Круизните кораби с нулеви емисии могат да превозват пътници през

Круизните кораби с нулеви излъчвания могат да транспортират пасажери през моретата единствено за няколко години, съгласно водеща норвежка компания, оповестява Euronews Travel.Преди проектите си да декарбонизира целия си флот, Hurtigruten преди малко разгласи, че първият й круизен транспортен съд с нулева чиста стойност ще бъде подготвен до 2030 г.Проектът „ Sea Zero “ на круизната линия беше разгласен предходната година, само че техническите достижения значат, че гигантските електрически кораби са една стъпка по-близо до това да бъдат действителност.„ След задълбочено изследване на осъществимостта ние определихме най-обещаващите технологии за нашите реформаторски бъдещи круизни кораби “, изяснява Хеда Фелин, основен изпълнителен шеф на норвежката компания Hurtigruten.„ Ние се ангажираме да доставим транспортен съд, който надминава всички останали във връзка с енергийна успеваемост и резистентност единствено за няколко години “.Круизът без виновност – най-малко от позиция на излъчванията – е дългогодишна фантазия на круизната промишленост, която неотдавна си сложи цел за нула до 2050 г.Как ще работи круизният транспортен съд с нулеви излъчвания?Съгласно ранните концептуални проекти, оповестени оня ден (7 юни), новата линия на Hurtigruten ще бъде напълно електрическа и оборудвана с акумулатори, зареждани от възобновима сила в пристанището.„ Комбинирайки решения за 60-мегаватчасови акумулатори с вятърна технология, корабът се чака да включва многочислени първи и усъвършенствани решения, които не съществуват на круизните кораби през днешния ден “, се споделя в него.Те включват 50-метрови прибиращи се платна със слънчеви панели и ръководен от изкуствен интелект мост (където капитанът и екипажът ръководят кораба). Нивата на батерията ще бъдат показани на външните страни на кораба.След като разгласи плана „ Sea Zero “ през март 2022 година, Фелин сподели, че линията е изправена пред предизвикването да не знае кои технологии ще бъдат налични за потребление през 2030 г.„ Нашата задача беше да проправим пътя за нови нововъведения и да подобрим съществуващите, с цел да се приведем в сходство с нашите цели за резистентност “, споделя тя.„ Въпреки че някои от тези технологии са достигнали относително напреднал стадий, те към момента изискват особено проучване и развиване, с цел да се подсигурява сполучливото им използване в морския подтекст. “През идващите две години препоръчаната зелена технология ще бъде тествана и тествана, с цел да се усъвършенства окончателният дизайн на кораба.Как пасажерите ще бъдат част от пътуването с нулева мрежа?Концепцията Sea Zero не е единствено последователно унищожаване на замърсяващото гориво за мотора.Hurtigruten споделя, че гостите ще играят основна роля за минимизиране на потреблението на сила посредством интерактивно мобилно приложение. Това ще им разреши да ръководят „ ултрамодерна вентилация на кабината “, както и да мерят личното си ползване на вода и сила по време на пътуването.„ Разработването на нови технологии за хотелски интервенции на борда, които могат да употребяват до 50 % от общото ползване на сила на кораба, е от решаващо значение за триумфа на плана “, прибавя той. Целта е 50 % понижение на силата в съпоставяне със сегашните кораби на Hurtigruten Norway.Флотът към този момент става по-екологичен със скорост от няколко възела спрямо някои други компании.Два от седемте кораба на Hurtigruten са осъвременени до плавателни съдове с хибридно зареждане, като трети ще бъде осъвременен тази есен. Останалите й пет кораба се оборудват с разнообразни технологии, за които се твърди, че ще понижат излъчванията на CO2 с 25 % и азотните оксиди с 80 %.Въпреки че круизната промишленост към момента е наранена от други екологични и обществени провокации, компанията рисува привлекателна картина на бъдещите пътувания из Норвегия.Новите дизайнерски характерности включват „ уголемени повърхностни площи със специфични прозорци, които ще дават несравнима панорама към това, което постоянно се разказва като „ най-красивото крайбрежие в света “.