Най-големият конкурент на Tesla започва да навлиза в Европа
Компанията предлага три модела с цени от 38 хиляди до 72 хиляди $ Те ще са налични първо в Германия и Швеция, по-късно във Англия и Франция Въпреки сериозните триумфи на компанията Уорън Бъфет продава дяла си в компанията
Продажбите на електрически коли се покачиха внезапно в последните няколко години. В Европа този сегмент на автомобилния пазар се господства от Tesla, като мощно показване имат и редица обичайни производители. Един от международните водачи в бранша - китайската BYD, обаче досега не оферираше колите си в Европа. Това се трансформира.
Реклама
BYD, основаният в Шенжен производител, който е и вторият максимален подобен за електрически акумулатори в Китай, разкри проекти за нахлуване на европейския авто пазар. Това е първата стъпка от проекта на компанита за сериозна световна агресия.
Първо колите на компанията ще бъдат предлагани в Германия и Швеция, като до края на годината се чака това да се случи и в Обединеното кралство и Франция. Производителят ще предлага три от най-успешните си модела - Atto 3, Tang и Han. Цената им е сравнима с тези на Tesla, като колите ще костват надлежно 38 хиляди $ и 72 хиляди BYD ще разгласи по време на автоизложението в Париж през втората половина на октомври цялостни детайлности и спецификации, в това число окончателните цени.
" Те желаят да се опълчват на огромните момчета ", сподели пред Financial Times Ту Ле, ръководещ шеф на Sino Auto Insights - основана в Пекин консултантска компания. Той чака китайските модели да се конкурират с коли като BMW iX3 и предложенията на Tesla.
Реклама
BYD стартира да се приготвя за европейската си атака преди пет години, като тогава нае спомагателни дизайнери, чиято цел беше да подобрят външния тип на колите. " Те в действителност са минали дълъг път, с цел да създадат своите транспортни средства по-привлекателни, в сравнение с преди ", счита Майкъл Дън, началник на консултантската компания ZoZoGo и специалист по китайската автомобилна промишленост. " Това, което дава подтик на голямото нарастване, са доста по-добре проектираните транспортни средства ", добави пред Financial Times той.
BYD е една от многото китайски компании за електрически автомобили, които се възползваха от години на дотации и поддръжка от страната. Това й оказа помощ да развие веригата си за доставка на метали за акумулатори до извънредно високо равнище. На това основно се дължи и скокът на приходите на групата с близо 70% до 21 милиарда $ през първата половина на 2022 година
През юни BYD изпревари Volkswagen като третата най-скъпа автомобилна компания в света, като пред нея са единствено Tesla и Toyota. През септември размерът на продажбите на акумулатори за електрически автомобили на групата надмина тези на LG Energy Solution в Южна Корея. По този метод BYD стана вторият по величина световен снабдител на електрически коли в света след китайската компания CATL. Напускане на Уорън Бъфет Един от главните вложители в компанията е американският предприемач Уорън Бъфет. Контролираната от него капиталова компания Berkshire Hathaway държи 7.7% в BYD от 2008 година Делът е закупен за 232 млн. $, а при започване на година струваше 7.69 милиарда, което е 33 пъти повече. Въпреки това през юли Berkshire продаде 3 млн. акции, което се равнява на малко над 1% от първичния дял.
Това докара до спад на цената на скъпите бумаги с 33% от върховата им стойност тази година. Според старши консултант в американски хедж фонд, споделя пред Financial Times, може да има геополитически съображения в основата на решението на Бъфет.
Продажбите на електрически коли се покачиха внезапно в последните няколко години. В Европа този сегмент на автомобилния пазар се господства от Tesla, като мощно показване имат и редица обичайни производители. Един от международните водачи в бранша - китайската BYD, обаче досега не оферираше колите си в Европа. Това се трансформира.
Реклама
BYD, основаният в Шенжен производител, който е и вторият максимален подобен за електрически акумулатори в Китай, разкри проекти за нахлуване на европейския авто пазар. Това е първата стъпка от проекта на компанита за сериозна световна агресия.
Първо колите на компанията ще бъдат предлагани в Германия и Швеция, като до края на годината се чака това да се случи и в Обединеното кралство и Франция. Производителят ще предлага три от най-успешните си модела - Atto 3, Tang и Han. Цената им е сравнима с тези на Tesla, като колите ще костват надлежно 38 хиляди $ и 72 хиляди BYD ще разгласи по време на автоизложението в Париж през втората половина на октомври цялостни детайлности и спецификации, в това число окончателните цени.
" Те желаят да се опълчват на огромните момчета ", сподели пред Financial Times Ту Ле, ръководещ шеф на Sino Auto Insights - основана в Пекин консултантска компания. Той чака китайските модели да се конкурират с коли като BMW iX3 и предложенията на Tesla.
Реклама
BYD стартира да се приготвя за европейската си атака преди пет години, като тогава нае спомагателни дизайнери, чиято цел беше да подобрят външния тип на колите. " Те в действителност са минали дълъг път, с цел да създадат своите транспортни средства по-привлекателни, в сравнение с преди ", счита Майкъл Дън, началник на консултантската компания ZoZoGo и специалист по китайската автомобилна промишленост. " Това, което дава подтик на голямото нарастване, са доста по-добре проектираните транспортни средства ", добави пред Financial Times той.
BYD е една от многото китайски компании за електрически автомобили, които се възползваха от години на дотации и поддръжка от страната. Това й оказа помощ да развие веригата си за доставка на метали за акумулатори до извънредно високо равнище. На това основно се дължи и скокът на приходите на групата с близо 70% до 21 милиарда $ през първата половина на 2022 година
През юни BYD изпревари Volkswagen като третата най-скъпа автомобилна компания в света, като пред нея са единствено Tesla и Toyota. През септември размерът на продажбите на акумулатори за електрически автомобили на групата надмина тези на LG Energy Solution в Южна Корея. По този метод BYD стана вторият по величина световен снабдител на електрически коли в света след китайската компания CATL. Напускане на Уорън Бъфет Един от главните вложители в компанията е американският предприемач Уорън Бъфет. Контролираната от него капиталова компания Berkshire Hathaway държи 7.7% в BYD от 2008 година Делът е закупен за 232 млн. $, а при започване на година струваше 7.69 милиарда, което е 33 пъти повече. Въпреки това през юли Berkshire продаде 3 млн. акции, което се равнява на малко над 1% от първичния дял.
Това докара до спад на цената на скъпите бумаги с 33% от върховата им стойност тази година. Според старши консултант в американски хедж фонд, споделя пред Financial Times, може да има геополитически съображения в основата на решението на Бъфет.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ