Пристанището за 500 милиона долара, което се превърна в атракция
Круизните пристанища не са известни като мечтано за посещаване място. Все отново те са просто спирка по маршрутра на пътешестване с първокласен транспортен съд, което би трябвало да се трансформира в незабравимо прекарване. В този смисъл транспортното средство е доста по-важно от мястото, на което стопира.
Но Катар има по-различна концепция за това какво може да съставлява едно круизно пристанище. През ноември предходната година в Доха публично бе пуснат в употреба терминалът за круизи Doha Cruise Terminal. Първият посрещнат транспортен съд бе MSC Europa с потенциал от 6774 пасажери.
Оказа се обаче, че новоизграденият терминал, в чието строителство са изсипани към 500 млн. $, се трансформира в атракция самичък по себе си. Т.е. морската гара в Доха напълно не е недружелюбно място, от което пасажерът желае да се махне допустимо най-бързо, таман противоположното, написа CNN.
Причините са доста, само че да стартираме от впечатляващата архитектура, от местоположението и гледката.
????Here’s a peek at the new Grand Cruise Terminal at the Doha Port! The terminal will host floating hotels for #WorldCup visitors.#Qatar#ILoveQatar#Qatar2022#WorldCup2022#GrandCruiseTerminal#DohaPort#QatarWorldCuppic.twitter.com/FM0GYzPBkK
— ILoveQatar - Live (@ILQLive) November 13, 2022 Пристанището се намира на малко повече от 3 километра от залива на Доха. Вижда се от дългата крайбрежна алея и наподобява като прелестно продължение на пейзажа.
Относително близкото разстояние до града се харесва на всички. И от локалните, които нямат непосредствена морска панорама, и от идващите туристи, които пък биват посрещани от панорамата на града. Преди новият терминал да проработи круизните кораби спираха на пристанище Хамад, което обаче е на над 40 километра от Доха. Освен, че е по-далеч, то няма и потенциал да приема огромни кораби.
Сега новият терминал на процедура е обвързван с дългата близо 10 километра крайбрежна алея на Доха. Фасадата на двуетажната постройка се състои от 1154 арки.
Този прийом е отпратка към обичайна за района архитектура.
Пристанището е издигнато с концепцията да е функционално, само че и привлекателно. От една страна там могат да дебаркират два круиза с по шест хиляди места. От друга, вътрешността на постройката е завършена по този начин, че да накара човек да желае остане.
Там има голям аквариум, през чиято структура минават ексалатори. Всъщност аквариумът е връзката сред двата обособени терминала и е мястото, през което пасажерите минават. Хора, минали през него, споделят, че са били като хипнотизирани от гледката. Освен това постройката разполага с оборудвани с съвременна техника зали, изложба и други пространства.
????️ The new Grand Cruise Terminal also features an aquarium!
⚽World Cup 2022 fans who booked a stay at the floating hotels can catch a glimpse of the underwater world in the arrival area of the Grand Cruise Terminal when they cross immigration and enter Doha.#Qatar#ILoveQatarpic.twitter.com/4YzNBXglre
— ILoveQatar - Live (@ILQLive) November 13, 2022 Зад плана стои световноизвестното архитектурно студио Hassel, учредено в Австралия през 1938 година
„ Това е план, който би трябвало да дава отговор на голям брой условия. Но той би трябвало да има и представителна част, въпреки всичко е първото, което хората виждат, идвайки “, споделя ръководителят на плана Ашли Мъндей от Hassel.
Тя твърди, че задачата е била новата постройка да се трансформира в обичано място, а не да е „ архитектурно изказване за еднократна приложимост “.
За организацията в пристанището също могат да се кажат положителни думи. Всички документи се обработват преди туристите да дойдат, тъй че чакането е сведено до най-малко. Редакторът на профилираното издание Cruise Critics Арън Сондърс отбелязва единственият минус: „ Влязох и излязох толкоз бързо, че съвсем нямах време да виждам какъв брой е хубаво оборудването “.
Новият круизен терминал на Доха не е изолирано място. Близо до него се намира квартала Мина, който предлага кафенета, заведения за хранене и бутици. Сградите са в пастелни цветове и в случай че човек тръгне в тази посока, ще стигне до центъра на града. Тоест пристанището е обвързвано с най-желаната част за обиколка, въпреки и официално отделено от метрополията.
Наблизо има и яхтено пристанище, където също има какво да се види. На 20 минути пешком стартира крайбрежната алея, която води до най-популярните забележителности на Доха.
Строителството на терминала е част от тактиката на Катар за привличане на повече туристи. Целта на всичко това е много по-голяма. Както множеството богати трани в района, и там също обмислят преориентиране на стопанската система от голяма взаимозависимост към естествените находища към други браншове. В името на това бъдеще се харчат големи средства за разнообразни планове.
Круизният терминал наподобява, че е измежду сполучливите. За разлика от доста други такива места, оборудването е приветливо и забавно единствено по себе си. Или както споделя Мъндей: „ Това е отлично място за посещаване, даже да нямаш желание да пътуваш с круизен транспортен съд “.
Но Катар има по-различна концепция за това какво може да съставлява едно круизно пристанище. През ноември предходната година в Доха публично бе пуснат в употреба терминалът за круизи Doha Cruise Terminal. Първият посрещнат транспортен съд бе MSC Europa с потенциал от 6774 пасажери.
Оказа се обаче, че новоизграденият терминал, в чието строителство са изсипани към 500 млн. $, се трансформира в атракция самичък по себе си. Т.е. морската гара в Доха напълно не е недружелюбно място, от което пасажерът желае да се махне допустимо най-бързо, таман противоположното, написа CNN.
Причините са доста, само че да стартираме от впечатляващата архитектура, от местоположението и гледката.
????Here’s a peek at the new Grand Cruise Terminal at the Doha Port! The terminal will host floating hotels for #WorldCup visitors.#Qatar#ILoveQatar#Qatar2022#WorldCup2022#GrandCruiseTerminal#DohaPort#QatarWorldCuppic.twitter.com/FM0GYzPBkK
— ILoveQatar - Live (@ILQLive) November 13, 2022 Пристанището се намира на малко повече от 3 километра от залива на Доха. Вижда се от дългата крайбрежна алея и наподобява като прелестно продължение на пейзажа.
Относително близкото разстояние до града се харесва на всички. И от локалните, които нямат непосредствена морска панорама, и от идващите туристи, които пък биват посрещани от панорамата на града. Преди новият терминал да проработи круизните кораби спираха на пристанище Хамад, което обаче е на над 40 километра от Доха. Освен, че е по-далеч, то няма и потенциал да приема огромни кораби.
Сега новият терминал на процедура е обвързван с дългата близо 10 километра крайбрежна алея на Доха. Фасадата на двуетажната постройка се състои от 1154 арки.
Този прийом е отпратка към обичайна за района архитектура.
Пристанището е издигнато с концепцията да е функционално, само че и привлекателно. От една страна там могат да дебаркират два круиза с по шест хиляди места. От друга, вътрешността на постройката е завършена по този начин, че да накара човек да желае остане.
Там има голям аквариум, през чиято структура минават ексалатори. Всъщност аквариумът е връзката сред двата обособени терминала и е мястото, през което пасажерите минават. Хора, минали през него, споделят, че са били като хипнотизирани от гледката. Освен това постройката разполага с оборудвани с съвременна техника зали, изложба и други пространства.
????️ The new Grand Cruise Terminal also features an aquarium!
⚽World Cup 2022 fans who booked a stay at the floating hotels can catch a glimpse of the underwater world in the arrival area of the Grand Cruise Terminal when they cross immigration and enter Doha.#Qatar#ILoveQatarpic.twitter.com/4YzNBXglre
— ILoveQatar - Live (@ILQLive) November 13, 2022 Зад плана стои световноизвестното архитектурно студио Hassel, учредено в Австралия през 1938 година
„ Това е план, който би трябвало да дава отговор на голям брой условия. Но той би трябвало да има и представителна част, въпреки всичко е първото, което хората виждат, идвайки “, споделя ръководителят на плана Ашли Мъндей от Hassel.
Тя твърди, че задачата е била новата постройка да се трансформира в обичано място, а не да е „ архитектурно изказване за еднократна приложимост “.
За организацията в пристанището също могат да се кажат положителни думи. Всички документи се обработват преди туристите да дойдат, тъй че чакането е сведено до най-малко. Редакторът на профилираното издание Cruise Critics Арън Сондърс отбелязва единственият минус: „ Влязох и излязох толкоз бързо, че съвсем нямах време да виждам какъв брой е хубаво оборудването “.
Новият круизен терминал на Доха не е изолирано място. Близо до него се намира квартала Мина, който предлага кафенета, заведения за хранене и бутици. Сградите са в пастелни цветове и в случай че човек тръгне в тази посока, ще стигне до центъра на града. Тоест пристанището е обвързвано с най-желаната част за обиколка, въпреки и официално отделено от метрополията.
Наблизо има и яхтено пристанище, където също има какво да се види. На 20 минути пешком стартира крайбрежната алея, която води до най-популярните забележителности на Доха.
Строителството на терминала е част от тактиката на Катар за привличане на повече туристи. Целта на всичко това е много по-голяма. Както множеството богати трани в района, и там също обмислят преориентиране на стопанската система от голяма взаимозависимост към естествените находища към други браншове. В името на това бъдеще се харчат големи средства за разнообразни планове.
Круизният терминал наподобява, че е измежду сполучливите. За разлика от доста други такива места, оборудването е приветливо и забавно единствено по себе си. Или както споделя Мъндей: „ Това е отлично място за посещаване, даже да нямаш желание да пътуваш с круизен транспортен съд “.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ