Хеликоптер + реактивен самолет: X-plane не се подчинява на законите на аеродинамиката
Компанията Bell показа детайлности за плана в границите на програмата DARPA SPRINT, чиято цел е да се сътвори хибриден аероплан, който съчетава опциите на хеликоптер и реактивен аероплан. Експерименталният X-plane е кадърен освен да излетява и каца отвесно, само че и да преодолява огромни дистанции с висока скорост, което го трансформира в универсално решение за задачи в сложни условия.
Идеята за съчетаване на преимуществата на хеликоптерите и реактивните самолети идва от програмата SPRINT.
В продължение на десетилетия отвесното политане и кацане и високата скорост се смятаха за взаимно изключващи се качества. Новата разработка обаче дава опция за основаване на транспортно средство, което може да премине от висене и маневриране на място към хвърчене със скорост над 800 км/ч.
Конструкцията на самолета е сходна на тази на Bell Boeing Osprey, само че има редица неповторими характерности. След отвесно политане той завърта роторите си в хоризонтално състояние и по-късно сгъва перките си в специфични обтекатели, с цел да отстрани въздушното противодействие. По този метод ръководството на полета се трансферира напълно върху реактивните мотори, което му обезпечава невероятна скорост и обсег.
Първите тествания на технологията Stop/Fold, създадена от Bell се организираха през 2023 година на изпитателната писта на Военновъздушните сили на Съединени американски щати в Ню Мексико. Прототип на механизма за прегъване на лопатките беше тестван в условия, симулиращи действителни полети. Следващият стадий беше аеродинамично тестване на модела X-plane в Националния институт за авиационни проучвания в Канзас. Именно там инженерите показват физически модел на самолета, единствено че под формата на концептуален план.
Новият модел се отличава с обтекаем корпус, тънки крила и V-образна опашка.
Сгъваемите ротори, интегрирани в задната част на обтекателите, разрешават на машината бързо да се приспособява към разнообразни условия на полета. Според Bell пилотираната или самостоятелната версия на самолета ще може да развива скорост до 833 км/ч на височина до 9100 метра, да изминава до 370 километра без зареждане с гориво и да придвижва товари до 2300 километра, в това число малко съоръжение.
Разработката е предопределена за задачи в комплицирана и евентуално рискова среда, в това число за интервенции в Индо-тихоокеанския район. Увеличеният обхват, високата скорост и бързата адаптивност обезпечават доста преимущество за специфичните сили в условия на конфликтни зони.
„ След сполучливото тестване на системата Stop/Fold в база на Военновъздушни сили предходната година, имаме удоволствието да обявим сполучливото привършване на аеродинамичните тествания. Това е значима стъпка в създаването на идващото потомство самолети. “
съобщи Джейсън Хърст, изпълнителен вицепрезидент по инженерните въпроси
От Bell са уверени: окончателната версия на самолета ще бъде основен детайл от новата епоха на авиацията.
