Който иска да влезе“ в очите на хората с автомобила

Който желае да „ влезе “ в очите на хората с автомобила си, би трябвало да кара нещо по-специално и друго от моделите, които се срещат на всяка крачка по улиците. Напоследък SUV-овете станаха толкоз доста, че към този момент се възприемат като всеобщи коли. Значително по-малко от тях са така наречен SUV купета, които съчетават същите качества като проходимост, мощност и добра функционалност, само че наподобяват по-ефектно.



Този сегмент е като баварски специалитет, тъй като е учреден точно от BMW с паметния Х6. През 2004 година компанията стартира и по-малкия Х4, който за четири години се продаде в 200-хиляден тираж. На идното ревю в Женева ще бъде показан публично неговият правоприемник, който доста е пораснал и ще разполага с M пърформанс разновидности на върха в гамата.



Както и до момента, Х4 се базира механически върху платформата на Х3, който през предходната година излезе в новото си трето потомство. На дължина новият модел е пораснал с повече от 8 см до 4,75 м. Увеличаването на междуосието (2,86 м) и широчината (1,98 м) ще бъдат усетени осезаемо от пасажерите. Кабината е станала по-просторна, а багажникът – по-голям. Неговата съдържимост варира според от позицията на задните седалки от 525 до 1430 л. За съпоставяне – досегашният Х4 разполагаше с товарен размер от 500 до 1400 л. Облегалките на втория ред се разделят в съответствие 40:20:40 и могат да се контролират по ъгъла на надолнище, тъй че притежателят има по-широки благоприятни условия за разпределение на товара и пасажерите.



Въпреки увеличените габарити, новият модел тежи до 50 кг по-малко според от оборудването. Подобрената аеродинамика проличава по най-ниското в този клас челно противодействие с коефициент CW=0,30. Промените на окачването водят до по-нисък център на тежестта, а това също се отразява позитивно на пътното държание – повече пъргавост и комфорт.



Серийно Х4 разполага с М спортно окачване, Performance Control и спортно кормилно ръководство. Това удостоверява устрема на производителя да сегментира своите SUV купета по-високо от своите идентични SUV модели – като съоръжение и като динамичност. Опционално Х4 може да получи още по-спортни характерности като М спирачна система и адаптивно окачване с електронна конфигурация на амортисьорите.



Отвън новият Х4 се разпознава по огромната триизмерно завършена радиаторна решетка с обичайна за марката форма на два бъбрека. „ Хищното “ лице на автомобила се добавя от двойни LED фарове с динамични очертания и хоризонтално ориентирани фарове за мъгла. Снижаващият се покрив и високата „ мускулеста “ задница затвърждават внушителното лъчение. Широчината се акцентира от хоризонталните линии и задни светлини. При всички моторизации ауспуховите накрайници са двойни, което катализира чувството за мощен и състезателен автомобил. Джантите са с диаметър от 19 до 21 инча, а броните леко се разграничават при другите разновидности на съоръжение.



При въвеждането на пазара Х4 ще предлага избор сред три бензинови и четири дизелови мотора. Базовата версия X4 xDrive 20i разполага с мощ 184 конски сили и дава междинен разход 7,1 л. При четирицилиндровия мотор в X4 xDrive 30i ресурсът скача до 252 конски сили. Пърформанс моделът X4 M40i е с редови шестцилиндров елемент, който изпраща към колелата силата на 360 коня и въртящ миг 500 Nm.



Дизеловата гама стартира с четирицилиндрови мотори в X4 xDrive 20d (190 конски сили, 400 Nm) и в X4 xDrive 25d (231 конски сили, 500 Nm). Трилитров шестцилиндров мотор работи под капака на X4 xDrive 30d (265 конски сили, 620 Nm). А във върховото дизелово осъществяване X4 M40d моторът е наточен до 326 коня и 680 Nm. Всички разновидности са оборудвани с 8-степенна автоматизирана трансмисия с лостчета за превключване от кормилото и системата xDrive за интелигентно задвижване на четирите колела. Средният разход на гориво варира от 7,1 до 9,0 л при бензиновите модели, а при дизеловите – от 5,4 до 6,4 л.



Разширена е гамата от асистиращи системи за повече комфорт и сигурност. Благодарение на електронните си стратегии автомобилът се движи самичък в определената лента до 210 км/ч, понижава и форсира скоростта, като поддържа отдалеченост до транспортното средство начело, а от 70 до 180 км/ч се престроява при подаване на мигач. Повишена е сигурността с предизвестия за напречен трафик в кръстовища и дейна отбрана при странични удари. Паркинг асистентът е допълнен с функционалности за панорамен аспект, тримерен аспект и аспект от птичи взор. Собственикът може да следи отдалечено върху смарт телефона си триизмерно изображение на своя автомобил и зоната към него в действително време.



Контролният екран е с диаметър до 10,25 инча

Свободно изравен надзорен екран с размер до 10,25 инча с функционалност за сензорно ръководство служи за индикация и надзор на множеството системи в BMW X4. Водачът може да дава команди също по този начин с глас и с жестове. Пред погледа си в челното стъкло той вижда по-важните данни от работата на автомобила на най-новото потомство пъстър Head-Up екран. По предпочитание се оферират подготовка за WLAN хотспот за бърз достъп до интернет на цифрови външни устройства и функционалност за безжично зареждане на съвместими смарт телефони.



Разширен е пакетът от цифровите услуги. BMW е първият авто производител, който предлага сигурна връзка със сървър за обмяна и обработка на имейли, записи в календара и в листата с контакти.