Land Rover Freelander се връща, но вече без Land Rover
Land Rover Freelander - или LR2, се завръща, единствено че не подобен, какъвто го помните. Като начало, той към този момент не е Land Rover, защото се е трансформирал в лична марка, наречена Freelander, като част от взаимно дружество сред китайската Chery Auto и Jaguar Land Rover - тя ще има лична продуктова пътна карта, дистрибуторска мрежа и ръководство.
Но не се тормозете - това няма да е модел единствено за Китай. Въпреки че първо ще бъде пуснат в Китай, по-късно ще стане наличен в международен мащаб, в това число в Европа. За страдание, възможностите да стигне до Северна Америка са много дребни в подтекста на несъразмерните вносни цени.
Втората огромна разлика от Freelander/LR2, който познавате, е, че новият модел разполага с 800-волтова електрическа архитектура, която може да побере електрически, удължаващи пробега и plug-in хибридни задвижвания - тъй че към този момент няма разновидности единствено с мотор с вътрешно горене в менюто.
За благополучие, новият Freelander придвижва основни дизайнерски детайли от своя предходник Land Rover и те са лесни за забелязване при Freelander Concept 97, който е на тези фотоси. Наречен в чест на годината на стартиране на истинския Land Rover Freelander, се чака Concept 97 да бъде много прецизен обзор на индустриалния модел, като се изключи задните порти без колони и с панти откъм гърба.
Формата на фаровете, разграниченият непряк прозорец, логото с два триъгълника и пропорциите са ясни напомняния за предходни Freelander-и, само че новият модел е ясно закотвен в нашата ера. Концепцията е прелиминарен обзор на гама от SUV-ове Freelander - Chery и JLR възнамеряват нов модел на всеки шест месеца, предлагайки избор от BEV, EREV или PHEV мотори.
Друга огромна разлика от Freelander-а, който помните, е размерът, защото Concept 97 е солиден и по-дълъг. Това значи, че е прелиминарен аспект на междинен до огромен SUV, който може да има три реда седалки.
Вътре, Freelander Concept 97 разполага с солиден централен сензорен екран и цифров екран, който обгръща цялата широчина на арматурното табло. За благополучие, някои физически бутони са забележими на кормилото, а на централната подпора има и два стъклени въртящи се циферблата.
Що се отнася до задната част на автомобила, която е с извити седалки в жанр лимузина и сгъваема седалка, тя най-вероятно е единствено за показ и няма да стигне до произвеждане. Първият модел, който ще излезе, ще бъде издигнат в завода на Chery-JLR в Чаншу, Китай, където преди са се произвеждали Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque.
Разработен вътрешно под обозначението E0V, първият модел на Freelander ще се базира на модулната платформа от последващо потомство E0X на Chery. Според Global China EV, тримоторната версия ще предлага оптималната систематична мощ от 554 к.с., до момента в който моделът EREV ще употребява 1,5-литров турбо бензинов мотор като удължаващ пробега.
Твърди се, че разновидността BEV на Freelander SUV ще разполага със система за акумулатори, създадена взаимно с CATL, с пикова мощ на зареждане от 360 kW. Батерийният пакет ще бъде предпазен от специфична ризница на долната част на каросерията и FD полимерно покритие, с цел да се обезпечи устойчивост при потребление отвън пътя. Очаква се Freelander също да бъде една от първите международни автомобилни марки, които ще внедрят автомобилния процесор Snapdragon 8397 на Qualcomm в цялата си гама.
След стартирането си на китайския пазар, Freelander ще дойде и в Близкия изток, а по-късно и в Европа, като всеки район ще получи разновидности, съобразени с пазарните условия. „ Ние не изнасяме китайски автомобил за света, а построяваме международен автомобил, за света, през цялото време ", сподели основният изпълнителен шеф на Freelander Уей Лан на особено събитие в Шанхай. Публичният дебют на марката Freelander ще се състои на ревюто Auto China 2026 в Пекин.
*Източник:
Но не се тормозете - това няма да е модел единствено за Китай. Въпреки че първо ще бъде пуснат в Китай, по-късно ще стане наличен в международен мащаб, в това число в Европа. За страдание, възможностите да стигне до Северна Америка са много дребни в подтекста на несъразмерните вносни цени.
Втората огромна разлика от Freelander/LR2, който познавате, е, че новият модел разполага с 800-волтова електрическа архитектура, която може да побере електрически, удължаващи пробега и plug-in хибридни задвижвания - тъй че към този момент няма разновидности единствено с мотор с вътрешно горене в менюто.
За благополучие, новият Freelander придвижва основни дизайнерски детайли от своя предходник Land Rover и те са лесни за забелязване при Freelander Concept 97, който е на тези фотоси. Наречен в чест на годината на стартиране на истинския Land Rover Freelander, се чака Concept 97 да бъде много прецизен обзор на индустриалния модел, като се изключи задните порти без колони и с панти откъм гърба.
Формата на фаровете, разграниченият непряк прозорец, логото с два триъгълника и пропорциите са ясни напомняния за предходни Freelander-и, само че новият модел е ясно закотвен в нашата ера. Концепцията е прелиминарен обзор на гама от SUV-ове Freelander - Chery и JLR възнамеряват нов модел на всеки шест месеца, предлагайки избор от BEV, EREV или PHEV мотори.
Друга огромна разлика от Freelander-а, който помните, е размерът, защото Concept 97 е солиден и по-дълъг. Това значи, че е прелиминарен аспект на междинен до огромен SUV, който може да има три реда седалки.
Вътре, Freelander Concept 97 разполага с солиден централен сензорен екран и цифров екран, който обгръща цялата широчина на арматурното табло. За благополучие, някои физически бутони са забележими на кормилото, а на централната подпора има и два стъклени въртящи се циферблата.
Що се отнася до задната част на автомобила, която е с извити седалки в жанр лимузина и сгъваема седалка, тя най-вероятно е единствено за показ и няма да стигне до произвеждане. Първият модел, който ще излезе, ще бъде издигнат в завода на Chery-JLR в Чаншу, Китай, където преди са се произвеждали Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque.
Разработен вътрешно под обозначението E0V, първият модел на Freelander ще се базира на модулната платформа от последващо потомство E0X на Chery. Според Global China EV, тримоторната версия ще предлага оптималната систематична мощ от 554 к.с., до момента в който моделът EREV ще употребява 1,5-литров турбо бензинов мотор като удължаващ пробега.
Твърди се, че разновидността BEV на Freelander SUV ще разполага със система за акумулатори, създадена взаимно с CATL, с пикова мощ на зареждане от 360 kW. Батерийният пакет ще бъде предпазен от специфична ризница на долната част на каросерията и FD полимерно покритие, с цел да се обезпечи устойчивост при потребление отвън пътя. Очаква се Freelander също да бъде една от първите международни автомобилни марки, които ще внедрят автомобилния процесор Snapdragon 8397 на Qualcomm в цялата си гама.
След стартирането си на китайския пазар, Freelander ще дойде и в Близкия изток, а по-късно и в Европа, като всеки район ще получи разновидности, съобразени с пазарните условия. „ Ние не изнасяме китайски автомобил за света, а построяваме международен автомобил, за света, през цялото време ", сподели основният изпълнителен шеф на Freelander Уей Лан на особено събитие в Шанхай. Публичният дебют на марката Freelander ще се състои на ревюто Auto China 2026 в Пекин.
*Източник:
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ