„Куца” ли контролът на водните атракциони у нас и за какво да внимаваме?
„ Куца " ли контролът на водните атракциони у нас и защо да внимаваме на плажа? Тези въпроси станаха изключително настоящи след трагичния случай с 8-годишния Иван от Разлог, който почина в Несебър. Момчето и майка му се качиха на парасейлинг - парашут, теглен от лодка, който се издига високо в небето. Обезопасителните колани на детето обаче се скъсаха и то падна от 40-50 м височина.
Веселин Христов професионално се е занимавал с тъкмо този спорт. Той изясни, че седалката от колани, в която действително сяда индивидът под парашута, се назовава сбруя. Специалистът сподели, че коланът, който се е скъсал във съдбовния ден в Несебър, не е носещ и е минимум значимият от всички. Все отново той притискал тялото да не изпадне от сбруята. Тя пък се закача на рейка, която виси под парашута, продължава обяснението си Веселин. По думите му обаче няма институция или орган, който да ревизира тези уреди в България. „ Въжето е дълго към 250 м. Клиентите по морето не се подвигат на повече от 100-150 м височина ", споделя Веселин Христов. Родителят подписва декларация преди полет, с която се съгласява, че той е на негова отговорност. Ясен правилник и възрастово ограничаване за прилагане на атракциона няма, прибавя специалистът.
Заради нещастието на Южния плаж в Несебър бяха арестувани трима души. Те са от компанията, която предложила тази услуга. Повдигнато им е обвиняване в небрежност или безучастие, в резултат на които е породена гибел. Ако бъдат приети за отговорни, ги грози затвор от 1 до 6 година Паралелно тече и инспекция дали колата за спешна помощ, която първа се отзовала на място, била изцяло оборудвана. Пред „ Флагман " майката на Иван споделя, че малко след издигането им в небето се чуло пукане, след което коланите се скъсали и момченцето полетяло към водата. Преди самия полет пък не били инструктирани.
Темата в „ Здравей, България " разясниха Румен Драганов от Института за разбори и оценки в туризма и изпълнителният шеф на Асоциация „ Активни консуматори " Богомил Николов.
Ако отворите наредбата, която отчасти контролира тази активност, ще видите, че всички условия са ориентирани към лодката, парашута и оборудването. Няма нищо за хората. Тази трудова немарливост може да бъде главният фактор да пораждат сходни обстановки, акцентира Николов. По думите му личният състав би трябвало да ревизира изправна ли е оборудването всеки ден.
Според Драганов има закон за техническите условия към продуктите като цяло. В този закон напълно ясно е разказано кои дават отговор - министърът на районното развиване и надлежно Държавната организация по метрологичен и механически контрол. В закона е написано решение 768 от 2008 година на Европейския съюз, в който напълно ясно е казано какви са отговорностите на Агенцията, акцентира Драганов.
От Министерство на регионалното развитие изпратиха позиция, в която настояват, че не те, а Министерството на стопанската система е отговорно за контрола на сходни уреди.
Веселин Христов професионално се е занимавал с тъкмо този спорт. Той изясни, че седалката от колани, в която действително сяда индивидът под парашута, се назовава сбруя. Специалистът сподели, че коланът, който се е скъсал във съдбовния ден в Несебър, не е носещ и е минимум значимият от всички. Все отново той притискал тялото да не изпадне от сбруята. Тя пък се закача на рейка, която виси под парашута, продължава обяснението си Веселин. По думите му обаче няма институция или орган, който да ревизира тези уреди в България. „ Въжето е дълго към 250 м. Клиентите по морето не се подвигат на повече от 100-150 м височина ", споделя Веселин Христов. Родителят подписва декларация преди полет, с която се съгласява, че той е на негова отговорност. Ясен правилник и възрастово ограничаване за прилагане на атракциона няма, прибавя специалистът.
Заради нещастието на Южния плаж в Несебър бяха арестувани трима души. Те са от компанията, която предложила тази услуга. Повдигнато им е обвиняване в небрежност или безучастие, в резултат на които е породена гибел. Ако бъдат приети за отговорни, ги грози затвор от 1 до 6 година Паралелно тече и инспекция дали колата за спешна помощ, която първа се отзовала на място, била изцяло оборудвана. Пред „ Флагман " майката на Иван споделя, че малко след издигането им в небето се чуло пукане, след което коланите се скъсали и момченцето полетяло към водата. Преди самия полет пък не били инструктирани.
Темата в „ Здравей, България " разясниха Румен Драганов от Института за разбори и оценки в туризма и изпълнителният шеф на Асоциация „ Активни консуматори " Богомил Николов.
Ако отворите наредбата, която отчасти контролира тази активност, ще видите, че всички условия са ориентирани към лодката, парашута и оборудването. Няма нищо за хората. Тази трудова немарливост може да бъде главният фактор да пораждат сходни обстановки, акцентира Николов. По думите му личният състав би трябвало да ревизира изправна ли е оборудването всеки ден.
Според Драганов има закон за техническите условия към продуктите като цяло. В този закон напълно ясно е разказано кои дават отговор - министърът на районното развиване и надлежно Държавната организация по метрологичен и механически контрол. В закона е написано решение 768 от 2008 година на Европейския съюз, в който напълно ясно е казано какви са отговорностите на Агенцията, акцентира Драганов.
От Министерство на регионалното развитие изпратиха позиция, в която настояват, че не те, а Министерството на стопанската система е отговорно за контрола на сходни уреди.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ