Курсът за планински водачи стана по-скъп от шофьорския
Курсът за планински водачи удари 1300 евро и по този начин той излиза по-скъп от шофьорския, който в множеството случаи стига до 1000-1200 евро. Проверка откри, че тази година курсът за водачи в планината се радва на голям интерес и групата от 12 души, която стартира образование в края на месеца, към този момент е събрана.
„ Ние организираме курсове, с цел да може да задоволим интереса от търсене. Те се организират по два пъти в годината “, изясни пред „ Телеграф “ ръководителят на Българския туристически съюз Венцислав Венев. Той сподели още, че при започване на всяко образование вършат входящ тест, с цел да схванат какво е равнището на готовност на мераклиите да станат спецове в планината. В тази връзка имаме курсове за по-подготвени и безусловно начинаещи, и точно такова образование от А-Б започваме след дни, посочи Венев.
Председателят уточни, че курсът се организира в два модула - летен и зимен, като всяка една от частите приключва с вътрешен изпит, а най-после се държи държавен изпит пред Министерството на туризма, защото това е професионално обучение. Всеки курсист се образова шест месеца, като би трябвало да премине 960 часа. Обучението за напреднали, което е по-кратко, също коства 1300 евро. „ Всички ги учим на катерене, маркировка, медицина, логика на психиката, вършат възли, имат часове по насочване и други дисциплини “, сподели Венев и добави, че е наложително учащите се да си създадат планинска застраховка. Венев акцентира, че с това обучение водачите могат да работят в цяла Европа.
Между 80 и 100 евро дневно коства да наемете планински лидер в България, уточни ръководителят на БТС Венцислав Венев. Той предложи да взимате подобен човек, когато решите да посетите планината, изключително в случай че сте група от хора и не познавате чудесно маршрута. Има два регистъра на водачите – единият е на БТС, а другият на Министерството на туризма, посочи ръководителят на организацията. „ Изборът нормално става на правилото „ от уста на уста “. Когато някой е удовлетворен от лидера си, той го предлага на своите другари и близки. Така се случва в множеството случаи “, добави още той и акцентира, че когато сте избрали по-сложен маршрут, имате нужда от алпийски лидер. Венев добави, че работят върху това да има категоризация им и у нас, тъй като е друго човек да те води из парковете и в подножието на планината от този във високите елементи.
Планинските водачи съумяват също доста добре да влязат и в ролята на аниматори. Така съумяват хем да обезпечат сигурността и сигурността на туристите, хем да трансфорат пътешествието им в незабравимо.
Не по-малък е ползата и към курсовете за капитани. Те обаче са надалеч по-евтини – сред 250 до 700 евро според от това къде ще отидете в черноморската ни столица. В България най-търсената категория за фенове и хора, които желаят да работят сезонно по морето, е дееспособност „ Водач на транспортен съд до 40 БТ по море “. Професионалните морски квалификации (над 40 БТ) изискват образование в морски висши образователни заведения, STCW документи и плавателен стаж. Това е пътят към помощник-капитан и капитан на търговски кораби. Водачът на транспортен съд до 40 БТ по море и вътрешни водни пътища, като река Дунав, може да ръководи дребни моторни лодки, яхти и джетове. Това е най-популярният курс за фенове и за работа с туристически атракции.
„ Ние организираме курсове, с цел да може да задоволим интереса от търсене. Те се организират по два пъти в годината “, изясни пред „ Телеграф “ ръководителят на Българския туристически съюз Венцислав Венев. Той сподели още, че при започване на всяко образование вършат входящ тест, с цел да схванат какво е равнището на готовност на мераклиите да станат спецове в планината. В тази връзка имаме курсове за по-подготвени и безусловно начинаещи, и точно такова образование от А-Б започваме след дни, посочи Венев.
Председателят уточни, че курсът се организира в два модула - летен и зимен, като всяка една от частите приключва с вътрешен изпит, а най-после се държи държавен изпит пред Министерството на туризма, защото това е професионално обучение. Всеки курсист се образова шест месеца, като би трябвало да премине 960 часа. Обучението за напреднали, което е по-кратко, също коства 1300 евро. „ Всички ги учим на катерене, маркировка, медицина, логика на психиката, вършат възли, имат часове по насочване и други дисциплини “, сподели Венев и добави, че е наложително учащите се да си създадат планинска застраховка. Венев акцентира, че с това обучение водачите могат да работят в цяла Европа.
Между 80 и 100 евро дневно коства да наемете планински лидер в България, уточни ръководителят на БТС Венцислав Венев. Той предложи да взимате подобен човек, когато решите да посетите планината, изключително в случай че сте група от хора и не познавате чудесно маршрута. Има два регистъра на водачите – единият е на БТС, а другият на Министерството на туризма, посочи ръководителят на организацията. „ Изборът нормално става на правилото „ от уста на уста “. Когато някой е удовлетворен от лидера си, той го предлага на своите другари и близки. Така се случва в множеството случаи “, добави още той и акцентира, че когато сте избрали по-сложен маршрут, имате нужда от алпийски лидер. Венев добави, че работят върху това да има категоризация им и у нас, тъй като е друго човек да те води из парковете и в подножието на планината от този във високите елементи.
Планинските водачи съумяват също доста добре да влязат и в ролята на аниматори. Така съумяват хем да обезпечат сигурността и сигурността на туристите, хем да трансфорат пътешествието им в незабравимо.
Не по-малък е ползата и към курсовете за капитани. Те обаче са надалеч по-евтини – сред 250 до 700 евро според от това къде ще отидете в черноморската ни столица. В България най-търсената категория за фенове и хора, които желаят да работят сезонно по морето, е дееспособност „ Водач на транспортен съд до 40 БТ по море “. Професионалните морски квалификации (над 40 БТ) изискват образование в морски висши образователни заведения, STCW документи и плавателен стаж. Това е пътят към помощник-капитан и капитан на търговски кораби. Водачът на транспортен съд до 40 БТ по море и вътрешни водни пътища, като река Дунав, може да ръководи дребни моторни лодки, яхти и джетове. Това е най-популярният курс за фенове и за работа с туристически атракции.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ