Защо самолетите са шумни?
Когато летите на стотици метри над земята, може би сте изпадали в обстановка, в която усещате, че не можете да контролирате ориста си. Oсобено когато самолетът стартира да издава странни звуци, които могат да накарат даже и най- опитните пасажери са се изпотят, написа Profit.bg.
Добрата вест е, че летенето е извънредно безвредно - в действителност страхът ни от това е напълно нерационален, като се има поради, че това е най-сигурната форма на пътешестване статистически. Все отново никой не може да ни упреква, че се чудим - без значение дали е от любознание или боязън – какъв е странният звук, който чуваме по време на полет. Не може ли самолетните компании да ни дадат отговор, какво значи всичко това?
Шумът, който за много хора е стряскащ, се назовава „ лаещо куче “. При някои полето този звук е къс, само че при други може да продължи много дълго време, даже да ви накара да се питате дали всичко е наред.
Ето от кое място идва. Някои модели на Airbus има устройство, наречено единица за транспорт на мощ или PTU. PTU оказва помощ на самолета да резервира горивото посредством балансиране на хидравличното налягане, като се употребява единствено един от двата мотора. Всеки мотор нормално натоварва личната си хидравлична система, само че с мотор, който не работи, което оставя едната система без захранващ източник. Това е мястото, където PTU влиза, като оказва помощ на лявото зареждане в дясно, или на дясното зареждане в ляво. Тъй като се задейства единствено когато налягането падне под несъмнено равнище, PTU цикъла се включва и изключва, включва и изключва, включва и изключва. Поради съмненията на налягането, шумът от време на време ще продължи даже и откакто двата мотора са в придвижване. Той прави и самопроверка, когато десния мотор се започва, тъй че ще го чуете и тогава. Някои самолети на Boeing употребяват PTU, само че интервенцията е малко по-различна и не се чува по този начин.
Т.е. няма за какво да се тормозим! Това просто значи, че моторите правят работата си.
Добрата вест е, че летенето е извънредно безвредно - в действителност страхът ни от това е напълно нерационален, като се има поради, че това е най-сигурната форма на пътешестване статистически. Все отново никой не може да ни упреква, че се чудим - без значение дали е от любознание или боязън – какъв е странният звук, който чуваме по време на полет. Не може ли самолетните компании да ни дадат отговор, какво значи всичко това?
Шумът, който за много хора е стряскащ, се назовава „ лаещо куче “. При някои полето този звук е къс, само че при други може да продължи много дълго време, даже да ви накара да се питате дали всичко е наред.
Ето от кое място идва. Някои модели на Airbus има устройство, наречено единица за транспорт на мощ или PTU. PTU оказва помощ на самолета да резервира горивото посредством балансиране на хидравличното налягане, като се употребява единствено един от двата мотора. Всеки мотор нормално натоварва личната си хидравлична система, само че с мотор, който не работи, което оставя едната система без захранващ източник. Това е мястото, където PTU влиза, като оказва помощ на лявото зареждане в дясно, или на дясното зареждане в ляво. Тъй като се задейства единствено когато налягането падне под несъмнено равнище, PTU цикъла се включва и изключва, включва и изключва, включва и изключва. Поради съмненията на налягането, шумът от време на време ще продължи даже и откакто двата мотора са в придвижване. Той прави и самопроверка, когато десния мотор се започва, тъй че ще го чуете и тогава. Някои самолети на Boeing употребяват PTU, само че интервенцията е малко по-различна и не се чува по този начин.
Т.е. няма за какво да се тормозим! Това просто значи, че моторите правят работата си.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ