немските хъбове като Франкфурт и Кьолн/Бон.
В отговор асоциацията разгласи проект за деяние и прикани федералното държавно управление да предприеме незабавни ограничения за подсилване позицията на Германия като транспортен хъб. Предложенията включват понижаване на държавно наложените наземни разноски, ускорение на административните процедури посредством цифрово внедряване на европейските стандарти за авиационна сигурност, позволяване на по-гъвкави работни часове в карго центровете, еднообразно използване на митническите правила в Европейски Съюз и опростяване събирането на вносен Данък добавена стойност.
" Въздушният превоз пораства по-бързо световно, в сравнение с в немските хъбове ", се споделя в изказването, като се предвижда растежът на немските карго транспорти за 2025 година да остане единствено 1,2%. Асоциацията декларира, че структурните неефективности и регулаторните забавяния подкопават конкурентоспособността на Германия и прикани за незабавни промени, с цел да се предотврати спомагателна загуба на пазар пред конкурентните летища.
Истанбулското летище се " прицели " в международния Топ 5
Очакването на управлението му е след 4 години да обслужва по над 100 млн. пасажери
" Хюриет " отбелязва, че от януари до април летището в Истанбул е обработило 596 300 тона карго, което съставлява спад от 9% по отношение на същия интервал на 2024 година През същия интервал товарният трафик, включващ багаж, карго и поща, възлиза на 754 271 тона - спад от 7% на годишна база.
Летище Истанбул беше най-натовареното измежду европейските летища в интервала 21-27 април, съгласно данни на Европейската организация за сигурност на въздушната навигация (EUROCONTROL), като заема първо място с 1482 дневни полета приблизително. Полетите се усилиха с 4% на годишна база и с 24% по отношение на 2019 г.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ