Бившият летец-инструктор Петър Иванов пред ФАКТИ: Ф-16 Блок 70 е като тунингован „Трабант“
Колко добър аероплан е Ф-16 Блок 70 и дали е огромен казусът, който към момента не разрешава на машината да лети… Пред ФАКТИ приказва Петър Иванов – някогашен боен летец-инструктор във Военновъздушни сили.
- Г-н Иванов, доста звук се подвигна към обстановката с новия аероплан Ф-16 Блок 70. Смятате ли, че казусът е доста сериозен, или ще бъде решен и скоро ще забележим машината във въздуха?
- Смятам, че не е огромен проблем. Ако в действителност има проблем, който зависи от нас и от Америка, ще бъде решен. Но в случай че е външен проблем…
- В смисъл… Какво имате поради под външен проблем?
- Вижте, какво се случи в последния месец. Просто проследявам новините и какво чухме. Американска атомна подводница изплува на Северния полюс, тъй като ѝ отхвърлиха радиоелектронните средства. Просто тя бе принудена да изплува на повърхността на водата, с цел да не загине екипажът. В Италия и в Испания спря токът. Това са доста неща. И в това време руснаците споделят – „ … не ни подценявайте, тъй като ще имате доста изненади “.
- Визирате това, че може да е някаква интервенция съветска на енергийно ниво…
- Аз позволявам, че може да има някаква интервенция. Вижте, руснаците работят от дълги години с неща, с които превъзхождат другите страни, в това число и на радиоелектронно равнище. От преди 40 години насам Русия има опция да направи по този начин, че да не може нито един мотор с вътрешно горене да възпламени. Просто няма да има електронно поле. Нито кола, нито танк, нищо няма да може да тръгне. Разбира се, няма да имаме и други връзки. Така че за толкоз години руснаците може би са напреднали още повече. Така че е допустимо да има съветска интервенция.
- А това, че може да е юридически опит да се копира софтуерът, каквато теза се разви, наподобява ли ви разумно и съответно?
- Не. Според мен това не е направено на българска територия. Предполагам, че може още при прелитането над океана с този аероплан да е имало проблем. Но, несъмнено, задачата е била да бъде доставен, с цел да се види, че има аероплан. Иначе надали ще го оправят скоро, тъй като ми се коства, че и те самите още не знаят защо става въпрос.
- След като е кацнал, изключвате интервенция на наша територия?
- Че ние в България сме толкоз разграничени, че един различен се считаме за врагове и се клепаме. Няма логичност в България да стане нещо. Според мен казусът идва от друга отдалеченост. Пак ще кажа, че съгласно мен още при прелитането се е получило нещо.
- Не е нещо ненормално да се случи отвод на система даже и при чисто нова машина…
- Аз съм карал чисто нова машина съветска - МиГ 21. Приемал съм самолета напряко от завода, откакто кацна в Граф Игнатиево. Това беше преди доста години. Докараха самолета от Съветския съюз. Отидох с още един сътрудник, качихме се и нямаше никакви проблеми. Миришеше на багра и лакове, беше всичко идеално и никакви проблеми не сме имали. А в този момент към този момент един месец не могат да одобряват самолета. На мен някак ми наподобява, че се основават едни предпоставки, с цел да ни се каже, че не сме в час и ние не знаем защо става въпрос.
- А това, че самолетът е орязан откъм качества и елементи за ремонт, с цел да влезем в добра цена, за което също се приказва, какъв брой ви се коства логично…
- Това ще е проблем, в случай че по този начин е записано в контракта, само че никой не е чел контракта. Аз знам, че самолетът е безценен, тъй като може да носи нуклеарно оръжие. Иначе за този аероплан дали имаме доставени в складовете оръжие и елементи за ремонт - не мога да кажа. Нямам визия. Иначе електрониката на машината е изменена. Вижте, Ф-16 е от рода на МиГ 21, на който съм летял и знам опциите му. На един „ Трабант “ в случай че му сложиш ново радио, интернет, положителни спирачки – и той ще стане съвременна кола. Същото е и с този Ф-16 Блок 70. Това е един въздушен „ Трабант “, на който са му поставили съвременно съоръжение, нови някакви спирачки. Ф-16 Блок 70 е като модифициран „ Трабант “. А и 25 000 $ на летателен час са множко за нас и не си коства това, което вършим? Необмислени решения! Ние нямаме такива пари да ги експлоатираме и поддържаме тези самолети!?
- Направили са му тунинг, както се казва…
- Точно по този начин. Иначе не го виждам да е някакъв доста по-модерен от самолетите, които се произвеждаха през 70-те години в Съветския съюз. Бих споделил и дргуго. На нашия аероплан Ф-16 може да му няма нищо или да е нещо обикновено, само че инженерно-техническия състав - дали американски, или български, са длъжни да вземат ограничения, тъй като вижте какво се случва за по-малко от година с Ф-16 в Европа! На 26 август 2024 година най-хубавият млад водач на Украйна почина с Ф-16 и то единствено 25 дни, откакто самолетът е доставен в Украйна? На 15 февруари 2025 година Ф-16 е свален от собствен, зщото не е заменен кодът или паролата на опознавателното устройство! Пилотът умира?! На 12 април 2025 година с Ф-16 умира 21-годишният водач Павло Иванов!? Причина - неточност в техника на пилотиране!? На 28 април тази година опитният датски водач Джен Хансел, който е наемник в Украйна (Кривой рог), е свален и умира!? За същата дата има информация и за украински водач, който е катапултирал от Ф-16. При този случай допускам, че става въпрос за едно и също събитие, само че пазят в загадка каква е повода?
Най-вероятно и по тази причина стопират нашия Ф-16 до изясняване на аргументите за произшествията с тези самолети напоследък. И снабдяване на евентуална част от хардуера на самолета, която е уязвима...
