Най-продаваната М-ка стана още по-мощна
Когато BMW i4 M50 дебютира за пръв път, това бе първата стъпка на подразделението M в областта на електрическите коли. Макар че спринтът му до 100 км/ч за 3,9 секунди не беше по никакъв начин муден, той не притежаваше суровото, главозамайващо ускоряване, което се чака от същински М автомобил, като се оказа изпреварен от разнообразни конкурентни електрически коли и даже от своите постоянни М събратя с мотори с вътрешно горене. Това лято обаче BMW се стреми да промени салдото, подобрявайки това, което се трансформира в най-популярното електрическо предложение на M.
Моделът i4 M50 последователно отпада, с цел да освободи място за новия i4 M60 - означение, което значи доста повишение на продуктивността. Мощността на този електрически вид с два мотора се усилва от предходните 537 к.с. (400 kW) до по-сериозните 593 к.с. (442 kW). Допълнителната мощ понижава времето за ускоряване с 0,2 секунди и в този момент доближава 100 кмт/ч за по-бързите 3,7 секунди.
Макар че този усъвършенстван резултат към момента го слага зад някои от най-яростните електрически съперници в сегмента, като Hyundai Ioniq 5 N и Tesla Model 3 Performance, и остава с 0,2 секунди по-бавен от M3 Competition xDrive, това е явен израз на желанието на BMW M да усъвършенства динамичните качества на i4.
Междувременно, в по-ориентирания към успеваемостта завършек на гамата i4, BMW вкарва усъвършенствания за моделите eDrive35 и eDrive40. Тези разновидности към този момент включват съставни елементи от силициев карбид - софтуерно рационализиране, ориентирано към усъвършенстване на подаването на сила и понижаване на енергийните загуби. Това се показва в почти 4,5-процентно понижение на разхода, което евентуално удължава пробега с до 21 километра. Благодарение на това усъвършенстване пробегът на eDrive35 по WLTP се усилва до 428 км, до момента в който при eDrive40 издръжливостта при пътешестване се усилва до по-стабилните 510 км.
