Когато локдауна изпразни градовете от Париж до Сидни, жителите на

Когато локдауна изпразни градовете от Париж до Сидни, жителите на града получиха визия какъв би могъл да бъде животът без заплахите от всеобщия туризъм. Сега, когато звукът от реактивни мотори и круизни кораби още веднъж изпълва въздуха, би трябвало да настояваме за по-балансирано връщане към естественото, написа в собствен разбор за Bloomberg Лайонел Лоран.

Италия даде концепция за това по какъв начин би изглеждало това, откакто министър председателят Марио Драги забрани на огромните круизни кораби да влизат във Веницианската лагуна. Решението, което влезе в действие предишния уикенд, може да наподобява безпроблемно, като се има поради размерът на вредите, породени от големите кораби, пренасящи хиляди хора, само че не би трябвало да се пребрегва обстоятелството, че носят действителни стопански облаги. Това би трябвало да е единствено началото - туристическа промишленост, която приканва за контролиране наред с дълготрайно преоткриване.

В продължение на доста години беше елементарно да се оплакваме от екологичните и обществените последствия, в резултат на многочислените туристи от Амстердам и Барселона до Малдивите, като в същото време приветстваме потока от пари, които носят. В Италия туризмът съставлява 6% от брутния вътрешен артикул, а Венеция е едно от най-големите бижута на страната, привличайки милиони туристи в годините преди пандемията, като на процедура направи подвластни от туристическата промишленост 50 000-те поданици на историческия град. Години на недоволства от локалните за развалена инфраструктура, претъпканост и повишение на морското ниво донесоха доста обещания и хрумвания, само че малко дейности.

След като по време на пандемията известният площад Сан Марко се изпразни и 300-годишното кафе „ Флориан “ краткотрайно затвори вратите си, би било стопански оправдано Венеция да желае да се върне към времето преди Ковид. Италия и нейните южноевропейски съседи са под напън да компенсират изгубеното време след най-лошата година за международния туризъм, с рекордно високо равнище загуби - 1 милиард по-малко интернационалните пристигания.

И въпреки всичко във времена, когато държавните управления на всички места подхващат невиждани стъпки за отбрана на публичното здраве, за реализиране на амбициозни климатични цели и за пускане на проекти за разноски, следва и по този въпрос има смисъл да се подхващат. Последното заричане на страните от Г-20 за стабилно възобновяване, което пази културното завещание, е един от тези способи.

Това, което възбраната за круизните кораби във Венеция демонстрира е, че е регулация, която има стойност оттатък ограничението на желанието за единствено пътешестване, което е остаряло колкото цивилизацията. Предприемането на ограничения към огромните круизни кораби е единствено дребна част от пъзела, като се има поради, че на тях пътуват единствено дребна част от идващите. Въпреки това възбраната е едно положително начало.

Круизните кораби са нездравословни за околната среда: Повечето употребяват мазут и нямат изпускателни филтри, съгласно Съюза за запазване на природата и биологичното многообразие, като могат да утроят въглеродния отпечатък на пасажера. Дори някои от туристите, които слизат през днешния ден в индустриалното пристанище Монфалконе, което е на към два часа път с кола от венецианското кафе „ Флориан “, признават, че е по-уважително.

Ако желаеме да върнем туризма, без да унищожаваме планетата, инструментариумът за политиките би трябвало да се разшири. Балеарските острови край крайбрежията на Испания са се преобразили, като са се насочили към характерно държание, като да вземем за пример британците, които пияни прескачат балкони, и спекулативни парцели чартърен посредством Airbnb. Кралството Бутан, което се отвори за задграничен туризъм едвам през 70-те години на предишния век, от дълго време разпространява туризма с „ висока стойност и ниска цена “. Ще би трябвало да има повече налози върху самото пътешестване: пътуващите постоянно ще би трябвало да заплащат разноски, а освен да печелят награди.

Това са решения, които изискват храброст, както и пари в брой. Италия дава обещание обезщетение за тези, които губят от пренасочването на круизни кораби, и към 157 милиона евро (186 милиона долара) вложения за създаване на различни пристанища.

Това не би трябвало да се преглежда като оповестяване на война на туристите, а по-скоро като нужната инвестиция за поддържане на мира. Френският географ Реми Кнафу предлага да се преобразят градове, които притеглят доста туристи като Париж, като се имат поради локалните поданици, може би като им се предложи предпочитан достъп до музеи и туристически атракции. Той предлага някои места като Антарктида, които са изложени на по-голяма заплаха от какъвто и да е тип туризъм, да бъдат напълно неразрешени за туристи.

В дълготраен проект туризмът ще се преоткрие, защото хората имат повече свободно време, само че също по този начин се сблъскват с повече бариери за пътешестване. В бъдеще с повишение на температурите, дестинация като Средиземноморието може да бъде напълно преобразена съгласно консултантската компания Voltere: Повече вечерни действия, когато е по-хладно, стеснен достъп до плажове и по-малко круизи. Историята на туризма, разказана от Ерик Зуелоу, предлага незадълбочен взор върху минали полезности, които си коства да бъдат възкресени. Гостоприемството на локалните поданици, на което разчитаха римляните, положителният усет, преследван от аристократите по време на Голямата обиколка из Европа, както и изгодите за здравето, търсени от посетителите на спа през 1800-те години, са по-стабилни основи, в сравнение с селфи стиковете.

Всичко това ще отнеме години, несъмнено. Междувременно Италия ще послужи като тест за ръководство на тези сили. Отвъд Венеция, страната има различен знак на дребния остров Прочида, определен за столица на културата за 2022 година Досега това е минимум посещаваният плаж край крайбрежията на Неапол. Тези, които могат да посетят някоя дестинация, би трябвало да се почувстват късметлии и да са наясно с последствията, които оставят след себе си.

Александра Попова, Блумберг.тв