Продаваме Vera Su на търг, ако не получим парите за операцията
Корабът Vera Su сега се намира подложен на изсъхнал док и ще бъде възобновен от увредите в резултат на конфликта . Целта е да може да бъде плавателен.
" Ако разноските, които България е направила, не бъдат покрити от застрахователите, корабът ще бъде продаден на открит търг, съобщи министърът на превоза Христо Алексиев на брифинг в Министерски съвет.
Искаме с европари да строим транспортен съд за търсене и избавяне
В момента се изготвя образователен проект
Държавата сега е задържала този транспортен съд. Той е нейна благосъстоятелност. Срокът за заплащане на разноските изтича през идната седмица и с оглед положението на кораба , евентуално ще се продаде за към 3 млн. лв.. Това би покрило разноските по избавителната акция и последващия ремонт.
Христо Алексиев разгласи и за обявеното по-рано сутринта квалифицирано задание за планиране и строителство на нов многофункционеален избавителен транспортен съд за потребностите на страната ни. Това е залегнало като предпочитан план. Очаква се при започване на идната година да може процедурата да бъде оповестена за планиране и строителство. " Корабът ще може да бъде употребен и в практическото образование на студенти от Военноморското учебно заведение и Техническия университет във Варна, както и за научноизследователските действия и задачи ", добави министърът.
Развитието:
На 20 септември.
До 24 септември нямаше никакво деяние от страна на институциите.
На 24 септември Басейнова дирекция взе проби от морските води, резултатите от които бяха оповестени в понеделник с формулировката.
Също в петък, 24 септември, шефът на ИА " Морска администрация " разгласи, че и застрахователите и чакат нова реакция.
През уикенда, 25 и 26 септември, а заплахите от задаващото се неприятно време и бурно море слагат в риск цялата екосистема и всяко едно закъснение може да е съдбовно.
Неделя, 26 септември, по избавяне на кораба.
В понеделник, 27 септември,, като към мястото бяха отправени кран и баржа., а машината за пакетиране на товара се скапе.
28 септември -, откакто бяха публикувани фрагменти, които демонстрират по какъв начин азотните торове се разпиляват в морето при претоварването им. По-късно денем от Министерство на околната среда и водите оповестиха, че не са разрешавали такива начини за претоварване.
На място. Шефът на " Морска администрация " призна, че.
Ден по-късно, на 29 септември, Христо Алексиев с претекст " сериозна некомпетентност " по освобождението на кораба Vera Su. Той посочи, че приоритет е спасяването на екипажа.
Извършено бе, което да го защищити от превръщане поради неприятното време.
На 2 октомври транспортният министър разгласи, че, откакто хамбарът е почнал да се цялостни с вода. Беше подхванато още едно подсилване.
По-рано денем от краткотрайния щаб оповестиха, че и чакат. Според ) не е намерено замърсяване към заседналия турски транспортен съд Vera SU, а Министерство на околната среда и водите стартира всекидневен мониторинг от 7 точки към кораба.
Министър Христо Алексиев е разговарял с представител на притежателя на кораба и заместник-ръководителя на задачата на Република Турция, господин Ерман Топчу. препоръчаната избавителна компания да работи единствено в случай че има написан детайлно и съответно проект.
На от кораба на сушата, а поради неприятното време сега български екипаж също не може да се качи, с цел да стартира подготовка за претоварване. Повдигнати са - на капитана и втория асистент на кораба, като те са и арестувани под стража.
След като на 9 октомври , министър Алексиев разгласи съмнението си, че турският притежател на кораба, с цел да може да се възползва от застраховка след потъването на кораба.
Първият водолазен оглед сподели, че, което значи, че на личен ход корабът не може да се придвижва, даже и да бъде освободен от скалите, и на процедура към този момент се води потънал. Същия ден от Министерство на околната среда и водите успокоиха, че в индикаторите на биологичанта среда.
Началото на избавителната интервенция бе отсрочено поради мудна връзка, близостта до естествен резерват и неяснотите и в морското право за реакция при. В същото време бе регистрирано към кораба.
На 20 октомври. Заради утежняване на времето.
На 23 октомври. Oт Министерството на околната среда и водите оповестиха, че е регистрирано във водата край Камен бряг.
Беше регистрирано и приключване на и откъм кърмата. Течението отнася нефтеното леке на юг.
На 24 октомври - и двата опита бяха несполучливи. Първият път даже се скъса въже, само че заседналият транспортен съд към момента е в скалите край Яйлата.
В последна сметка на 26 октомври сагата със заседналия край Камен бряг транспортен съд завърши - Vera Su беше
. Корабът беше откаран на един от доковете на пристанище " Варна ", а товарът, който беше източен от плавателния съд, беше ориентиран към място, на което да се разтовари и преработи.
" Ако разноските, които България е направила, не бъдат покрити от застрахователите, корабът ще бъде продаден на открит търг, съобщи министърът на превоза Христо Алексиев на брифинг в Министерски съвет.
Искаме с европари да строим транспортен съд за търсене и избавяне
В момента се изготвя образователен проект
Държавата сега е задържала този транспортен съд. Той е нейна благосъстоятелност. Срокът за заплащане на разноските изтича през идната седмица и с оглед положението на кораба , евентуално ще се продаде за към 3 млн. лв.. Това би покрило разноските по избавителната акция и последващия ремонт.
Христо Алексиев разгласи и за обявеното по-рано сутринта квалифицирано задание за планиране и строителство на нов многофункционеален избавителен транспортен съд за потребностите на страната ни. Това е залегнало като предпочитан план. Очаква се при започване на идната година да може процедурата да бъде оповестена за планиране и строителство. " Корабът ще може да бъде употребен и в практическото образование на студенти от Военноморското учебно заведение и Техническия университет във Варна, както и за научноизследователските действия и задачи ", добави министърът.
Развитието:
На 20 септември.
До 24 септември нямаше никакво деяние от страна на институциите.
На 24 септември Басейнова дирекция взе проби от морските води, резултатите от които бяха оповестени в понеделник с формулировката.
Също в петък, 24 септември, шефът на ИА " Морска администрация " разгласи, че и застрахователите и чакат нова реакция.
През уикенда, 25 и 26 септември, а заплахите от задаващото се неприятно време и бурно море слагат в риск цялата екосистема и всяко едно закъснение може да е съдбовно.
Неделя, 26 септември, по избавяне на кораба.
В понеделник, 27 септември,, като към мястото бяха отправени кран и баржа., а машината за пакетиране на товара се скапе.
28 септември -, откакто бяха публикувани фрагменти, които демонстрират по какъв начин азотните торове се разпиляват в морето при претоварването им. По-късно денем от Министерство на околната среда и водите оповестиха, че не са разрешавали такива начини за претоварване.
На място. Шефът на " Морска администрация " призна, че.
Ден по-късно, на 29 септември, Христо Алексиев с претекст " сериозна некомпетентност " по освобождението на кораба Vera Su. Той посочи, че приоритет е спасяването на екипажа.
Извършено бе, което да го защищити от превръщане поради неприятното време.
На 2 октомври транспортният министър разгласи, че, откакто хамбарът е почнал да се цялостни с вода. Беше подхванато още едно подсилване.
По-рано денем от краткотрайния щаб оповестиха, че и чакат. Според ) не е намерено замърсяване към заседналия турски транспортен съд Vera SU, а Министерство на околната среда и водите стартира всекидневен мониторинг от 7 точки към кораба.
Министър Христо Алексиев е разговарял с представител на притежателя на кораба и заместник-ръководителя на задачата на Република Турция, господин Ерман Топчу. препоръчаната избавителна компания да работи единствено в случай че има написан детайлно и съответно проект.
На от кораба на сушата, а поради неприятното време сега български екипаж също не може да се качи, с цел да стартира подготовка за претоварване. Повдигнати са - на капитана и втория асистент на кораба, като те са и арестувани под стража.
След като на 9 октомври , министър Алексиев разгласи съмнението си, че турският притежател на кораба, с цел да може да се възползва от застраховка след потъването на кораба.
Първият водолазен оглед сподели, че, което значи, че на личен ход корабът не може да се придвижва, даже и да бъде освободен от скалите, и на процедура към този момент се води потънал. Същия ден от Министерство на околната среда и водите успокоиха, че в индикаторите на биологичанта среда.
Началото на избавителната интервенция бе отсрочено поради мудна връзка, близостта до естествен резерват и неяснотите и в морското право за реакция при. В същото време бе регистрирано към кораба.
На 20 октомври. Заради утежняване на времето.
На 23 октомври. Oт Министерството на околната среда и водите оповестиха, че е регистрирано във водата край Камен бряг.
Беше регистрирано и приключване на и откъм кърмата. Течението отнася нефтеното леке на юг.
На 24 октомври - и двата опита бяха несполучливи. Първият път даже се скъса въже, само че заседналият транспортен съд към момента е в скалите край Яйлата.
В последна сметка на 26 октомври сагата със заседналия край Камен бряг транспортен съд завърши - Vera Su беше
. Корабът беше откаран на един от доковете на пристанище " Варна ", а товарът, който беше източен от плавателния съд, беше ориентиран към място, на което да се разтовари и преработи.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ