Електромобилите у нас - сред най-мръсните в ЕС
Колите на ток сами по себе си не създават въглероден диоксид, само че това надалеч не е задоволително съображение, с цел да си мислим, че те не повреждат природата. Най-малкото - тъй като би трябвало да си дадем сметка каква сила използваме за зареждането на своя електрически автомобил.
В международен мащаб, към 61% от силата идва от изгарянето на въглища, природен газ, мазут или дизел.
Петте страни с най-вече електрически автомобили в света
Едно нещо е съвсем несъмнено - електрическите коли са бъдещето
Глобалната картина
вършат следната сметка - за 10 благи Tesla Model Y употребява почти 2,5 KWh сила. С помощта на за световната енергетика, на долната карта се вижда какъв брой грама CO2 се създават, с цел да може известният електрически автомобил да измине към този момент упоменатото разстояние.
Източник:
Така се получават забавни парадокси. В Китай се купуват повече EV возила, в сравнение с където и да е другаде по света, само че енергетиката на страната е мощно подвластна от въглищата и по този начин димът от комините в понижава резултата от неналичието на пушек от ауспусите. Ако би трябвало да бъдем точни, един киловатчас в комунистическата страна върви в комплект с 534 грама нездравословни излъчвания.
Абсолютни първенци са Ботсвана (почти 800 грама излъчвания за киловатчас) и Южна Африка (над 700).
Ето за какво електрическите автомобили ще трансформират паркингите по света
По-тежките и по-трудни за гасене возила изискват съответни ограничения
Къде сме ние
В България енергийният микс е подобен, че 1 KWh носи към 400 грама излъчвания - това е малко по-малко от Турция (418) и много по-добре от Сърбия (569), само че в границите на Европейски Съюз се броят на пръстите на едната ръка страните, в които електрическите автомобили са по- " мръсни ", в сравнение с са у нас.
По-специално това са мощно подвластната от въглищата Полша (633 грама на киловатчас - доста висок резултат и в световен план), Естония (464) и Чехия (415,4).
Нежеланите резултати, които могат да се появят след бързото нахлуване на електрическите автомобили
Готови ли сме за смяна?
За съпоставяне, страните с повече ВЕИ и нуклеарни мощности като да вземем за пример Франция и Швеция регистрират под 100 грама нездравословни излъчвания за киловатчас.
Както споделя шефът по устойчивото развиване на GM Кристен Сиймън, " единственият метод карането на автомобил да бъде с нулеви излъчвания е цялата енергетика да се декарбонизира ".
В международен мащаб, към 61% от силата идва от изгарянето на въглища, природен газ, мазут или дизел.
Петте страни с най-вече електрически автомобили в света
Едно нещо е съвсем несъмнено - електрическите коли са бъдещето
Глобалната картина
вършат следната сметка - за 10 благи Tesla Model Y употребява почти 2,5 KWh сила. С помощта на за световната енергетика, на долната карта се вижда какъв брой грама CO2 се създават, с цел да може известният електрически автомобил да измине към този момент упоменатото разстояние.
Източник:
Така се получават забавни парадокси. В Китай се купуват повече EV возила, в сравнение с където и да е другаде по света, само че енергетиката на страната е мощно подвластна от въглищата и по този начин димът от комините в понижава резултата от неналичието на пушек от ауспусите. Ако би трябвало да бъдем точни, един киловатчас в комунистическата страна върви в комплект с 534 грама нездравословни излъчвания.
Абсолютни първенци са Ботсвана (почти 800 грама излъчвания за киловатчас) и Южна Африка (над 700).
Ето за какво електрическите автомобили ще трансформират паркингите по света
По-тежките и по-трудни за гасене возила изискват съответни ограничения
Къде сме ние
В България енергийният микс е подобен, че 1 KWh носи към 400 грама излъчвания - това е малко по-малко от Турция (418) и много по-добре от Сърбия (569), само че в границите на Европейски Съюз се броят на пръстите на едната ръка страните, в които електрическите автомобили са по- " мръсни ", в сравнение с са у нас.
По-специално това са мощно подвластната от въглищата Полша (633 грама на киловатчас - доста висок резултат и в световен план), Естония (464) и Чехия (415,4).
Нежеланите резултати, които могат да се появят след бързото нахлуване на електрическите автомобили
Готови ли сме за смяна?
За съпоставяне, страните с повече ВЕИ и нуклеарни мощности като да вземем за пример Франция и Швеция регистрират под 100 грама нездравословни излъчвания за киловатчас.
Както споделя шефът по устойчивото развиване на GM Кристен Сиймън, " единственият метод карането на автомобил да бъде с нулеви излъчвания е цялата енергетика да се декарбонизира ".
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ