Коли фантоми ни навъртат данъци
Коли фантоми ни навъртат налози.
Продадени и даже бракувани коли навъртат налози на хиляди българи.
В доста от случаите повода е порочната процедура от близкото минало коли да
се трансферират с пълномощни, а не с нотариално удостоверен контракт за покупко-продажба.
Така новият притежател си кара колата с пълномощното,
тя обаче продължава да се води на остарелия си собственик и налозите се натрупат на негово име.
„ Телеграф “ обаче попадна и на случаи, когато безупречен контракт е имало, автомобилът е бил правилно трансфериран на новия притежател, само че от „ Пътна полиция “ просто не могат да видят това в системата си. Едва откакто наследниците на остарелия притежател не престават да дълбаят и се обръщат за подпомагане към полицейското ръководство, казусът се разплита.
Читателка на „ Телеграф “ описа по какъв начин след три дни разкарване по институциите
служителките в „ Пътна полиция “-София едвам на третата инспекция в системата виждат,
че остарелият автомобил на починалия й татко,
който той продал през далечната 2006 година, към този момент не се води на негово име и даже е бил бракуван.
Преди към две седмици наследницата се поинтересувала в общината дали на татко й, умрял неотдавна, се водят някакви отговорности.
Оказало се, че остарелият му „ Фиат “, който бил продаден преди близо 20 година, към момента е регистриран на негово име и даже му е навъртял налог в размер на 1000 лв..
Жената незабавно отишла в столичния КАТ, както към момента разговорно се споделя на „ Пътна полиция “, с цел да ревизира случая.
Служителката на гишето направила инспекция в системата и била безапелационна – автомобилът се води на името на татко й. Наследницата била сигурна, че прехвърлянето на собствеността е станало с нотариален контракт, само че не се знаело къде е документът.
Служителите на КАТ подходили с схващане и първо я посъветвали да направи инспекция в Нотариалната камара дали там се пази копие от контракта. От камарата обаче дали отговор, че такава инспекция е невъзможна и те са единствено професионална организация.
Наследницата се върнала в КАТ, където й дали различен съвет – да отиде в районното полицейско ръководство и да попита дали могат да разгласят номерата на автомобила за търсене. По принцип, с цел да се дерегистрира една кола, би трябвало да се предадат регистрационните й табели.
Но имало опция, в случай че номерата бъдат оповестени от полицията за изчезнали и за търсене, също да се направи дерегистрация на автомобила. Наследницата отишла в районното и обяснила случая на дежурния служител на реда. Той отказал да разгласи номерата за изчезнали, а посъветвал дамата да написа до прокуратурата.
След къс размисъл обаче решил и той да ревизира в системата по какъв начин стоят нещата.
В последна сметка казусът се разплел, откакто служителят на реда направил инспекция не по номера на автомобила, както сторили в КАТ, а по ЕГН-то на починалия й татко. Така нескрито излязло, че колата в действителност е продадена през 2006 година
Видяло се и името, и ЕГН-то на новия притежател, както и това, че три години по-късно той е бракувал автомобила и върнал номерата. П
олицаят посъветвал дамата да се върне в КАТ и да изиска чиновниците да създадат нова инспекция, само че този път по ЕГН на татко й. Тя по този начин и сторила и казусът бил решен.
Относно налозите от общината й обяснили, че татко й просто пропуснал след продажбата да заявява при тях, че към този момент не е притежател.
Налозите били навъртени до 2015 година, когато общините стартират да получават от „ Пътна полиция “ настоящи данни за записаните и дерегистрирани коли.
Решението било или отговорностите да бъдат отписани по отминалост, или да се желае документ от „ Пътна полиция “ за това до коя година длъжникът е имал колата.
Хиляди други българи са пострадали поради личната си немарливост.
Преди двайсетина години беше необятно публикувана практиката автомобил да се трансферира с пълномощие. Така притежателите сякаш си икономисваха вървене по институции и разноски. Това обаче им изигра неприятна смешка, защото данъкът продължава да се навърта на тяхно име.
„ Заради един остарял „ Опел “ в този момент ще заплащам до живот “, жалват се жертви на личната си доверчивост. Има и доста случаи притежател да съобщи колата си за скрап, само че да пропусне да съобщи номерата и да я отпише.
В интернет препатили споделят и по какъв начин са си решили казуса.
Потребител споделя подобен случай – откакто татко му умрял, той решил да ревизира за налози на негово име. Оказало се, че му се водят стотици левове за остарял москвич, от дълго време станал на скрап.
Пътна полиция може да не види незабавно, че колата е продадена и бракувана
„ За страдание незабавно трябваше да изчистя всички отговорности към въпросната община и бях заставен да платя налозите за колата. Но взех решение да не оставям нещата по този начин, защото идната година отново щеше да заплащам налози за кола, която не съществува “, изяснява жителят.
Решението било всички наследници да отидат в КАТ, носейки уверение за наследници и персоналните си документи. Там се попълня една декларация за пет минути, след което се дава документ за прекъсната регистрация и уверение за дерегистрация на МПС. Оказва се обаче, че това е допустимо да се направи единствено за доста остарели коли с черно-белите номера от едно време.
„ Няма публична статистика какъв брой такива случаи има. Но всеки е задължен да заявява пред управляващите собствеността си. Някои обаче смятат, че не им е необходим контракт за покупко-продажба, не са си трансферирали собствеността, не помнят името на индивида, на който са трансферирали автомобила си, и неговите нарушавания почват да идват на тяхно име “, разяснява пред „ Телеграф “ заместник-началникът в отдел „ Пътна полиция “ към Главна дирекция „ Национална полиция “ комисар Мария Ботева.
С промени в законодателството новият притежател е към този момент длъжен в двумесечен период от договорката да записва автомобила си в КАТ, другояче колата се дерегистрира, описват експерти, които се занимават с бракуване на коли. А с цел да я записва още веднъж, би трябвало да мине отново през всички процедури, все едно е нов импорт автомобил.
Санкциите обаче не стопират дотук. При инспекция на пътя служителите на реда могат да смъкват регистрационните номера на колата.
Срещу водача може да стартира и следствие и той да бъде осъден с санкция.
Продадени и даже бракувани коли навъртат налози на хиляди българи.
В доста от случаите повода е порочната процедура от близкото минало коли да
се трансферират с пълномощни, а не с нотариално удостоверен контракт за покупко-продажба.
Така новият притежател си кара колата с пълномощното,
тя обаче продължава да се води на остарелия си собственик и налозите се натрупат на негово име.
„ Телеграф “ обаче попадна и на случаи, когато безупречен контракт е имало, автомобилът е бил правилно трансфериран на новия притежател, само че от „ Пътна полиция “ просто не могат да видят това в системата си. Едва откакто наследниците на остарелия притежател не престават да дълбаят и се обръщат за подпомагане към полицейското ръководство, казусът се разплита.
Читателка на „ Телеграф “ описа по какъв начин след три дни разкарване по институциите
служителките в „ Пътна полиция “-София едвам на третата инспекция в системата виждат,
че остарелият автомобил на починалия й татко,
който той продал през далечната 2006 година, към този момент не се води на негово име и даже е бил бракуван.
Преди към две седмици наследницата се поинтересувала в общината дали на татко й, умрял неотдавна, се водят някакви отговорности.
Оказало се, че остарелият му „ Фиат “, който бил продаден преди близо 20 година, към момента е регистриран на негово име и даже му е навъртял налог в размер на 1000 лв..
Жената незабавно отишла в столичния КАТ, както към момента разговорно се споделя на „ Пътна полиция “, с цел да ревизира случая.
Служителката на гишето направила инспекция в системата и била безапелационна – автомобилът се води на името на татко й. Наследницата била сигурна, че прехвърлянето на собствеността е станало с нотариален контракт, само че не се знаело къде е документът.
Служителите на КАТ подходили с схващане и първо я посъветвали да направи инспекция в Нотариалната камара дали там се пази копие от контракта. От камарата обаче дали отговор, че такава инспекция е невъзможна и те са единствено професионална организация.
Наследницата се върнала в КАТ, където й дали различен съвет – да отиде в районното полицейско ръководство и да попита дали могат да разгласят номерата на автомобила за търсене. По принцип, с цел да се дерегистрира една кола, би трябвало да се предадат регистрационните й табели.
Но имало опция, в случай че номерата бъдат оповестени от полицията за изчезнали и за търсене, също да се направи дерегистрация на автомобила. Наследницата отишла в районното и обяснила случая на дежурния служител на реда. Той отказал да разгласи номерата за изчезнали, а посъветвал дамата да написа до прокуратурата.
След къс размисъл обаче решил и той да ревизира в системата по какъв начин стоят нещата.
В последна сметка казусът се разплел, откакто служителят на реда направил инспекция не по номера на автомобила, както сторили в КАТ, а по ЕГН-то на починалия й татко. Така нескрито излязло, че колата в действителност е продадена през 2006 година
Видяло се и името, и ЕГН-то на новия притежател, както и това, че три години по-късно той е бракувал автомобила и върнал номерата. П
олицаят посъветвал дамата да се върне в КАТ и да изиска чиновниците да създадат нова инспекция, само че този път по ЕГН на татко й. Тя по този начин и сторила и казусът бил решен.
Относно налозите от общината й обяснили, че татко й просто пропуснал след продажбата да заявява при тях, че към този момент не е притежател.
Налозите били навъртени до 2015 година, когато общините стартират да получават от „ Пътна полиция “ настоящи данни за записаните и дерегистрирани коли.
Решението било или отговорностите да бъдат отписани по отминалост, или да се желае документ от „ Пътна полиция “ за това до коя година длъжникът е имал колата.
Хиляди други българи са пострадали поради личната си немарливост.
Преди двайсетина години беше необятно публикувана практиката автомобил да се трансферира с пълномощие. Така притежателите сякаш си икономисваха вървене по институции и разноски. Това обаче им изигра неприятна смешка, защото данъкът продължава да се навърта на тяхно име.
„ Заради един остарял „ Опел “ в този момент ще заплащам до живот “, жалват се жертви на личната си доверчивост. Има и доста случаи притежател да съобщи колата си за скрап, само че да пропусне да съобщи номерата и да я отпише.
В интернет препатили споделят и по какъв начин са си решили казуса.
Потребител споделя подобен случай – откакто татко му умрял, той решил да ревизира за налози на негово име. Оказало се, че му се водят стотици левове за остарял москвич, от дълго време станал на скрап.
Пътна полиция може да не види незабавно, че колата е продадена и бракувана
„ За страдание незабавно трябваше да изчистя всички отговорности към въпросната община и бях заставен да платя налозите за колата. Но взех решение да не оставям нещата по този начин, защото идната година отново щеше да заплащам налози за кола, която не съществува “, изяснява жителят.
Решението било всички наследници да отидат в КАТ, носейки уверение за наследници и персоналните си документи. Там се попълня една декларация за пет минути, след което се дава документ за прекъсната регистрация и уверение за дерегистрация на МПС. Оказва се обаче, че това е допустимо да се направи единствено за доста остарели коли с черно-белите номера от едно време.
„ Няма публична статистика какъв брой такива случаи има. Но всеки е задължен да заявява пред управляващите собствеността си. Някои обаче смятат, че не им е необходим контракт за покупко-продажба, не са си трансферирали собствеността, не помнят името на индивида, на който са трансферирали автомобила си, и неговите нарушавания почват да идват на тяхно име “, разяснява пред „ Телеграф “ заместник-началникът в отдел „ Пътна полиция “ към Главна дирекция „ Национална полиция “ комисар Мария Ботева.
С промени в законодателството новият притежател е към този момент длъжен в двумесечен период от договорката да записва автомобила си в КАТ, другояче колата се дерегистрира, описват експерти, които се занимават с бракуване на коли. А с цел да я записва още веднъж, би трябвало да мине отново през всички процедури, все едно е нов импорт автомобил.
Санкциите обаче не стопират дотук. При инспекция на пътя служителите на реда могат да смъкват регистрационните номера на колата.
Срещу водача може да стартира и следствие и той да бъде осъден с санкция.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ