Още подробности за новото Audi A4
Конструкторите от Инголщад са в разгара на създаването на нов електрически седан в междинния клас, който се обрисува като най-важният стратегически залог на компанията за края на актуалното десетилетие. Очаква се моделът да направи формалния си дебют към 2028 година С този ход транспортното средство ще запише името си в историята като един от първите серийни екземпляри на марката, стъпили върху новаторската софтуерна архитектура SSP на Volkswagen Group.
Техническият началник на Audi, Рувен Мор, разкри, че бъдещото попълнение в гамата ще поведе марката към изцяло нова епоха. Автомобилът ще бъде пионер в налагането на идната дизайнерска философия на марката, известна в инженерните среди под кодовото име Radical Next. Именно тази визия ще диктува осанката на моделите с четирите кръга през идващите 10 години. По думите на топ мениджъра, задачата не е просто внедряване на нововъведения, а завръщане към достоверното чувство на пътя и тези полезности, които издигнаха марката на фундамент през годините. Инженерите дават обещание безспорна непорочност на линиите, безупречно качество на сглобката и фундаментално друг метод към интериорното пространство.
Вълнуващ поврат се следи във връзка с дигитализацията, откакто в централата регистрираха рецензиите на потребителите към несъразмерното обилие от екрани в актуалните инкарнации на моделите. Новото потомство кокпити ще заложи на доста по-балансирано наличие на екраните. Голямата вест за традиционалистите е плануваното завръщане на редица физически бутони и превключватели, които да подсигуряват подсъзнателен и безвреден надзор над главните функционалности по време на придвижване.
В софтуерно отношение транспортното средство ще извлече максимума от опциите на архитектурата SSP. То ще се възползва от съвременна зонална електронна мрежа, типов модулен дизайн на батерийния блок и мощно усъвършенстван програмен продукт за ръководство на енергийните потоци. Тези нововъведения ще обезпечат сериозен скок в пробега с едно зареждане и фрапантно ще съкратят времето, прекарано на зарядната станция. Макар детайлните механически характерности към момента да се пазят в загадка, в коридорите се приказва за модификации със задно предаване, както и за наложителното за марката задвижване на четирите колела, комбинирани с разнообразни потенциали на батерията.
За феновете на класическите фамилни формати също има отлични вести, защото комбито остава надълбоко закодирано в ДНК-то на марката. От управлението акцентират, че точно техните инженери преди време трансфораха практичната каросерия Avant в емблема на премиум сегмента, тъй че тази традиция няма да бъде прекратена. Това значи, че паралелно с обичайния триобемен контур, на пазара съвсем несъмнено ще излезе и напълно електрическо комби, готово да отговори на потребностите на пуристите.
