Жалба на „Щрабаг” бави новия лъч на Околовръстното на Пловдив
Консорциум България 2020 ДЗЗД с водещ сътрудник " Щрабаг " е обжалвал решението на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ), с което се приключва поръчката за създаване на новия лъч на Околовръстния път на Пловдив, оповестява. Тя е една от 12-те компании, които бяха отстранени от присъединяване в процедурата за 42 млн. лв. без Данък добавена стойност.
Виж още
Това значи, че от пътната организация не могат да пуснат нова поръчка, до момента в който Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) не се произнесе. Възможно е жалбата да стигне до Върховния административен съд (ВАС), което би забавило процедурата с месеци. Съществува и догадка, при която Комисия за защита на конкуренцията или Върховен административен съд да се произнесат в интерес на консорциума и да постановят, че компанията е била отстранена погрешно. Тогава поръчката ще продължи в сегашните си условия, отбелязва изданието.
Кметът Здравко Димитров съобщи преди време, че в случай че няма обжалвания, се чака до дни новата поръчка за Югоизточния обход.
Участниците в сегашната процедура с изключение на Консорциум България 2020 ДЗЗД с водещ сътрудник " Щрабаг ", бяха още " Трейс Холд груп ", Обединение " Геопът Скоблева майка ", в което вземат участие Геострой АД и Пътстрой-92 АД, ГБС - Инфраструктурно строителство ", " Джи Пи груп ", " ИСА 2000 " и " Инжстройинженеринг ", " Каро Трейдинг ", консорциумът с " Парсек груп " и " Растер-Юг ", обединяване с ПСТ Груп и " Пътинженеринг ", Европейски пътища и " Грома холд ".
Индикативната стойност за трасето от 4,8 км бе 42 млн. лв. без Данък добавена стойност, а средствата бяха планувани в републиканския бюджет. Предвидено е трасето на обходния път би трябвало да стартира в региона на пътен възел " Скобелева майка " при 98-ми км на път II-56, да продължава съвсем паралелно на ж. п. линията и да приключи при кръговото кръстовище на 14-ти км от път II-86 Пловдив - Асеновград.
Новият път с габарит Г20 би трябвало да влее в построения предходната година нов четирилентов сектор от второкласния път II-86 Пловдив - Асеновград. Предвидено е също правата да е с две платна със междинна разграничителна линия, с по две ленти за придвижване в една посока и с банкети. Строителните работи трябваше да приключат в границите на 18 месеца.
Виж още Това значи, че от пътната организация не могат да пуснат нова поръчка, до момента в който Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) не се произнесе. Възможно е жалбата да стигне до Върховния административен съд (ВАС), което би забавило процедурата с месеци. Съществува и догадка, при която Комисия за защита на конкуренцията или Върховен административен съд да се произнесат в интерес на консорциума и да постановят, че компанията е била отстранена погрешно. Тогава поръчката ще продължи в сегашните си условия, отбелязва изданието.
Кметът Здравко Димитров съобщи преди време, че в случай че няма обжалвания, се чака до дни новата поръчка за Югоизточния обход.
Участниците в сегашната процедура с изключение на Консорциум България 2020 ДЗЗД с водещ сътрудник " Щрабаг ", бяха още " Трейс Холд груп ", Обединение " Геопът Скоблева майка ", в което вземат участие Геострой АД и Пътстрой-92 АД, ГБС - Инфраструктурно строителство ", " Джи Пи груп ", " ИСА 2000 " и " Инжстройинженеринг ", " Каро Трейдинг ", консорциумът с " Парсек груп " и " Растер-Юг ", обединяване с ПСТ Груп и " Пътинженеринг ", Европейски пътища и " Грома холд ".
Индикативната стойност за трасето от 4,8 км бе 42 млн. лв. без Данък добавена стойност, а средствата бяха планувани в републиканския бюджет. Предвидено е трасето на обходния път би трябвало да стартира в региона на пътен възел " Скобелева майка " при 98-ми км на път II-56, да продължава съвсем паралелно на ж. п. линията и да приключи при кръговото кръстовище на 14-ти км от път II-86 Пловдив - Асеновград.
Новият път с габарит Г20 би трябвало да влее в построения предходната година нов четирилентов сектор от второкласния път II-86 Пловдив - Асеновград. Предвидено е също правата да е с две платна със междинна разграничителна линия, с по две ленти за придвижване в една посока и с банкети. Строителните работи трябваше да приключат в границите на 18 месеца.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ