Депутат от Възраждане сравни Аспаруховия мост с магистрала Хемус
Кръгла маса за пускане на процеса по главен ремонт на Аспаруховия мост беше извършена през вчерашния ден в Община Варна, заяви националният представител от " Възраждане “ инж. Коста Стоянов.
В срещата участваха народни представители, кметът на Варна, ръководителят на Общинския съвет, общински съветници, ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура “, както и специалисти, експерти и представители на цивилен организации.
От АПИ осведомиха, че до края на месеца следва подписване на контракт за проучване на настоящото техническо положение на моста. Срокът за осъществяване на обследването ще бъде до четири месеца след сключване на контракта. По гледище на участниците в срещата в екипа ще бъде включен варненският инженер Иван Пецински – архитект на последния главен ремонт на оборудването.
Според АПИ все още Аспаруховия мост не се намира в спешно положение. Въпреки това, до момента в който трае обследването, ще бъдат планувани средства за ремонт на съществуващата пътна настилка. Данни от камера, сложена в края на предходната година, демонстрират, че по моста минават към 50 000 автомобила на ден в двете направления – по почти 25 000 във всяка. Трафикът е доста по-голям от досегашните планове и може да се приравни на този по автомагистрала " Хемус “, което основава съществени провокации за организацията на придвижването по време на бъдещия ремонт.
Всички участници в кръглата маса са се обединили към нуждата от различно районно трасе и създаване на втори мост във Варна. За задачата Общината и Общинският съвет следва да заложат средства в бюджета за 2026 година за проучване на вероятните разновидности за прекосяване на канала. Предложено е също финансиране за внедряване на интелигентни системи за ръководство на трафика по моста, като част от тях са създадени взаимно с КАТ – Варна.
На национално равнище остава приоритет планът за втори мост над Варненското езеро край Белослав като част от автомагистрала Автомагистрала " Черно море “. От АПИ са поели ангажимент доникъде на 2026 година да бъде направен отчетът по Оценка на въздействието върху околната среда, което ще разреши пускане на процедурите по планиране. По думите на инж. Стоянов има джука сделка строителството на автомагистралата да стартира точно от варненската страна с построяването на втори мост над езерото – план, който ще се осъществя в границите на няколко години.
По време на срещата са разисквани и опциите за развиване на водния превоз като част от транспортната мрежа на Варна, както и евентуалните източници на финансиране за всички препоръчани ограничения.
Инж. Коста Стоянов акцентира, че народните представители от Варна са единни по тематиката и дефинира позицията им като самобитно " варненско лоби “ в отбрана на ремонта на Аспаруховия мост. Той изрази вяра, че взаимните дейности ще продължат и отсега нататък, без значение от политическата обстановка, защото въпросът е надпартиен и визира всички поданици на града.
В срещата участваха народни представители, кметът на Варна, ръководителят на Общинския съвет, общински съветници, ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура “, както и специалисти, експерти и представители на цивилен организации.
От АПИ осведомиха, че до края на месеца следва подписване на контракт за проучване на настоящото техническо положение на моста. Срокът за осъществяване на обследването ще бъде до четири месеца след сключване на контракта. По гледище на участниците в срещата в екипа ще бъде включен варненският инженер Иван Пецински – архитект на последния главен ремонт на оборудването.
Според АПИ все още Аспаруховия мост не се намира в спешно положение. Въпреки това, до момента в който трае обследването, ще бъдат планувани средства за ремонт на съществуващата пътна настилка. Данни от камера, сложена в края на предходната година, демонстрират, че по моста минават към 50 000 автомобила на ден в двете направления – по почти 25 000 във всяка. Трафикът е доста по-голям от досегашните планове и може да се приравни на този по автомагистрала " Хемус “, което основава съществени провокации за организацията на придвижването по време на бъдещия ремонт.
Всички участници в кръглата маса са се обединили към нуждата от различно районно трасе и създаване на втори мост във Варна. За задачата Общината и Общинският съвет следва да заложат средства в бюджета за 2026 година за проучване на вероятните разновидности за прекосяване на канала. Предложено е също финансиране за внедряване на интелигентни системи за ръководство на трафика по моста, като част от тях са създадени взаимно с КАТ – Варна.
На национално равнище остава приоритет планът за втори мост над Варненското езеро край Белослав като част от автомагистрала Автомагистрала " Черно море “. От АПИ са поели ангажимент доникъде на 2026 година да бъде направен отчетът по Оценка на въздействието върху околната среда, което ще разреши пускане на процедурите по планиране. По думите на инж. Стоянов има джука сделка строителството на автомагистралата да стартира точно от варненската страна с построяването на втори мост над езерото – план, който ще се осъществя в границите на няколко години.
По време на срещата са разисквани и опциите за развиване на водния превоз като част от транспортната мрежа на Варна, както и евентуалните източници на финансиране за всички препоръчани ограничения.
Инж. Коста Стоянов акцентира, че народните представители от Варна са единни по тематиката и дефинира позицията им като самобитно " варненско лоби “ в отбрана на ремонта на Аспаруховия мост. Той изрази вяра, че взаимните дейности ще продължат и отсега нататък, без значение от политическата обстановка, защото въпросът е надпартиен и визира всички поданици на града.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ