Колко тежи новият Мерцедес W17? Този въпрос е много важен

Колко тежи новият Мерцедес W17? Този въпрос е доста значим предвид на борбата, която водят всички тимове във Формула 1 с спомагателните килограми на новите им болиди. В техническата документи, публикувана незабавно след представянето в понеделник, Сребърните стрели оповестиха два доста забавни обстоятелството: тежестта на задвижващата система и това на новия болид.

Задвижващата система Мерцедес-AMG F1 M17 E Performance е на самия предел на минималното тегло, несъмнено от ФИА на 185 кг. В същото време отборът заявява, че тежестта на целия автомобил е 772 кг, което е единствено с два кг повече от минимума, изчислен с вода, масло и водач на борда.
Ферари отмъкна топ инженер от Рейсинг Булс
Любопитно е да се означи, чисто статистически, че при „ раждането “ си W17 тежи тъкмо колкото Ферари SF-26. Доскоро изглеждаше, че премахването на 30-те кг, изисквани от Международната федерация, е извънредно сложна и комплицирана задача, само че не щеш ли два топ тима стартират 2026, като се допират до минималното тегло.

В проектите на екипа от Бракли е заложено желанието да се слезе под 770 кг още преди Гран при на Австралия, с която на 8 март ще започва новият сезон във Формула 1. Това ще разреши прибавянето на баласт - волфрамова плоча, в W17, като това е доста потребно за възстановяване на салдото на автомобила.
Мерцедес: Двигателят ни е изцяло законен, другите да гледат себе си
В момента W17 се счита за най-успешния автомобил, основан по новите механически правила за сезон 2026, макар че както шефът на тима Тото Волф, по този начин и водачът Джордж Ръсел се пробваха да се измъкнат от ролята на огромни любимци след шейкдауна в Барселона. Смята се, че във Формула 1 10 кг тегло се равняват на към три десети от секундата на обиколка на писта като тази в Барселона.

Тъй като постигането на минималното тегло от първия опит не е упражнение, с което са се справили всички тимове, то задвижващата система на Мерцедес не е единственото, което тормози противниците им. Притеснение буди и опцията за потребление на над 10 конски сили повече мощ, с помощта на степента на втвърдяване на мотора с вътрешно горене, която при работна температура доближава 18:1, до момента в който при инспекция на стайна температура съблюдава регулаторната стойност от 16:1.
Люис Хамилтън: Не си вършим илюзии