Европа се отказва от пълната забрана на бензина и дизела
Комисията смъква летвата за излъчванията на 90% и разрешава мотори с вътрешно горене и след 2035 година
Европейският съюз се готви да направи внезапен завой в своята климатична политика, като предложи значително намаляване на разпоредбите за новите коли. Европейската комисия възнамерява да анулира ефикасната възбрана за продажба на коли с мотори с вътрешно горене (ДВГ), която трябваше да влезе в действие през 2035 година, оповестява Bloomberg.
Според новия проект, автомобилните производители ще би трябвало да понижат нездравословните излъчвания от ауспусите с 90%, а не със 100%, както беше заложено в началото. Това решение идва след месеци на натоварен напън от страна на автомобилната промишленост и изменящата се геополитическа конюнктура.
Вратата за хибридите остава отворена
Ключовата смяна в регламента ще разреши на европейския пазар да останат освен електрическите автомобили, само че и избрани модели с мотори с вътрешно горене. Текстовете плануват опция за продажба на плъг-ин хибриди и електрически коли с " удължител на пробега " (range extender) – технология, при която дребен бензинов генератор зарежда батерията в придвижване.
Източници, осведомени с договарянията, разкриват пред Bloomberg, че Комисията ще сложи условия за компенсиране на остатъчното замърсяване. Производителите ще би трябвало да потвърдят потреблението на нисковъглеродни горива, възобновими енергийни източници или влагането на " зелена стомана " в производството.
Глобален обратен тласък от зелените политики
Решението на Брюксел не е изолирано събитие, а част от световна наклонност за преосмисляне на нападателните зелени цели предвид на икономическата действителност. Европейските водачи са принудени да реагират на забавеното търсене на електрически автомобили и на новата политическа действителност в Съединени американски щати, където администрацията на Доналд Тръмп към този момент стартира да анулира стандартите за успеваемост.
Автомобилните колоси понасят тежки финансови удари в опита си да преминат напълно на ток. Американският тръст Ford Motor Co. разгласи, че ще понесе загуби и разноски в размер на рекордните 19.5 милиарда $, свързани с огромно преструктуриране на бизнеса си с електрически коли.
Китайската опасност и икономическата логичност
Нарастващото комерсиално напрежение с Китай също играе основна роля за смяната в курса на Европейски Съюз. Докато Пекин господства пазара на акумулатори и евтини електрически автомобили, европейските производители губят позиции даже на личния си пазар.
Въпреки че блокът остава правно привързан с задачата за климатична индиферентност до 2050 година, държавните управления на страни като Германия и Италия, както и водещите индустриални групи, упорстваха за повече еластичност. Предупрежденията бяха ясни – прекомерно строгите цели заплашват икономическата непоклатимост на Европа и милиони работни места в бранша.
" За новите регистрации от 2035 година нататък ще бъде наложително понижаване на излъчванията на CO2 с 90%, вместо със 100%, " съобщи по-рано Манфред Вебер, водач на Европейската национална партия, представен от Bild, което удостоверява посоката на новите ограничения.
Официалното оповестяване на предложенията се чака през днешния ден, като те занапред ще бъдат обект на разискване и гласоподаване в европейските институции.
Европейският съюз се готви да направи внезапен завой в своята климатична политика, като предложи значително намаляване на разпоредбите за новите коли. Европейската комисия възнамерява да анулира ефикасната възбрана за продажба на коли с мотори с вътрешно горене (ДВГ), която трябваше да влезе в действие през 2035 година, оповестява Bloomberg.
Според новия проект, автомобилните производители ще би трябвало да понижат нездравословните излъчвания от ауспусите с 90%, а не със 100%, както беше заложено в началото. Това решение идва след месеци на натоварен напън от страна на автомобилната промишленост и изменящата се геополитическа конюнктура.
Вратата за хибридите остава отворена
Ключовата смяна в регламента ще разреши на европейския пазар да останат освен електрическите автомобили, само че и избрани модели с мотори с вътрешно горене. Текстовете плануват опция за продажба на плъг-ин хибриди и електрически коли с " удължител на пробега " (range extender) – технология, при която дребен бензинов генератор зарежда батерията в придвижване.
Източници, осведомени с договарянията, разкриват пред Bloomberg, че Комисията ще сложи условия за компенсиране на остатъчното замърсяване. Производителите ще би трябвало да потвърдят потреблението на нисковъглеродни горива, възобновими енергийни източници или влагането на " зелена стомана " в производството.
Глобален обратен тласък от зелените политики
Решението на Брюксел не е изолирано събитие, а част от световна наклонност за преосмисляне на нападателните зелени цели предвид на икономическата действителност. Европейските водачи са принудени да реагират на забавеното търсене на електрически автомобили и на новата политическа действителност в Съединени американски щати, където администрацията на Доналд Тръмп към този момент стартира да анулира стандартите за успеваемост.
Автомобилните колоси понасят тежки финансови удари в опита си да преминат напълно на ток. Американският тръст Ford Motor Co. разгласи, че ще понесе загуби и разноски в размер на рекордните 19.5 милиарда $, свързани с огромно преструктуриране на бизнеса си с електрически коли.
Китайската опасност и икономическата логичност
Нарастващото комерсиално напрежение с Китай също играе основна роля за смяната в курса на Европейски Съюз. Докато Пекин господства пазара на акумулатори и евтини електрически автомобили, европейските производители губят позиции даже на личния си пазар.
Въпреки че блокът остава правно привързан с задачата за климатична индиферентност до 2050 година, държавните управления на страни като Германия и Италия, както и водещите индустриални групи, упорстваха за повече еластичност. Предупрежденията бяха ясни – прекомерно строгите цели заплашват икономическата непоклатимост на Европа и милиони работни места в бранша.
" За новите регистрации от 2035 година нататък ще бъде наложително понижаване на излъчванията на CO2 с 90%, вместо със 100%, " съобщи по-рано Манфред Вебер, водач на Европейската национална партия, представен от Bild, което удостоверява посоката на новите ограничения.
Официалното оповестяване на предложенията се чака през днешния ден, като те занапред ще бъдат обект на разискване и гласоподаване в европейските институции.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ