Корозията на каросерията на автомобила е естествен процес, който започва

Корозията на каросерията на автомобила е натурален развой, който стартира от момента, в който металът за първи път влезе в контакт с влага (снимка: CC0 Public Domain)

Рано или късно всеки притежател на автомобил се сблъсква с въпроса: нужна ли е антикорозионна обработка на каросерията или това е просто излишно харчене на пари ?

Някои считат антикорозионната обработка за наложителна, до момента в който други са сигурни, че актуалните коли към този момент са добре предпазени. Нека разберем къде е истината.

Защо въобще е нужна антикорозия ?

Корозията на каросерията на автомобила е натурален развой, който стартира от момента, в който металът за първи път влезе в контакт с влага. Дори най-издръжливите сплави се окисляват с времето, изключително в нападателна среда. Пътните реагенти, морската сол в крайбрежните региони и баналната мокрота форсират разрушаването на металните детайли на автомобила.

Антикорозионната обработка основава защитна преграда върху повърхността на каросерията, която предотвратява директния контакт на метала с нападателни фактори. Антикорозионните съединения не просто покриват повърхността, а проникват в микропукнатини и шевове, създавайки дълготрайна отбрана. Такава обработка е изключително значима за скрити кухини – места, където влагата се натрупва неусетно от притежателя.

Ефективността на отбраната обаче значително зависи от качеството на материалите и технологията на нанасяне. Евтините съединения могат да обезпечат единствено краткотраен резултат, до момента в който професионалните обработки с цялостен цикъл на подготовка на каросерията в действителност удължават живота на автомобила. Важно е също да се разбере, че антикорозията не е постоянно решение, а превантивна мярка, която се прави от време на време.

В същото време доста модерни коли в началото получават добра фабрична отбрана. Поцинкована каросерия, висококачествени грундове и уплътнители – всичко това понижава потребността от спомагателна обработка през първите години на употреба. Но с течение на времето даже фабричното покритие губи свойствата си и тогава въпросът за антикорозията става настоящ.

Кога антикорозията е в действителност нужна?

В райони със сурови зими и интензивно потребление на реагенти, антикорозионната обработка става не просто мечтана, а нужна мярка. Солените разтвори, които се поръсват по пътищата, корозират метала неведнъж по-бързо от елементарната вода. Дори краткотрайното излагане на такива субстанции може да провокира развой на разяждане, изключително тук-там с развалена багра.

За използваните коли антикорозията може даже да бъде избавление. С възрастта фабричната отбрана неизбежно се разгражда: уплътнителите се напукват, поцинковането се износва и влагата се натрупва в скрити кухини. Висококачествената обработка ви разрешава да предпазите тези проблематични зони и доста да забавите началото на корозията. Това важи изключително за модели, които в началото не са имали добра антикорозионна отбрана.

Ефективността на отбраната значително зависи от качеството на материалите и технологията на нанасяне (снимка: CC0 Public Domain)

Дългогодишните притежатели на един автомобил също би трябвало да помислят за сходна обработка. Ако планирате да управлявате автомобила 10 или повече години, тогава инвестицията в антикорозия ще се изплати посредством опазване на каросерията. Без отбрана, след няколко години могат да се появят освен повърхностни петна от наслойка, само че и съществени повреди по носещите детайли – прагове, странични детайли, детайли на окачването.

Отделно би трябвало да се упоменат офроуд запалянковците. За SUV-овете и кросоувърите, постоянно изложени на нечистотия, пясък и вода, антикорозията е наложителна процедура. Механичните повреди на покритието при шофиране по неравномерен терен отварят пътя за разяждане и единствено навременното отнасяне може да предотврати пагубни последствия.

Кога можете да се справите без обработка?

Съвременните премиум коли и доста модели от междинен клас имат отлична фабрична антикорозионна отбрана. Поцинковано покритие на каросерията, висококачествени уплътнители за шевове и добре премисленият дизайн, който предотвратява натрупването на влага – всичко това прави спомагателната обработка непотребна през първите 5-7 години употреба. Това важи изключително за коли, които не са изложени на рискови условия.

За коли, които се съхраняват в сухи, отопляеми гаражи и рядко се карат през зимата, нуждата от антикорозионна обработка също е по-малка. Без непрекъснат контакт с влага и реагенти, процесът на разяждане е извънредно муден. В такива случаи можете да се ограничите до постоянна инспекция на каросерията и точкова обработка на евентуално уязвими зони, в случай че е належащо.

Струва си да се вземе поради и плануваният експлоатационен живот. Ако сменяте колата си на всеки 3-5 години, тогава сериозната разяждане просто няма да има време да се развие до сериозно равнище. В този случай разноските за цялостна антикорозионна обработка може да не се изплатят, изключително в случай че приказваме за нов или добре предпазен модел.

Накрая е значимо да се вземе поради качеството на самата услуга. Непрофесионално осъществената обработка може да аргументи повече щета, в сравнение с изгода. Неправилно нанесен състав, незадоволителна подготовка на повърхността или потребление на евтини материали – всичко това понижава успеваемостта на процедурата до нула. В такива случаи е в действителност по-добре да се откаже изцяло от антикорозионната обработка, в сравнение с да се прави „ за показност ”.

Б аланс сред нужда и излишество

Оптималното решение може да бъде диференциран метод към антикорозионната отбрана. Вместо да се третира цялото тяло, можете да се концентрирайте върху най-уязвимите зони. Дъното, арките на колелата, праговете и скритите кухини – тези детайли страдат първи и изискват особено внимание. Такава точкова отбрана ще коства по-малко, само че ще даде видим резултат.

Важно е също да се вземе поради сезонността на обработката. Най-доброто време за използване на антикорозионна обработка е изсъхнало, топло време, когато тялото може да бъде добре изсушено преди обработката. Много специалисти предлагат процедурата да се прави през есента, преди зимния сезон с неговите реагенти и мокрота. Ако обаче колата към този момент има петна от разяждане, е по-добре първо да ги елиминирате и по-късно да нанесете защитни съединения.

Редовната инспекция на каросерията ще помогне да се виждат проблематичните зони в точния момент и да се подхващат дейности. Дори и да сте се отказали от цялостна антикорозионна обработка, коства си от време на време да проверявате положението на дъното, арките и съединенията на детайлите на каросерията. Навременното премахване на дребни петна от наслойка е доста по-евтино от оправянето с следствията от огромна разяждане.

И най-после, не забравяйте за интегрирания метод към отбраната на автомобила. Антикорозията е значима, само че не единствена мярка. Редовното миене (особено през зимата), навременното премахване на стружки и драскотини по боята, потреблението на защитни спрейове за електрически контакти – всичко това дружно доста удължава живота на автомобила.

Заключение

Въпросът за нуждата от антикорозионна обработка няма повсеместен отговор. За остарял автомобил в северния район това е необходимост; за нов автомобил с поцинковане, употребен в мек климат, това е непотребен разход. Решението би трябвало да се основава на трезва оценка на положението на каросерията, изискванията на употреба и дълготрайните проекти за автомобила.

Основното е да се заобикалят крайности. Сляпата религия в „ магическите ” свойства на антикорозионната обработка е също толкоз неправилна, колкото и цялостното отказване на нейната успеваемост. Компетентният метод, висококачествените материали и професионалното осъществяване са това, което трансформира тази процедура от маркетингов ход в в действителност потребна инвестиция в дълготрайността на вашия автомобил.
Електрически скутер, като че ли изработен особено за България: F3 Е от Segway
Пъргаво и издръжливо возило за всички, препускащи през градската среда »»»
предишна обява: Централна и Източна Европа с упоритости за AI лидерство следваща обява:
графа: Консултант, Новини, Хардуер и Софтуер | етикети: коли, антикорозионна обработка
Коментар

ИМЕ *