Корозия, загуба на мощност и увеличен разход – последиците от

Корозия, загуба на мощ и повишен разход – последствията от етанола
Биоетанолът в бензина, наложителен съгласно актуалните екологични условия, може да аргументи обилни проблеми на автомобилните мотори и горивни системи. Обикновените бензини към този момент би трябвало да съдържат най-малко 5% биоетанол, като в България тази стойност доближава 8-9%.

" Биоетанолът като гориво има стеснен период на валидност, " написа Automedia.bg. При по-дълъг престой етанолът може да се разслои или да реагира с влагата във въздуха, което води до формиране на отлагания, утайки и даже нападателни киселини.

Основните проблеми, които предизвиква етанолът в бензина, засягат три аспекта на работата на автомобила. Първо, етанолът има мощна хигроскопичност – всмуква вода от въздуха, което нарушава стабилността на горивото и може да докара до разяждане на металните елементи в горивната система. Второ, етанолът има по-ниска калоричност спрямо бензина (с към 30%), което води до загуба на мощ и повишен разход на гориво. Трето, етанолът може да нападна гумените маркучи, уплътнения и други меки елементи на горивната система.

За да се избегнат тези проблеми, експертите предлагат потреблението на добавки за стабилизиране на бензина, изключително при коли, които не се употребяват постоянно. Подходящи са и добавки от вид " ускоряващи ", които усъвършенстват успеваемостта на горенето, както и такива, които обезвреждат влагата в резервоара.

Най-засегнати от казуса са старите коли (над 10-годишна възраст), които доминират на българския пазар. При по-новите модели, в случай че наличието на етанол е под 10%, въздействието се лимитира най-вече до повишен разход на гориво при високи обороти.