Таксита, роботи, AI: Tesla показва на инвеститорите бъдещето, но в него конкуренцията е силна
Компанията за електрически автомобили на Илон Мъск регистрира облагите си за първото тримесечие в сряда и още веднъж съумя да раздели анализаторите на два лагера. В началото на месеца множеството бяха изпълнени със песимизъм поради ниските доставки на Tesla. Финансовият доклад обаче разкри по-силна и ефикасна визия, подготвена за AI еволюция. Дали това ще е задоволително в новия конкурентен пейзаж - занапред ще излиза наяве.
Още преди формалния доклад от Money.bg отбелязахме, че Tesla стратегически е форсирала наличието на новите си таксита в два мегаполиса, с цел да поддържа цената на акциите си. Ценните книжа на Tesla в началото скочиха с 4%, само че бързо изтриха растежа, откакто компанията разгласи прогноза за 5 милиарда $ спомагателни разноски през тази година.
Мираж за милиарди: по какъв начин Tesla подтиква наличие на новите си таксита в два мегаполиса, с цел да избави акциите си
През последните няколко дни наличността на роботакситата е варирала сред 0% и скромните 2%
Въпреки че Tesla е доставила към 360 000 автомобила, над 50 000 транспортни средства са останали на склад. Компанията на Мъск записва годишен спад през последните две години. И въпреки всичко - приходите на компанията доближиха 22,39 милиарда $, което е растеж от близо 16% на годишна база.
Постигнатите 21,1% брутен марж потвърдиха, че компанията съумява да управлява разноските си даже при по-ниско произвеждане.
В доклада си компанията удостоверява, че възнамерява да създава по-достъпни версии на своя SUV Model Y и седан Model 3.
Освен електрически автомобили...
Инвеститорите въздъхнаха с облекчение, защото Tesla сподели, че към този момент не зависи само от броя продадени коли. Един от основните мотори за изненадващата облага е Tesla Energy - секторът за предпазване на сила, който работи с рекордни маржове.
В енергийния си сегмент, който продава слънчеви съоръжения и гама от системи за предпазване на сила с акумулатори, компанията регистрира доходи от 2,41 милиарда $ за тримесечието, което е с 12% по-малко от 2,73 милиарда $ за същия интервал на миналата година, написа CNBC.
Освен това абонаментите за самостоятелно шофиране носят чиста облага с висока добавена стойност.
Край на старите модели
Tesla публично спря производството на старите Model S и X, с цел да освободи потенциал за новите планове. През 2025 година Model S и X съставляваха по-малко от 3% от общите доставки на. Хората всеобщо избират по-евтините и съвременни Model 3 и Model Y.
Линиите за моделите S и X в Калифорния са комплицирани и заемат голямо пространство. На мястото, където се сглобяваха първокласните седани, в този момент се конфигурира съоръжение за всеобщо произвеждане на хуманоидния робот Optimus. Това, ще е новата " играчка " на Мъск, с която ще се опита да блесне.
Мрежа от китайски компании прави новия робот на Tesla вероятен
Илон Мъск спря производството на паметни модели коли поради Optimus
Въпреки че Tesla разгласи упоритостите си за хуманоиден робот още през август 2021 година, на компанията ѝ лиши повече от година, с цел да покаже първия работещ първообраз през септември 2022 г.
Докато Мъск усъвършенстваше придвижванията на своя робот, пазарът се изпълни с тежка артилерия от Китай. Компанията Unitree настава нападателно с извънредно пъргави и ценово налични роботи.
Конкурентите натискат от ден на ден
Tesla продължава да се бори на пазара, който от ден на ден китайските електрически автомобили завладяват. Xiaomi направи нещо, което никой не вярваше, че е допустимо за толкоз малко време. Тяхната актуализирана версия на SU7 от тази година вече публично изпреварва Model 3 по продажби в Китай - страната с най-вече коли на ток.
Базовият модел на SU7 е с към €2 600 по-евтин от Model 3 и предлага по-голям пробег и бързо зареждане. Xiaomi пусна и SUV модела YU7, който непосредствено нападна златната кокошка на Tesla - Model Y. В началото на годината YU7 стана най-продаваният модел в Китай.
Най-големият китайски производител на електрически автомобили в света навлиза в България с цени от €19 400
Производителят отваря два шоурума в София и още три в Пловдив, Варна и Бургас
Говорейки за съперници, няма по какъв начин да не споменем и китайската марка BYD. Компанията сама създава батериите и чиповете си. Това ѝ разрешава да смъква цените до равнища, при които Tesla стартира да губи маржа си. Сега съперникът наводнява пазарите в Европа, Австралия и Югоизточна Азия с модели, налични за всеобщия консуматор.
Към началото на 2026 година BYD са лидер в продажбите на електрически автомобили в международен мащаб. За 2025 година компанията е доставила 4,6 милиона единици (включително плъгин хибриди).
Още преди формалния доклад от Money.bg отбелязахме, че Tesla стратегически е форсирала наличието на новите си таксита в два мегаполиса, с цел да поддържа цената на акциите си. Ценните книжа на Tesla в началото скочиха с 4%, само че бързо изтриха растежа, откакто компанията разгласи прогноза за 5 милиарда $ спомагателни разноски през тази година.
Мираж за милиарди: по какъв начин Tesla подтиква наличие на новите си таксита в два мегаполиса, с цел да избави акциите си
През последните няколко дни наличността на роботакситата е варирала сред 0% и скромните 2%
Въпреки че Tesla е доставила към 360 000 автомобила, над 50 000 транспортни средства са останали на склад. Компанията на Мъск записва годишен спад през последните две години. И въпреки всичко - приходите на компанията доближиха 22,39 милиарда $, което е растеж от близо 16% на годишна база.
Постигнатите 21,1% брутен марж потвърдиха, че компанията съумява да управлява разноските си даже при по-ниско произвеждане.
В доклада си компанията удостоверява, че възнамерява да създава по-достъпни версии на своя SUV Model Y и седан Model 3.
Освен електрически автомобили...
Инвеститорите въздъхнаха с облекчение, защото Tesla сподели, че към този момент не зависи само от броя продадени коли. Един от основните мотори за изненадващата облага е Tesla Energy - секторът за предпазване на сила, който работи с рекордни маржове.
В енергийния си сегмент, който продава слънчеви съоръжения и гама от системи за предпазване на сила с акумулатори, компанията регистрира доходи от 2,41 милиарда $ за тримесечието, което е с 12% по-малко от 2,73 милиарда $ за същия интервал на миналата година, написа CNBC.
Освен това абонаментите за самостоятелно шофиране носят чиста облага с висока добавена стойност.
Край на старите модели
Tesla публично спря производството на старите Model S и X, с цел да освободи потенциал за новите планове. През 2025 година Model S и X съставляваха по-малко от 3% от общите доставки на. Хората всеобщо избират по-евтините и съвременни Model 3 и Model Y.
Линиите за моделите S и X в Калифорния са комплицирани и заемат голямо пространство. На мястото, където се сглобяваха първокласните седани, в този момент се конфигурира съоръжение за всеобщо произвеждане на хуманоидния робот Optimus. Това, ще е новата " играчка " на Мъск, с която ще се опита да блесне.
Мрежа от китайски компании прави новия робот на Tesla вероятен
Илон Мъск спря производството на паметни модели коли поради Optimus
Въпреки че Tesla разгласи упоритостите си за хуманоиден робот още през август 2021 година, на компанията ѝ лиши повече от година, с цел да покаже първия работещ първообраз през септември 2022 г.
Докато Мъск усъвършенстваше придвижванията на своя робот, пазарът се изпълни с тежка артилерия от Китай. Компанията Unitree настава нападателно с извънредно пъргави и ценово налични роботи.
Конкурентите натискат от ден на ден
Tesla продължава да се бори на пазара, който от ден на ден китайските електрически автомобили завладяват. Xiaomi направи нещо, което никой не вярваше, че е допустимо за толкоз малко време. Тяхната актуализирана версия на SU7 от тази година вече публично изпреварва Model 3 по продажби в Китай - страната с най-вече коли на ток.
Базовият модел на SU7 е с към €2 600 по-евтин от Model 3 и предлага по-голям пробег и бързо зареждане. Xiaomi пусна и SUV модела YU7, който непосредствено нападна златната кокошка на Tesla - Model Y. В началото на годината YU7 стана най-продаваният модел в Китай.
Най-големият китайски производител на електрически автомобили в света навлиза в България с цени от €19 400
Производителят отваря два шоурума в София и още три в Пловдив, Варна и Бургас
Говорейки за съперници, няма по какъв начин да не споменем и китайската марка BYD. Компанията сама създава батериите и чиповете си. Това ѝ разрешава да смъква цените до равнища, при които Tesla стартира да губи маржа си. Сега съперникът наводнява пазарите в Европа, Австралия и Югоизточна Азия с модели, налични за всеобщия консуматор.
Към началото на 2026 година BYD са лидер в продажбите на електрически автомобили в международен мащаб. За 2025 година компанията е доставила 4,6 милиона единици (включително плъгин хибриди).
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ